Planul Regional de Actiune pentru Turism Nord-Est 2008-2013

More documents

Recommendations

Info

cailor rutiere intre resedintele de judet si polii de dezvoltare din regiune cu ramificatii sprepunctele de trecere a frontierei de stat, a oraselor regiunii si cu regiunile invecinate, se poateconcluziona ca este necesar a imbunatati calitatea infrastructurii rutiere regionale.Din informatiile prezentate reiese un grad bun de acoperire a regiunii cu infrastructura de tiprutier ce asigura accesibilitatea necesara catre obiectivele turistice, insa cu un grad insuficient demodernizare, in special la nivelul drumurilor judetene si comunale, situatie ce determina timpi dedeplasare crescuti catre acestea.Infrastructura aerianaTransporturile aeriene de care beneficiaza regiunea, sunt sustinute de o infrastructura specificaformata din trei aeroporturi care deservesc curse interne si zboruri externe, cursele regulateasigurand legatura cu capitala tarii, Bucuresti.Cele trei aeroporturi sunt situate in orasele Bacau, Iasi si Suceava. Toate cele trei aeroporturi dinregiune opereaza curse Tarom cu destinatia Bucuresti si curse Carpatair cu escala la Timisoara,avand ca destinatii Germania (Duselldorf, Frankfurt, Munchen, Stuttgart), Italia (Milano, Torino,Verona, Venetia, Bologna, Florenta, Ancona, Roma, Bari), Grecia (Atena, Salonic), Ucraina (Kiev,Odessa), Ungaria (Budapesta).De asemenea, Aeroportul Iasi are ca partener compania de linie Austrian Airlines, fiind operatecurse directe Iasi – Viena, iar Aeroportul Bacau este deservit si de operatorul aerian Blueair curutele Bacau – Roma si Torino.Aeroportul Bacau situat la 6,5 km sud de municipiul Bacau, asigura infrastructura necesaraefectuarii in conditii de securitate a zborurilor aeronavelor de pana la 400 tone, organizandzboruri interne si externe. Aeroportul Bacau a fost deschis traficului aerian public de calatori simarfa la data de 1 aprilie 1946. Cu o pista de 2500 lungime si 80 m latime si o suprafata totala depeste 200 ha, bacau este cel mai mare aeroport din zona nord estica a Romaniei. Datoritadezvoltarii traficului intern si international la data de 30 decembrie 1975, Aeroportul Bacau a fostdeclarat prin decret prezidential, aeroport international, statut reconfirmat in 2002 prin hotararede guvernIn scopul dezvotlarii infrastructurii si pentru impulsionarea intregii vieti sociale si economice dinregiune, Aeroportul Bacau a fost concesionat catre Blue Air.In prezent, Aeroportul Bacau proceseaza anual un numar de peste 120.000 de pasageri. Numaruloperatorilor aerieni de pe aeroportul Bacau a crescut de la unul singur in 2002 (Carpatair) la treiin 2008 (Carpatair, BlueAir, Tarom). Pe aeroportul din Bacau sunt operate curse interne (Otopeni,Timisoara) si curse externe : Roma, torino, Ancona, Florenta, Bergamo, Roma, Venetia, Verona,Dusseldorf, Frankfurt, Munchen, Stutgard, Atena, Bari, Bologna, Torino, Salonic.Aeroportul Iasi este primul aeroport Romania, fiind infiintat in anul 1932. El se afla situat la 8 kmNord de Iasi, la o altitudine de 120m si este destinat traficului aerian intern si partial extern depasageri, cu avioane scurt curier.Platforma de parcare si debarcare – imbarcare poate primi cel mult 4 aeronave simultan, ceea ceconduce la serioase limitari operationale, solicitarile pentru permisiuni de operare la Iasi,indeosebi in regim neregulat venite din partea altor companii, fiind numeroase si cu mult pestecapacitatea disponibila.Potentialul de pasageri a fost identificat in Regiunea de Dezvoltare Nord – Est in urma studiului depiata intocmit de GAC – German Airport Consulting Group – Hamburg. Studiul in cauza a fost30
intocmit in anul 2003 la comanda R.A. Aeroportul Iasi si a avut ca tema studiul pietei la nivelulRegiunii de Nord Est, precum si unele recomandari privind perspectivele de dezvoltare.S-a identificat la nivelul Regiunii de Nord – Est un potential de 139.000 pasageri distribuit dupadestinatii astfel: Budapesta - 24.000 pasageri / an Frankfurt - 22.000 pasageri / an Viena - 19.000 pasageri / an Munchen - 15.000 pasageri / an Amsterdam -14.000 pasageri / an Paris -14.000 pasageri / an Istanbul -13.000 pasageri / an Zurich - 10.000 pasageri / an Londra - 8.000 pasageri / anDe asemenea, urmare a cercetarilor pe cont propriu efectuate de R.A. Aeroportul Iasi a identificatsi oportunitati de deschidere a altor rute, dupa cum urmeaza : Moscova - 5.000 pasageri / an Atena - 5.000 pasageri / anIn acelasi context, se apreciaza ca traficul actual nu se pierde, ci dimpotriva se dezvolta, rutainterna Iasi – Otopeni (cu mentiunea ca Aeroportul Otopeni este un nod al traficului aeriannational) va cunoaste o crestere importanta la 22.000 pasageri anual. Tot aici se va sustine siideea ca traficul extern actual asigurat de compania Carpatair se va dezvolta, conducand la ocrestere de pana 15.000 pasageri anual.Aeroportul Suceava, situat pe teritoriul comunei Salcia, la aproximativ 15 km Est de Suceava si 40km de Botosani, accesul fiind asigurat prin drumul national DN29, este destinat traficului intern depasageri cu avioane scurt curier si extern, fiind deservit de operatorul aerian Carpatair.Este posibila aterizarea – decolarea aeronavelor de tip scurt curier si mediu curier in conditiioptime. Aerogara aeroportului a fost construita in anul 1982, avand o capacitate de 250 depasageri pe ora – este compartimentata special pe fluxuri de plecari, sosiri, atat pentru pasageriidin traficul intern cat si pentru cel extern.Pentru a putea corespunde cererii in crestere de curse interne si externe de pasageri si marfa inRegiunea Nord Est, este necesar ca infrastructura existenta sa fie modernizata in vedereaefectuarii de zboruri curente externe si pentru a indeplini standardele de calitate specificeaeroporturilor moderne.Prin intemerdiul celor trei aeroporturi regionale existente, se remarca premizele pentruasigurarea accesibilitatii pentru turistii straini, fie direct din aeroporturi din tari precum Austria,Germania, Italia, fie indirect cu escala in Timisoara sau Bucuresti.STRUCTURI TURISTICEDesi modernizarea capacitatilor de cazare, trecute in proprietate privata s-a realizat intr-unprocent mai mare de 90%, punerea in valoare a zonelor cu potential turistic si a bazelor detratament printr-o activitate promotionala adecvata cat si serviciile oferite turistilor au fost la unnivel scazut, fapt ce a determinat existenta atat a unei durate medii de sedere inferioaracelorlalte regiuni, cat si a unui indice de utilizare a capacitatii de cazare foarte redus.31
Page 1 and 2: Planul Regional de Actiunepentru Tu
Page 3 and 4: • Theodor Robu• Ioan Itco• Da
Page 5 and 6: SECTIUNEA IANALIZA SITUATIEI CURENT
Page 7 and 8: ClimaDiferitele tipuri de relief cr
Page 9 and 10: izvor cu apa dulce, ce contine elem
Page 11 and 12: din punct de vedere arhitectural, s
Page 13 and 14: Teatrul National a fost construit p
Page 15 and 16: Judetul SuceavaCetatea de Scaun a S
Page 18 and 19: Distributia judeteana a numarului s
Page 20 and 21: Centrul International de Cultura si
Page 22 and 23: principale - agricultura, viticultu
Page 24 and 25: Muzeul Diecezan al Catolicilor din
Page 26 and 27: prilej de intalnire a ansamblurilor
Page 28 and 29: plimbari in aer liber, jocuri sport
Page 32: 20002001200220032004200520062007Str
Page 36 and 37: Profilul preponderent al tratamentu
Page 38 and 39: Statiunea Oglinzi este situata la o
Page 40 and 41: Manifestarile cultural-artistice de
Page 42 and 43: sculptura si pictura de mare valoar
Page 44 and 45: evenimentelor specifice locului (se
Page 46 and 47: profita de prilejul deplasarii in s
Page 48 and 49: I.3 ANALIZA SITUATIEI MARKETINGULUI
Page 50 and 51: Din situatia prezentata mai sus se
Page 52 and 53: Ghizii de turism trebuie sa se cali
Page 54 and 55: IMM-urile aduc cel mai mare aport l
Page 56 and 57: cu 25,8% din totalul Regiunii Nord-
Page 58 and 59: 26,3%. De remarcat, este faptul ca,
Page 60 and 61: II.1. Turismul international in cif
Page 62 and 63: Federatia Rusa si Republica Ceha, f
Page 64 and 65: Cresterea preocuparilor pentru sana
Page 66 and 67: Siguranta si securitateaActele de t
Page 68 and 69: Puncte tari• Regiunea beneficiaza
Page 70 and 71: SECTIUNEA IVDIRECTIILE STRATEGICE D
Page 72 and 73: • Crearea si dezvoltarea unei ima
Page 74 and 75: SECTIUNEA VPORTOFOLIUL DE PROIECTE
Page 76 and 77: Nr.crt.910Proiect/actiune Obiectiv
Page 78 and 79: Nr.crt.2223242526Proiect/actiune Ob
Page 80 and 81:
Nr.crt.Proiect/actiune Obiectiv Res
Page 82 and 83:
Nr.crt.49Proiect/actiune Obiectiv R
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Nr.crt.787980818283Proiect/actiune
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
1. Retea de excelenta pentru dezvol
Page 104 and 105:
parteneriatul format este interesat
Page 106 and 107:
cooperare structurata si periodica
Page 108 and 109:
• un depozit de cunostinte despre
Page 110 and 111:
AplicantParteneriate - ADR Nord-Est
Page 112 and 113:
SECTIUNEA VIIICADRUL DE PLANIFICARE
Page 114 and 115:
Nr.crt.10 Catalin IlascuMembru GTRD
Page 116 and 117:
Anexa I - Circuite turistice judete
Page 118 and 119:
veteranilor de război din 1877, 19
Page 120 and 121:
Bogata viata etno-folclorica a loca
Page 122 and 123:
Botosani - Dorohoi- Casa memoriala
Page 124 and 125:
arhitectului Louis Blanc, sub condu
Page 126 and 127:
"Inaltarea Domnului" a fost refacut
Page 128 and 129:
Piatra Neamt - Bicaz - CeahlauOBIEC
Page 130 and 131:
De-a lungul timpului manastirea a s
Page 132 and 133:
Indicatii terapeutice ale apelor mi
Page 134 and 135:
In cele 16 sali si 2 holuri sunt ex
Page 136 and 137:
Solesti - Biserica „Adormirea Mai
Page 138 and 139:
Teodor, langa biserica veche a schi
Page 140 and 141:
Husi - Padureni - Dimitrie Cantemir
Page 142 and 143:
Bicaz - Muzeul de Istorie si Etnogr
Page 144 and 145:
Manastirea Cetatuia a fost ctitorit
Page 146 and 147:
Palatul Comunal care a fost constru
Page 148 and 149:
Balcanice. Ansamblul megalitic, con
Page 150 and 151:
Posibilitatile de practicare a turi
Page 152 and 153:
Tg. Neamt Cetatea Neamtului - Const
Page 154 and 155:
catre ing. Dimitrie Leonida. Are o
Page 156 and 157:
Mitropolia Moldovei si BucovineiMit
Page 158 and 159:
mănăstire, fiind redeschisă la 6
Page 160 and 161:
În casa muzeu sunt găzduite numer
Page 162 and 163:
carbunoase si carbuni ce afloreaza
Page 164 and 165:
Harlau Biserica „Sfantul Gheorghe
Page 166 and 167:
Piatra-NeamtMuzeul de Arta Eneoliti
Page 168 and 169:
Plaiurile si stincariile Nemirei -
Page 170 and 171:
Piatra-Neamt si imprejurimi Piatra
Page 172 and 173:
Durau - Situata la 100 km de Piatra
Page 174 and 175:
in centrul statiunii Vatra Dornei c
Page 176 and 177:
O solutia ar fi marcarea de culoare
Page 178 and 179:
Nr.crtDenumireaLocalizarePojorata,
Page 180:
180
show all

Planul Regional de Actiune pentru Turism Nord-Est 2008-2013

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?