17.11.2012 Views

„ovidius” constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU

„ovidius” constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU

„ovidius” constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Mariana Cojoc / Analele Universităţii „OVIDIUS” / Vol. 4/ 2007<br />

Daţi-mi voie să mulţumesc înainte de toate domnişoarei Monixa Coroiu,<br />

care a fost parte a acestei organizări şi sperăm ca şi pe viitor să ne aibă în vedere!<br />

Asist.univ.drd. Monica-Daniela Coroiu:<br />

Abordarea a fost aşa, ca jurnalist! Am fost parte a acestei organizări,<br />

pentru că mi s-a părut nefiresc ca din 2006 până acum să nu existe nici măcar o<br />

dezbatere în media românească legată de acest subiect!<br />

Adrian Mihălcioiu:<br />

Vreau să punctez şi eu câteva lucruri reţinute aici şi anume ideea<br />

construcţiei de nave. Nu trebuie să avem o flotă de stat. Putem să construim<br />

nave noi, flotă privată. Deci, este nevoie de patroni români, armatori români<br />

care să deţină un număr de nave şi asta să conteze în instituţiile internaţionale<br />

din domeniul maritim, pentru că, înainte, cuvântul României conta în structurile<br />

organizaţiei internaţionale maritime IMO şi acum nu mai are de spus decât cu<br />

prezenţa, pentru că noi nu suntem întrebaţi niciodată, nimic. România nu mai<br />

are nici un potenţial din acest punct de vedere. Într-adevăr, sunt armatori<br />

români care au nave, dar sunt totuşi foarte puţine, rămânând la capitolul a<br />

câtorva zeci de nave, să spunem cu bunăvoinţă, pentru că sunt practic 23 de<br />

nave sub pavilion străin, dar controlate de români.<br />

Aş spune că s-a reţinut o dezvoltare a Coridorului Pan European IV şi<br />

VII, cel pe Dunăre şi cel pe calea ferată, dezvoltarea turismului, este iar o<br />

realitate. Suntem o ţară care are un potenţial din acest punct de vedere şi e păcat<br />

că nu-l exploatăm! Mai ales turismul, care este foarte lesne de avut. Clima se<br />

schimbă. Vedeţi, a început luna mai şi putem merge la plajă. Lunile calde vor fi<br />

din ce în ce mai lungi şi mai multe şi timpul va fi mai lung şi atunci turismul cu<br />

ambarcaţiuni se poate dezvolta.<br />

Am mai reţinut că şcolile din domeniul maritim trebuie încurajate şi<br />

trebuie încurajate nu numai la nivel verbal – da, vă încurajăm! – ci trebuie<br />

încurajate cu bani, cu banii noştri, să-i investim în aceste şcoli, ca să ne revină<br />

aceşti bani înapoi în urma salariilor luate, a impozitelor, a taxelor şi a tuturor<br />

altor cheltuieli care se fac tot la noi şi tot în România. Este un punct foarte<br />

important! Ştim că marinarii aduc milioane bune de dolari în fiecare an în ţară, îi<br />

cheltuie aici, plătesc taxe directe şi indirecte cu aceşti bani şi e păcat să<br />

minimalizăm acest punct de vedere!<br />

Apoi, zic eu, este necesară adoptarea unei practici de facilităţi fiscale<br />

strict în cadrul european. Europenii adoptă încă facilităţi fiscale. Noi nu am<br />

reuşit încă să avem un al doilea pavilion. Avem lege pentru al doilea pavilion, nu<br />

am reuşit însă să-l creăm, deşi toate ţările europene dezvoltate au un al doilea<br />

pavilion, cu facilităţi pentru al doilea pavilion, care ar aduce locuri de muncă,<br />

taxe şi impozite plătite în România şi multe altele.<br />

Aş mai puncta încurajarea pescuitului, totuşi este mai bine să fii pescar<br />

decât peşte, revin la ideea că e bine să încurajăm pescuitul, e bine să încurajăm o<br />

ISSN -1841-138X 211 © 2007 Ovidius University Press

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!