BOVISmagazin

Valtra N 142 Direct este prevăzut cu multe prize hidraulice. Am remarcat şi apreciat la acest
tractor mecanismul de cuplare puternic şi farurile de lucru ajustabile.
toate că este posibil ca nu toţi
operatorii să aprecieze unghiul
de poziţionare a prizelor. În plus,
joy stick-ul montat în dreptul
cotierei, acţionează doar 2 distribuitoare,
fi e pe cele din faţă,
fi e pe cele din spate. În această
situaţie, operatorul nu poate fo-
losi maneta de comandă pentru
a acţiona un utilaj montat în
faţă şi unul în spate, în acelaşi
timp. În plus, maneta nu are
un mecanism de oprire pentru
a indica dacă utilajul se afl ă în
poziţia “fl otant“.
Chiar dacă transmisia este în
întregime Valtra, suspensia
osiei frontale provine de la
modelele 300 ale Fendt, un
acord ce a fost stabilit încă din
anul 2005 când seria N a fost
lansată. Acest aspect facilitează
deplasarea uşoară şi întoarcerea
strânsă de 12m, cu o frânare în
5,2m toate fi ind avantaje demne
de luat în seamă. Întreg modelul
testat cântăreşte 6.650kg, avand
o încărcătură utilă de 3.350
kg, datorită celor 10 t greutate
brută.
Accesul operatorului în cabina,
care este încăpătoare, cu podeaua
plată, este foarte facil; nivelul
de zgomot măsurat are o
valoare adecvată de 73,7 dB(A).
Acestea fi ind spuse, ergonomia
trebuie totuşi criticată, în special
datorită faptului că indicatoarele
de bord sunt dezordonat
plasate, existând ecrane şi afi şări
ce creează puţină confuzie, prin
dublarea anumitor caracteristici
şi omiterea altora, în timp
ce indicatorul monocromatic
instalat pe cotieră este difi cil de
observat în lumina puternică a
soarelui. Operarea intuitivă este
îngreunată de multitudinea de
butoane, care, sunt uneori identice,
şi nu respectă o succesiune
logică în aranjarea pe cotieră
BOVISmagazin
sau consolă. În pofi da celor
menţionate mai devreme, cabina
posedă o excelentă lumină
de fundal a tuturor dispozitivelor
de control şi un sistem
efi cient de încălzire.
Concluzie: Considerăm că mai
există loc pentru îmbunătăţiri
în ceea ce priveşte legătura dintre
motorul şi transmisia modelului
N142 pentru a face ca tractorul
să devină unul excepţional
însă ne aşteptăm ca fi nlandezii
de la Valtra să realizeze acest
lucru pe viitor. Într-adevăr,
reprezentanţii Valtra au anunţat
că vor aduce îmbunătăţiri modelelor
N2/T2, până la sfârşitul
anului 2011, şi anume: un ecran
color cu setări pe timp de
noapte şi zi, acţionarea prizei
de putere şi a tracţiunii 4X4 de
pe cotieră şi memorie de navigare
păstrată după deconectare,
cu posibilitatea de activare de
la 0 km/h. Va fi de asemenea
posibilă acţionarea simultană a
distribuitoarelor din faţă şi spate,
folosind maneta de control din
dreptul cotierei. Din păcate,
necesitatea unui procesor mai
mare implică şi faptul că aceste
îmbunătăţiri nu pot fi adăugate
tractoarelor deja existente din
acest model.
decembrie 2011 bovismagazin 55