Documentatie Alarma auto Thunder CA206 cu pornire ... - Auto100.ro

Firul negru-rosu (nr. 3) output negativ al starii sistemului de alarma. Sarcinamaxima 300 mA. Semnalul este emis la activarea turbo-cronometrului si la pornireamotorului. Poate fi folosit in modul de pornire a motorului pentru a restabili circuiteale motorului blocate.Firul portocaliu-violet (nr. 16) output negativ al franei de mana sau al stariipedalei de frana. Absenta potentialului negativ in modul de protectie va activaalarma si oprirea motorului pornit automat sau de la distanta. Pentru exemplificareadiagramei de conectare, vezi desenul de mai jos.Firul gri-negru (nr. 6) input (intrare) control functionare motor. Rezistenta input numai mica de 100 kΩ. Sensibilitate input - 1.0 V.Selectarea modului de control al functionarii motoruluiControlul motorului prin intermediul senzorului de viteza a motoruluiConectati firul gri-negru la senzorul de viteza a motorului. Pornirea motorului estediagnosticata prin schimbarea frecventei semnalului. Corectitudinea conexiunii esteconfirmata de durata functionarii demarorului dupa decuplarea sa in timpul porniriimotorului si la receptionarea confirmarii pe telecomanda. Daca firul gri-negru esteconectat corect, demarorul ar trebui sa se decupleze simultan cu pornirea functionariimotorului indiferent de durata programata a activarii demarorului. Timpul maxim deactivare al demarorului este determinat de functia programabila nr. 3. Pentruaceasta metoda de control al motorului, este recomandat sa ajustati timpul deactivare a demarorului la 3 secunde.Controlul motorului prin intermediul alternatoruluiConectati firul gri-negru la semnalul de iesire al alternatorului, care este la randulsau conectat la martorul de bord. Pornirea reusita a motorului este controlata prinprezenta de voltaj pozitiv (+12 V) la semnalul de iesire al generatorului in timp cemotorul functioneaza. Daca firul gri-negru este conectat corect, demarorul ar trebuisa se decupleze simultan cu pornirea functionarii motorului indiferent de durataprogramata a activarii demarorului. Timpul maxim de activare al demarorului estedeterminat de functia programabila nr. 3. Pentru aceasta metoda de control almotorului este recomandat sa ajustati timpul de activare a demarorului la 3 secunde.Controlul motorului prin intermediul sistemului electricDaca senzorul de viteza a motorului sau circuitele alternatorului sunt dificil deidentificat, este permisa controlarea pornirii motorului prin intermediul sistemuluielectric. In acest caz, firul gri-negru nu este conectat si trebuie izolat. Pornireamotorului este confirmata inerent din moment ce are loc. Dezavantajul acesteimetode de control consta in timpul de activare fix al demarorului. Pentru ofunctionare corecta a demarorului fara activare excesiva, trebuie sa ajustati duratanecesara de activare, setand functia programabila 3 la 800, 1200, 1800 sau 3000 ms.Pagina 37