Drum Expres Sibiu-Fagaras - Sibiul.ro

Raport la studiul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul „<strong>Drum</strong> <strong>Expres</strong> <strong>Sibiu</strong>-<strong>Fagaras</strong>”Pe arealul judetului Brasov, terenurile afectate de lucrari sunt situate pe teritoriileadministrative ale Municipiului <strong>Fagaras</strong>, precum si ale comunelor: Mandra, Beclean,Voila, Dragus, Vistea, Ucea, in extravilan.Folosinta actuala a terenurilor, atat pe amplasament, cat si pe zonele adiacenteacestora este teren agricol pentru suprafata aferenta necesara construirii drumuluiexpres pe teritoriul judetului <strong>Sibiu</strong>, respectiv de domeniu public, terenuri agricole sineproductive pentru suprafata aferenta judetului Brasov.Destinatia terenului stabilita dupa efectuarea investitiei va fi urmatoarea: Etapa I – <strong>Drum</strong> <strong>Expres</strong> Etapa II – Autostrada.De asemenea, folosinta planificata a terenurilor din vecinatatea drumului expres,conform prevederilor planurilor de amenajarea teritoriilor judetene Brasov si <strong>Sibiu</strong>,precum si prevederilor altor planuri de dezvoltare regionala, va fi reprezentata deinvestitii, precum: zone locuite, constructii industriale, baze sportive, baze deagrement, servicii.5. Impactul asupra arealelor afectate de proiect avand in vedere folosinta actuala aterenuluiDatorita faptului ca, traseul drumului expres <strong>Sibiu</strong> – <strong>Fagaras</strong> se suprapune peterenuri agricole neproductive, rezulta ca impactul asupra arealelor afectate deproiect avand in vedere folosinta actuala a terenului va fi minim. In acest sens,impactul rezultat ca urmare a construirii drumului expres se manifesta prin izolareaterenurilor agricole. Pentru minimizarea acestui impact, in proiect au fost prevazuteun numar de 91 de podete, din care:- 23 cu lumina de 2m- 21 cu lumina de 3m- 10 cu lumina de 4m- 37 cu lumina de 5m,precum si un numar de 51 de poduri, viaducte si pasaje.Aceste podete au ca scop asigurarea subtraversarii drumului expres de catremijloacele de transport agricole si a faunei existente. Ca si impact pozitiv asupraarealelor afectate de proiect, au fost prevazute in proiect modalitati pentrurestabirea legaturile rutiere existente.109