29.11.2012 Views

BOVISmagazin

BOVISmagazin

BOVISmagazin

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Cabina suspendată este spaţioasă şi bine izolată fonic. Accesul<br />

în cabină se face pe o scară rezistentă, cu trepte largi.<br />

În ceea ce priveşte priza de putere<br />

fermierii au posibilitatea de<br />

a alege între variantele 540/1.000<br />

rpm şi 540E/1.000rpm. O altă<br />

Valtra N142: Puterea şi cerinţele de ridicare<br />

10,000<br />

9,000<br />

8,000<br />

7,000<br />

6,000<br />

5,000<br />

4,000<br />

Volanul mic şi maneta roşie pentru schimbarea sensului de mers, care are<br />

şi funcţie de frână de parcare, sunt cele două caracteristici distinctive ale<br />

tractoarelor Valtra. În mod deosebit semnalăm efi cienţa manetei.<br />

La o primă vedere, între Versu şi Direct nu pare să existe diferenţe. Manevrarea<br />

unor comenzi ce arată identic ajută mult operatorul în a se familiariza cu<br />

tractorul.<br />

observaţie a echipei redacţionale<br />

a revistei Profi face referire<br />

la priza de putere automată,<br />

care la tractorul testat a decu-<br />

plat axul în momentul în care<br />

legătura a fost ridicată însă nu<br />

l-a recuplat atunci cand „braţele”<br />

ridicate au fost coborate din<br />

3,000<br />

2,000<br />

1,000<br />

0<br />

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120<br />

Valtra N124 Direct: Linia curbă roşie reprezintă capacitate de ridicare înregistrată (90 % maxim de ridicare) ca şi putere de ridicare pentru<br />

capetele tirantului în timp ce linia curbă galbenă reprezintă capacitatea cu braţele de ridicare scurtate – mai mult de 1 tonă de capacitate<br />

extra de ridicare. Deşi forţa de ridicare scade odată ce forţa de înălţare creşte, ar trebui să fi e sufi cient pentru tractorul Valtra N142 în toate<br />

situaţiile pe care este posibil să le întâlnească.<br />

nou şi puse în funcţiune. Aceasta<br />

acţiune (sau lipsa acţiunii)<br />

este realizată când operatorul<br />

apasă comutatorul de ridicare<br />

rapidă, însa este o chestiune de<br />

timp şi nu are loc în momentul<br />

în care braţele de ridicare sunt<br />

ridicate 50% sau sunt ridicate<br />

la o distanţă de ridicare similare.<br />

Echipa Valtra a precizat că operatorii<br />

pot programa sistemul Upilot<br />

de administrare la capătul<br />

rândului în aşa fel încât priza<br />

de putere să se închidă şi să se<br />

deschidă cu ajutorul sistemului<br />

de conexiuni, răspunzând astfel<br />

tuturor observaţiilor redactorilor<br />

revistei Profi prezentate<br />

mai sus.<br />

Dacă tot vorbim de conexiuni,<br />

capacitatea de ridicare<br />

descreşte pe măsură ce braţele<br />

sunt ridicate, ceea ce nu ajută.<br />

Din fericire, capacitatea este<br />

mare încă de la început, aşa că<br />

ridicarea unor echipamente de<br />

peste 3.5 t nu a reprezentat o<br />

problemă pentru tractorul supus<br />

testelor. Sistemul hidraulic<br />

al seriei N, unul din punctele<br />

forte recunoscute ale mărcii<br />

Valtra, este foarte apreciat în cazul<br />

acestui model. Tractorul testat<br />

a fost echipat cu pompa cu<br />

disc excentric, ce asigură până<br />

la 156,6litri/min. Acest lucru a<br />

ajutat modelul N142 Direct să<br />

atingă o valoare excelentă de<br />

43,6kW din sistemul hidraulic.<br />

Maxim 40 de litri sunt disponibili<br />

exclusiv pentru sistemul<br />

hidraulic, iar uleiul de transmisie<br />

este ţinut separat. Distribuitoarele<br />

cu sertare cilindrice sunt<br />

sufi ciente, 3 în faţă şi 4 în spate,<br />

plus încă 2 vane închis-deschis,<br />

precum şi puterea ce se transmite<br />

prin cuplaje.<br />

Dar, ceea ce este mai bun, abia<br />

acum vine! Este vorba despre<br />

Valtra Hydraulic Assistant,<br />

care creşte viteza motorului<br />

ori de câte ori se detectează<br />

că este nevoie de mai mult<br />

ulei. Toate cuplajele hidraulice<br />

sunt clar marcate şi aranjate<br />

ordonat în partea din spate, cu<br />

54 bovismagazin decembrie 2011

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!