document de lucru - Agentia pentru Dezvoltare Regionala Nord-Est

II.2. Axa Prioritară 2: Îmbunătăţirea infrastructurii de transport regionale şi localeSchimbările survenite în structura economiei româneşti, procesul de integrare europeanăa acesteia şi implicit accesul la pieţele vest europene, au modificat radical direcţiafluxurilor de mărfuri şi de călători, determinând o creştere constantă a volumuluiacestora. În acelaşi timp, au crescut şi standardele privind calitatea reţelei de transport, încondiţiile introducerii unor reglementări mai stricte privind protecţia mediului.Având în vedere nevoile specifice şi nivelul de dezvoltare al regiunilor, cu oinfrastructură de transport insuficient şi slab competitivă, necorespunzătoare cerinţelorpieţei Uniunii Europene, dar şi a stadiului actual al globalizării, este de aşteptat carentabilitatea şi valoarea adăugată a investiţiilor în infrastructură să fie ridicată.Această axă prioritară contribuie, astfel, la realizarea obiectivelor identificate în StrategiaNaţională de Dezvoltare Regională din Cadrul Naţional Strategic de Referinţă şi este înconcordanţă cu Orientările Strategice Comunitare ale Politicii de Coeziune care prevădnecesitatea îmbunătăţirii accesibilităţii şi atractivităţii regiunilor.II.2.1. Domeniu major de intervenţie 2.1 - Reabilitarea şi modernizareareţelei de drumuri judeţene, străzi urbane – inclusiv construcţia/reabilitareaşoselelor de centurăII.2.1.1. DescriereConectarea drumurilor judeţene la reţeaua drumurilor naţionale şi la reţeaua TENprevăzută a se realiza prin POR, are implicaţii asupra dezvoltării regionale, atrăgând încircuitul economic zone cu o dezvoltare structurală deficitară. In acest sens, investiţiile sevor concentra îndeosebi în acele zone unde dificultăţile cadrului natural, evoluţiileistorice şi economice au împiedicat o dezvoltare adecvată a infrastructurii de transport.Aceste reţele de drumuri vor contribui, pe termen mediu, la creşterea fluxurilor de capital,a mobilităţii forţei de muncă, a accesibilităţii spre şi în interiorul ţării determinând odezvoltare durabilă a acesteia şi evident, la crearea de noi oportunităţi de locuri demuncă, inclusiv în zonele rurale.Având în vedere creşterea blocajelor în trafic, este absolut necesară reabilitarea şimodernizarea reţelei de străzi urbane, pentru evitarea concentrărilor excesive de trafic,scurtarea distantelor de parcurs între zonele funcţionale ale oraşului, precum şi eliminareablocajelor în punctele de acces către oraş, prin sprijinirea proiectelor de reabilitare /modernizare a străzilor care conectează magistralele orăşeneşti cu drumul naţional cetraversează oraşul (străzi de categoria I 3 ), zonele funcţionale de cele rezidenţiale (străzide categoria a II-a) precum şi zonele funcţionale şi rezidenţiale de străzile de legăturăsau magistrale (străzi de categoria a III-a). Pentru valorificarea potenţialului turistic al3 În conformitate cu Ordonanţa 43/1997 Republicată, privind regimul juridic al drumurilor.30