Documentatie Alarma auto Thunder CA206 cu pornire ... - Auto100.ro

Firul negru-galben (nr. 1) putere furnizata catre demaror. Conectati-l la releuldemaror. Daca blocarea demarorului este necesara, taiati conexiunea standard acontactului de aprindere cu demarorul.Firul negru-alb (no.3) input activare alimentare catre demaror de la contactul deaprindere. Folosit numai daca este necesar sa blocati demarorul si sa prevenitiactivarea sa accidentala in timpul preincalzirii motorului de la distanta, conectati-l laracordul 50/1 al contactului de aprindere.Conectarea racordului cu optsprezece borne al unitatii centraleFirul rosu (nr. 4) sarcina „+” de la +12 V, conectati-l la borna pozitiva a bateriei.Firul negru (nr. 9) sarcina „-”, conectati-l la caroserieFirul verde-negru (nr. 10) conectat la semnalizatoare. Sarcina maxima 7,5 A.Firul verde-galben (nr. 11) conectat la semnalizatoare. Sarcina maxima 7,5 A.Firul gri (nr. 13) output control pozitiv sirena. Sarcina maxima 2 A.Firul albastru-negru (nr. 17) conectat la butoanele-intrerupatoare ale portierelor,care la deschiderea portierei fac contact cu sasiul.Firul albastru-rosu (nr. 7) conectat la butoanele-intrerupatoare ale portierelor,care la deschiderea portierei fac contact cu +12V.Firul portocaliu-gri (nr. 18) conectat la butonul-intrerupator al portbagajului, carela deschiderea portbagajului face contact cu sasiul. Pentru o raportare corecta atemperaturii, alimentarea butonului-intrerupator al capotei nu trebuie sa aiba luminaconectata la sursa de +12 V.Firul portocaliu-alb (nr. 8) conectat la butonul-intrerupator al capotei care facecontact cu sasiul la deschiderea capoteiFirul galben-negru (nr. 15) output (iesire) negativ al canalului auxiliar nr. 1.Durata de o secunda a semnalului de control. Sarcina maxima 300 mA. Canalulpoate fi folosit pentru a controla solenoidul de deblocare a portbagajului. Conexiuneanecesita folosirea unui releu aditional. Pentru exemplificarea diagramei de conectare,vezi desenul de mai jos.Firul galben-rosu (nr. 5) output negativ al canalului auxiliar nr. 1. Durata de osecunda a semnalului de control. Sarcina maxima 300 mA. Canalul poate fi folositpentru a controla solenoidul de deblocare a portbagajului. Conexiunea necesitafolosirea unui releu aditional. Pentru exemplificarea diagramei de conectare, vezidesenul de mai jos.Firul galben-albastru (nr. 14) output negativ al canalului auxiliar nr. 3. Sarcinamaxima 300 mA. Durata impulsului de semnal este setabila la 0,8, 10, 30 desecunde sau pana cand este deazctivat de la telecomanda. Canalul poate fiprogramat pentru deblocarea portierelor in doua trepte sau pentru a controla altedispozitive ale autovehiculului. Conectarea sa necesita un releu aditional.Firul albastru (nr. 2) output negativ al canalului auxiliar nr. 4. Sarcina maxima 300mA. Canalul poate fi programat pentru conectarea luminii de plafon sau pentrumodulul de geamuri electrice. Conectarea sa necesita un releu aditional.Firul galben-negru (nr. 4) output negativ al starii sistemului de alarma. Sarcinamaxima 300 mA. Semnalul este emis la activarea modului de protectie, activareaturbo-cronometrului/functiei anti-efractie/modului de imobilizare. Nu este dezactivatla pornirea automata si de la distanta a motorului in modul de protectie si serecomanda a fi folosit pentru blocarea circuitului demarorului. Conectarea sa necesitaun releu aditional.Firul negru-alb (nr. 12) output negativ al starii sistemului de alarma. Sarcinamaxima 300 mA. Poate fi folosit pentru a bloca motorul (algoritm de operarenormal-deschis sau normal-inchis). Conectarea sa necesita un releu aditional.Pagina 36