„ovidius” constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU

Politici europene pentru România. Repere pentru Politica Maritimă Integrată
Analele Universităţii „OVIDIUS” / Vol. 4/ 2007
beneficiază de condiţii, sunt echipaje adesea neplătite la timp şi sunt proprietari
de nave şi operatori care de multe ori reduc cheltuielile de aşa manieră încât pun
în pericol viaţa marinarilor.
Acestea sunt problemele pe care noi constănţenii, cu siguranţă şi tulcenii
şi gălăţenii şi brăilenii, acolo unde există porturi fluviale, respectiv maritime,
acestea sunt problemele pe care noi le ştim şi pe care noi încercăm să le
identificăm. Or, decriptarea unor documente oficiale, aşa cum este pentru noi
cel despre care am vorbit astăzi, ar reprezenta un câştig pentru opinia publică.
Sigur că este importantă problematica mediului, dar vreau să vă aduc
aminte că într-o întrunire a Comisiei Europene din data de 20 martie, într-o
expunere, domnul Peter S. Mortensen, fost preşedinte al Comitetului de Dialog
Social pentru pescuitul maritim, pentru că s-a discutat pe parcursul zilei de astăzi
şi despre pescuitul maritim, domnia sa a arătat că „la ora actuală în Uniunea
Europeană salariile pescarilor sunt foarte mici, condiţiile de viaţă dificile, iar
competiţia cinstită este stingherită de pescuitul ilegal”. Şi domnia sa a mai spus
că „sunt câteva paragrafe în Cartea Verde care par să fie mai preocupate de peşti,
decât de pescari”. Aceasta iarăşi ar fi o problemă pe care aş vrea să o punctez. E
adevărat că Marea Neagră a devenit o zonă unde îşi dispută influenţa, să spunem
aşa, trei mari actori internaţionali, este vorba de N.A.T.O., de Uniunea
Europeană şi Rusia. Vreau să spun că sunt de acord întru totul cu ce spunea
domnul preşedinte al Camerei de Comerţ, Industrie, Navigaţie şi Agricultură,
Mihai Daraban şi vicepreşedintele Camerei de Comerţ la nivel naţional. Anumite
problematici de geopolitică nefiind discutate în presă, neexistând o reflectare în
opinia publică, probabil, că ne-au făcut să pierdem; şi toate aceste pierderi vor
trebui până la urmă gestionate de cineva.
Altfel, aici la această întâlnire mi-a părut rău să văd şi să constat, am fost
într-un fel sau altul alături de cei care au organizat întâlnirea de astăzi, mi-a lăsat
un gând amar faptul că, au fost oameni care au funcţii de răspundere în foarte
multe structuri în profil maritim şi care nu au dat curs invitaţiei noastre! Nici
măcar nu au răspuns, chiar negativ; ar trebui ca noi, românii, să ne obişnuim şi
să răspundem pozitiv sau negativ la orice tip de invitaţie pe care o primim,
pentru că aşa îi ajutăm mai mult pe organizatori.
Am văzut că sunt câteva confuzii şi cel puţin ca reprezentant de presă,
de această dată, şi nu ca asistent universitar, mărturisesc că în următoarea mea
emisiune mă voi ocupa de două subiecte care mie mi s-au părut interesante şi
care au legătură cu dezbaterea de astăzi. Mă refer la faptul că există o flotă
controlată de români şi nu se vorbeşte în presă despre asta, şi este o realitate.
Cine sunt aceşti români care controlează o flotă şi ce înseamnă la nivel european
parte din această flotă?; şi câte ceva despre subiecte legate de geopolitică pe care
trebuie cineva să îndrăznească să le discute cu specialişti din toate domeniile. Vă
mulţumesc foarte mult!
Prof.univ.dr. Marian Cojoc:
ISSN -1841-138X 210 © 2007 Ovidius University Press