planul local de dezvoltare durabilă a municipiului oradea

25ORADEADeficienţe:• capacităţi excedentare în unele domeniiindustriale;• dotări tehnologice depăşite, la nivelul anilor70 - 80;• investi tori strategi ci insufici enţi;• lipsa sistemelor de control a calităţii;• legături slabe de cooperare cu parteneriipotenţiali din Ungaria.I.1.2.4 ConstrucţiilePe teritoriul municipiului sunt numeroase companii deconstrucţii ci vile şi industriale – majoritatea desprinsedin fostele întreprinderi de construcţii. Activitatea deconstrucţii se află în continuă dezvoltare şidiversificare, atât în sfera industriei cât şi aconstrucţiilor civile şi edilitare, asigurând resurseletehnice şi umane necesare actualului stadiu alinvesti ţiilor în domeniu.Lucrările de construcţii au fost realizate în majoritatede sectorul privat 87,3 %, acesta având o creştereprocentuală anuală medie de 5,4 %.Forţa de muncă înal t califi cată este în descreştere.I.1.2.5. TransporturileTraficulDin studiul de fundamentare al circulaţiei rezultă căoraşul Oradea reclamă o intervenţie majoră pentruasigurarea unui sistem funcţional de circulaţie, actualareţea fiind complet depăşită de intensitatea şivarietatea deosebită a traficului, deoarece:• capacitatea de circulaţie a reţelei existente estelimitată prin structura ei, distanţele şi tipurile deintersecţii în general necorespunzătoare;• în municipiul Oradea converg cinci drumurinaţionale, dintre care trei de importanţăeuropeană din direcţiile: Arad, Borş – Ungaria,Satu Mare, Cluj-Napoca şi Deva. Traficul peaceste trasee este deosebit de intens şi variatca tipuri de vehicule. În aceste condiţii, traficulde tranzit între arterele de penetraţie sedesfăşoară nemijlocit prin oraş, generândpoluare, reducând fluenţa circulaţiei şiantrenând consumuri suplimentare de energie,timp şi bani pentru transporturi;• apariţia în perspectivă (2008) a autostrăziidinspre Ungaria, în direcţia Cluj-Braşov-Bucureşti;• gradul de motorizare actual este important: 1autoturism la 5 locuitori, rezultând un trafic localsemnificativ;• traficul turistic specific zonei învecinateoraşului: Băile Felix şi Aeroportul Oradea.Municipiul Oradea necesită realizarea unui programsusţinut pentru modernizarea sistemului de circulaţierutieră, feroviară şi aeriană.Propuneri pentru îmbunătăţirea condiţiilor de trafic:- finalizarea şoselei de centură a oraşului;- reamenajarea infrastructurii prin lărgireapărţii carosabile;- modernizarea (asfaltarea) străzilor din oraş;- amenajarea intersecţiilor prin sisteme desemafoare sincronizate;- realizarea pistei de ciclişti spre zonele deinteres;- extinderea şi modernizarea sistemului detransport în comun, inclusiv a căilor derulare.Transportul rutierMunicipiul Oradea este o poartă de intrare dinspreUngaria şi Comunitatea Europeană şi un nod rutierimportant pentru drumurile nationale din zona de Vesta României – Arad, Satu Mare, Cluj Napoca, Deva. Înultimii 10 ani traficul greu a afectat grav infrastructuraşi starea mediului în municipiu. Este imperativnecesară finalizarea şoselei de centură care săpermită interzicerea traficului greu în oraş.Transportul în comun. În prezent transportul în comuneste asigurat cu 3 linii de tramvai şi 9 linii de autobuz.Parcurile medii circulante zilnice sunt de circa 40garnituri la tramvaie Tatra de tip T4D şi KT4D şi 37autobuze pe liniile de intravilan, de tip Mercedes,Renault, Ikarus şi autohtonele Rocar UD 112 şi U-207.Un număr de 21 autobuze constituie parcul mediu