Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro
Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „
- Page 107 and 108: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 109 and 110: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 111 and 112: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 113 and 114: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 115 and 116: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 117 and 118: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 119 and 120: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 121 and 122: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 123 and 124: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 125 and 126: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 127 and 128: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 129 and 130: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 131 and 132: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 133 and 134: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 135 and 136: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 137 and 138: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 139 and 140: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 141 and 142: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 143 and 144: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 145 and 146: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 147 and 148: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 149 and 150: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 151 and 152: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 153 and 154: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 155 and 156: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 157: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 161 and 162: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 163 and 164: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 165 and 166: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 167 and 168: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 169 and 170: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 171 and 172: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 173 and 174: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 175 and 176: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 177 and 178: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 179 and 180: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 181 and 182: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 183 and 184: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 185 and 186: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 187 and 188: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 189 and 190: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 191 and 192: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 193 and 194: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 195 and 196: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 197 and 198: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 199 and 200: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 201 and 202: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 203 and 204: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 205 and 206: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 207 and 208: Raport la studiul de evaluare a imp
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru p<strong>ro</strong>iectul „<st<strong>ro</strong>ng>Drum</st<strong>ro</strong>ng> <st<strong>ro</strong>ng>Expres</st<strong>ro</strong>ng> <st<strong>ro</strong>ng>Sibiu</st<strong>ro</strong>ng>-<st<strong>ro</strong>ng>Fagaras</st<strong>ro</strong>ng>”In depresiunea <st<strong>ro</strong>ng>Sibiu</st<strong>ro</strong>ng>lui, hid<strong>ro</strong>logia zonei este tributara raului Cibin (afluent alOltului) care prezinta o panta de 1-2,5 ‰, aportul cel mai important datorandu-seraurilor Hartibaciu si Sadu.Apa subterana este prezenta sub forma de avifer cu nivel liber, cantonata de obiceiin stratele predominant necoezive. A fost interceptata de forajele geotehnice laadancimi in general mai mari de 1m (in zonele de aliniament), iar in ap<strong>ro</strong>piereavailor cu apa (zonele in care sunt p<strong>ro</strong>iectate poduri) nivelul apei subterane este ininterdependenta cu cel al apelor de suprafata.Corelarea functionala cu lucrarile existente, cooperarea cu alte lucrari hid<strong>ro</strong>tehniceexistente sau prevazute in zonaLucrarile p<strong>ro</strong>puse pentru executie sunt corelate functional cu lucrarile existente invederea asigurarii unei scurgeri optime din punct de vedere hidraulic. Traseuldrumului expres va ocoli intravilanul localitatilor pe al carui teritoriu administrativ iltraverseaza, traversarea lucrarilor de regularizare a cursurilor de apa Arpas, Scorei,Cartisoara, Porumbacu, Liscov si Avrig se va face fara afectarea lucrarilorhid<strong>ro</strong>tehnice existente, iar traversarea cursului de apa Olt in zona acumulariihid<strong>ro</strong>energetice Racovita se va face in conditiile punerii acumularii in functiune,functionarii la capacitate si fara influentarea lucrarilor hid<strong>ro</strong>tehnice.Elementele in functie de care au fost dimensionate lucrarileDin punct de vedere hidraulic, dimensionarea lucrarilor consta in realizareatraversarilor pentru categoria de drum: autostrada. Din punct de vedere aldimensionarii constructiilor aceastea au fost realizate pentru p<strong>ro</strong>babilitatile anualeale debitelor si volumelor maxime in conditii normale de exploatare cu asigurareade 2% in conformitate cu prevederile STAS 4068/2-87. In acest context, debitelemaxime necesare stabilirii nivelelor pe raurile mentionate mai sus, la intersectia cutraseul drumului expres au fost solicitate „Administratiei Nationale Apele Romane” ,Directia Apelor Olt – Ramnicu – Valcea. Datele furnizate privind p<strong>ro</strong>babilitatileanuale ale debitelor si volumelor maxime in conditii normale de exploatare cuasigurarile de 1%, 2%, 5% si 10%158