Documentatie Alarma auto Thunder CA206 cu pornire ... - Auto100.ro
Documentatie Alarma auto Thunder CA206 cu pornire ... - Auto100.ro
Documentatie Alarma auto Thunder CA206 cu pornire ... - Auto100.ro
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Conectare senzorului de impact <strong>cu</strong> doua niveleSenzorul de soc <strong>cu</strong> doua nivele este conectat la unitatea centrala prin intermediulcablului integrat <strong>cu</strong> 4 conductori. Energia este asigurata in mod sincron <strong>cu</strong> semnalulprin cablul galben-negru al sistemului de alarma. Intesitatea sa pe nivele este reglatafolosind potentiometrele aflate pe carcasa sa.Conectarea indicatorului LEDConectati indicatorul LED la racordul <strong>cu</strong> doua borne amplasat in interiorul unitatiicentrale, sub capa<strong>cu</strong>l detasabil.Conectarea butonului de serviciu ValetConectati butonul de serviciu Valet la racordul <strong>cu</strong> doua borne amplasat in interiorulunitatii centrale, sub capa<strong>cu</strong>l detasabil.Conectarea butonul de activare a modului anti-efractieCuplati conectorul butonului de activare a modului anti-efractie <strong>cu</strong> racordul <strong>cu</strong> douaborne corespunzator amplasat in interiorul unitatii centrale.Conectarea senzorului de temperatura a motoruluiSenzorul de temperatura a motorului este conectat la unitatea centrala printr-uncablu <strong>cu</strong> doua fire. Cuplati unul dintre fire <strong>cu</strong> cablul portocaliu-gri (alimentareabutonului-intrerupator al capotei) al racordului <strong>cu</strong> optsprezece borne al unitatiicentrale, si conectati celalalt fir la capota masinii. Polaritatea nu conteaza. Pentru oraportare corecta a temperaturii, alimentarea butonului-intrerupator al capotei nutrebuie sa aiba lumina conectata la sursa de +12 V.Atentie! Corectitudinea amplasarii sensorului de temperatura predeterminaa<strong>cu</strong>ratetea functionarii modul de <strong>pornire</strong> <strong>auto</strong>mata a motorului in functie detemperatura. Amplasarea sa in partea de sus a compartimentului motorului, in cazulin care acesta este bine izolat, va ingreuna <strong>pornire</strong>a <strong>auto</strong>mata, deoarece acest locpastreaza o temperatura relativ inalta pentru mai multa vreme. Prin urmare, motorulva fi pornit numai cand aceasta temperatura va scadea sub pragul valoric presetat(functia nr. 2). De aceea, este recomandat sa instalati senzorul de temperatura deexemplu pe <strong>cu</strong>tia de viteze, oferindu-i suficient acces la aerul ambiental. Totodata,senzorul nu ar trebui sa se afle in apropierea spatiilor inchise si izolate termic.Conectarea racordului electric <strong>cu</strong> sase borne al unitatii centraleFirul rosu (nr. 4) sarcina „+” de la +12 V, conectati-l la borna pozitiva a bateriei.Firul albastru (nr.2) output control activare sistem de alarma - conectati-l laracordul sistemului de alarma <strong>cu</strong> contactul de aprindereFirul galben (nr. 5) output alimentare aprindere nr. 1, conectati-l la bornacontactului de aprindereFirul verde (nr. 6) output alimentare aprindere nr. 1 <strong>cu</strong> algoritm operationalprogramabil (functia 7). Vezi „Diagrame temporare de operare a sistemului pentru<strong>pornire</strong>a motorului de la distanta”.Pagina 35