„ovidius†constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU
„ovidius†constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU
„ovidius†constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Mariana Cojoc / Analele Universităţii „OVIDIUS” / Vol. 4/ 2007<br />
Daţi-mi voie să mulţumesc înainte de toate domnişoarei Monixa Coroiu,<br />
care a fost parte a acestei organizări şi sperăm ca şi pe viitor să ne aibă în vedere!<br />
Asist.univ.drd. Monica-Daniela Coroiu:<br />
Abordarea a fost aşa, ca jurnalist! Am fost parte a acestei organizări,<br />
pentru că mi s-a părut nefiresc ca din 2006 până acum să nu existe nici măcar o<br />
dezbatere în media românească legată de acest subiect!<br />
Adrian Mihălcioiu:<br />
Vreau să punctez şi eu câteva lucruri reţinute aici şi anume ideea<br />
construcţiei de nave. Nu trebuie să avem o flotă de stat. Putem să construim<br />
nave noi, flotă privată. Deci, este nevoie de patroni români, armatori români<br />
care să deţină un număr de nave şi asta să conteze în instituţiile internaţionale<br />
din domeniul maritim, pentru că, înainte, cuvântul României conta în structurile<br />
organizaţiei internaţionale maritime IMO şi acum nu mai are de spus decât cu<br />
prezenţa, pentru că noi nu suntem întrebaţi niciodată, nimic. România nu mai<br />
are nici un potenţial din acest punct de vedere. Într-adevăr, sunt armatori<br />
români care au nave, dar sunt totuşi foarte puţine, rămânând la capitolul a<br />
câtorva zeci de nave, să spunem cu bunăvoinţă, pentru că sunt practic 23 de<br />
nave sub pavilion străin, dar controlate de români.<br />
Aş spune că s-a reţinut o dezvoltare a Coridorului Pan European IV şi<br />
VII, cel pe Dunăre şi cel pe calea ferată, dezvoltarea turismului, este iar o<br />
realitate. Suntem o ţară care are un potenţial din acest punct de vedere şi e păcat<br />
că nu-l exploatăm! Mai ales turismul, care este foarte lesne de avut. Clima se<br />
schimbă. Vedeţi, a început luna mai şi putem merge la plajă. Lunile calde vor fi<br />
din ce în ce mai lungi şi mai multe şi timpul va fi mai lung şi atunci turismul cu<br />
ambarcaţiuni se poate dezvolta.<br />
Am mai reţinut că şcolile din domeniul maritim trebuie încurajate şi<br />
trebuie încurajate nu numai la nivel verbal – da, vă încurajăm! – ci trebuie<br />
încurajate cu bani, cu banii noştri, să-i investim în aceste şcoli, ca să ne revină<br />
aceşti bani înapoi în urma salariilor luate, a impozitelor, a taxelor şi a tuturor<br />
altor cheltuieli care se fac tot la noi şi tot în România. Este un punct foarte<br />
important! Ştim că marinarii aduc milioane bune de dolari în fiecare an în ţară, îi<br />
cheltuie aici, plătesc taxe directe şi indirecte cu aceşti bani şi e păcat să<br />
minimalizăm acest punct de vedere!<br />
Apoi, zic eu, este necesară adoptarea unei practici de facilităţi fiscale<br />
strict în cadrul european. Europenii adoptă încă facilităţi fiscale. Noi nu am<br />
reuşit încă să avem un al doilea pavilion. Avem lege pentru al doilea pavilion, nu<br />
am reuşit însă să-l creăm, deşi toate ţările europene dezvoltate au un al doilea<br />
pavilion, cu facilităţi pentru al doilea pavilion, care ar aduce locuri de muncă,<br />
taxe şi impozite plătite în România şi multe altele.<br />
Aş mai puncta încurajarea pescuitului, totuşi este mai bine să fii pescar<br />
decât peşte, revin la ideea că e bine să încurajăm pescuitul, e bine să încurajăm o<br />
ISSN -1841-138X 211 © 2007 Ovidius University Press