Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro
Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „
- Page 75 and 76: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 77 and 78: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 79 and 80: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 81 and 82: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 83 and 84: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 85 and 86: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 87 and 88: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 89 and 90: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 91 and 92: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 93 and 94: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 95 and 96: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 97 and 98: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 99 and 100: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 101 and 102: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 103 and 104: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 105 and 106: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 107 and 108: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 109 and 110: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 111 and 112: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 113 and 114: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 115 and 116: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 117 and 118: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 119 and 120: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 121 and 122: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 123 and 124: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 125: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 129 and 130: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 131 and 132: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 133 and 134: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 135 and 136: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 137 and 138: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 139 and 140: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 141 and 142: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 143 and 144: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 145 and 146: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 147 and 148: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 149 and 150: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 151 and 152: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 153 and 154: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 155 and 156: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 157 and 158: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 159 and 160: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 161 and 162: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 163 and 164: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 165 and 166: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 167 and 168: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 169 and 170: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 171 and 172: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 173 and 174: Raport la studiul de evaluare a imp
- Page 175 and 176: Raport la studiul de evaluare a imp
Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru p<strong>ro</strong>iectul „<st<strong>ro</strong>ng>Drum</st<strong>ro</strong>ng> <st<strong>ro</strong>ng>Expres</st<strong>ro</strong>ng> <st<strong>ro</strong>ng>Sibiu</st<strong>ro</strong>ng>-<st<strong>ro</strong>ng>Fagaras</st<strong>ro</strong>ng>”ap<strong>ro</strong>pierea zonelor locuite se va situa sub limitele admise prevazute in STAS-ul10009/1988, respectiv 65dB. De asemenea, vibratiile generate de mijloacele detransport si utilajele tehnologice nu sunt semnificative, astfel incat zonele locuite dinvecinatatea zonelor defrisate nu vor fi afectate de catre acestea.Biodiversitatea- utilajelor si mijloacelor de transport aferente activitatii de defrisare suntgeneratoare de poluanti precum NOx, SO, SO2, CO, COVNM, metale grele, pulberisi zgomot care afecteaza habitatul de padure si speciile caracteristice acestuia.- accidentele rezultate ca urmare a traficului mijloacelor de lucru pot generascurgeri de carburanti, uleiuri care deversate pe suprafata solului afecteaza floraspecifica amplasamentului.Modul de afectare a fiecarui factor de mediuEfectele p<strong>ro</strong>gnozate in schimbarea mic<strong>ro</strong>climatuluiUrmare activitatii de defrisare mic<strong>ro</strong>climatul padurilor Dumbravii, Bradului si Mohuse va modifica prin crearea unui mic<strong>ro</strong>climat asemantor cu cel al campurilordeschise din ap<strong>ro</strong>piere.Aerul padurilor de foioase din padurile Dumbravii, Bradului si Mohu, contine ca inorice padure, cantitati mari de bioxid de carbon in straturile inferioare (datoritap<strong>ro</strong>ceselor biochimice care au loc in solul umed si po<strong>ro</strong>s) si mai mici in stratelesuperioare (din cauza consumarii lui de catre frunzele arborilor). Totodata el are uncontinut neinsemnat de pulberi, ca urmare a <strong>ro</strong>lului de filtru pe care il joacafrunzele.In functie de compozitie, varsta, consistenta si faza de vegetatie, padurile lasa satreaca parti mai mari sau mai mici din radiatia solara globala. Pe litiera celor dinregiunea analizata ajung in medie 5-15% din radiatiile solare incidente.In perioada de vegetatie, reducerea accentuata a intensitatii radiatiei solareincidente sub influenta co<strong>ro</strong>namentului, face ca pe parcursul intervalelor cu bilantradiativ pozitiv, suprafata solului padurilor sa se incalzeasca mult mai slab decatcea a campului deschis. Drept consecinta, aerul de deasupra solului padurii si celde deasupra campului deschis prezinta la randul lor diferente termice considerabile.De exemplu, la 150 cm deasupra solului diferentele termice dintre solul padurii si126