Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro

Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „<strong>Drum</strong> <strong>Expres</strong> <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>”La km 35+704 drumul expres este supratraversat de DJ 105H.La km 37+080 se traverseaza paraul Valea Neagra.Pentru a se realiza un profil de rambleu cu o inaltime de 0,50 – 1,0 m, in sectorulde platou mai inalt de dupa platoul Grindul, amplasat intre km 37+900 – km38+600, la km 37+600 a fost proiectata o racordare verticala concava de raza150000 m pentru o declivitate crescatoare de 0,80%.Dupa km 38+600, sfarsitul zonei de platou se coboara in valea Cartisoara respectivdepresiunea Grindul.Aceasta zona se traverseaza cu un rambleu de cca 7,0 – 8,0 m inaltime.La km 38+840 se traverseaza paraul Cartisoara iar la km 39+227, drumul expreseste supratraversat de DN 7C Transfagarasanul.Dupa trecerea lui DN 7C, se termina depresiunea Grindul la km 39+450,traversandu-se un alt platou amplasat la o cota cu cca 7,0 m mai inalta.Acest platou este traversat intr-un debleu de cca 1,5 m inaltime in ax pana la km40+200.Dupa km 40+200 se intra in depresiunea Opatu, care se traverseaza cu un rambleude maxim 4,0 m inaltime.La km 40+875 se traverseaza paraul Opat.Dupa trecerea dealului Coastei pe o lungime de 300 m, intr-un rambleu de minim0,50 m se ajunge in depresiunea Scoreiu.Valea Iazul Scorei cu pod la km 42+045, se traverseaza pe o curba convexa deraza 70000 m care asigura racordarea la o declivitate descrescatoare de 0,60%.Dupa curba convexa se intra in dealul Scoreiu intr-un debleu de maxim 9,0 minaltime in ax, traversat pe o lungime de 2,650 m.Dealul Scoreiului este fragmentat de doua vai traversate prin viaducte, la km43+249, valea Scorei si o vale fara nume la km 44+720.Dupa dealul Scorei, la sud de localitatea Sarata se traverseaza cu un viaduct valeaSarata la km 45+276 si apoi valea Mierii la km 45+702.15