„ovidius” constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU

Politici europene pentru România. Repere pentru Politica Maritimă Integrată
Analele Universităţii „OVIDIUS” / Vol. 4/ 2007
O altă chestiune: nu trebuie să spunem aici, că s-au făcut greşeli politice.
Nu trebuie să ne fie jenă să vorbim despre incompetenţă, fie politică, fie
profesională, pentru că altfel nu am fi unde suntem. Noi am fost cândva, totuşi,
în domeniul naval şi maritim, o ţară recunoscută. La un moment dat, portul
Constanţa era unul dintre primele porturi europene. Cred, totuşi, cu toată
sinceritatea mea, că lucrurile trebuie abordate cât se poate de deschis, cât se
poate de realist şi să nu ne mai fie frică de termeni, sau când e vorba de anumite
persoane sau anumite instituţii să punem punctul pe „i”. Altfel, ne întâlnim întrun
conclav cât mai plăcut, schimbăm amabilităţi, dar lucrurile trebuie spuse
foarte clar.
În legătură cu Marea Neagră şi cu poziţia României la Marea Neagră
sunt un om optimist şi împărtăşesc punctul de vedere al reprezentantului
Primăriei. Mai devreme sau mai târziu, poziţia României, care este una cheie în
această parte a lumii, îşi va spune cuvântul. E adevărat că nu trebuie să aşteptăm
să ne cadă nouă favoruri din cer, ci trebuie să luptăm ca să le obţinem cât mai
repede în beneficiul tuturor românilor. La ora actuală, se poate vorbi în
domeniul maritim despre beneficii, dar ale câtorva persoane, zeci sau sute de
persoane care sunt multimiliardare, multimilionare în valută, dar nu, interesul
naţional e altceva. La noi, acesta trebuie să primeze. Trebuie o implicare mult
mai activă şi din partea Ministerului de Transport sau Ministerului de Externe, a
altor factori, inclusiv a Preşedinţiei, pentru că preşedintele este un specialist în
acest domeniu. Şi cred că nu ar strica să-l invitaţi! Eu sunt convins că, dacă veţi
face în vară o astfel de treabă, va fi încântat şi, fiind o perioadă călduroasă şi
plăcută, nu este exclus ca să vină şi să audă punctele de vedere ale specialiştilor
care ar mai fi trebuit să fie în rândurile noastre.
Punctual, am şi eu câteva propuneri în legătură cu revitalizarea
pescuitului. S-a spus că am pierdut 100 de nave, dar adevărul este că am pierdut
mai mult de 100 de nave. Am pierdut profesioniştii care deserveau aceste nave.
S-a frânat, ceva s-a rupt brusc! Există puţini, din câte cunosc eu ca profesor la
Academie, la catedră de 30 ani, sunt puţini care lucrează din flota de pescuit la
noi în flotele altor state, aşa cum se întâmplă cu marina comercială. Este un
punct de vedere, un aspect asupra căruia cred că ar trebui să mediteze inclusiv
Ministerul Educaţiei. Trebuia să fie cineva şi de acolo, pentru că nu poţi vorbi de
viitorul României la Marea Neagră fără să vorbeşti despre specialiştii de care ai
nevoie. Nu poţi să vorbeşti aici despre acest aspect fără să ai, de la Academia de
Studii Economice sau Institutul de Cercetări Economice, oameni care de ani de
zile se ocupă cu aceste aspecte şi chiar ar trebui să fie aici şi nu în birouri pe
scaunele pe care le au. Aici se discută şi se dezbate ca să ajungem până la urmă la
nişte concluzii.
Apoi există situaţia unor porturi, care este dramatică! Luăm numai cazul
Sulinei. E păcat de Dumnezeu că reprezentantul Sulinei, primarul de acolo, care
este un sufletist, nu l-aţi invitat aici. Eu nu vreau să mă substitui persoanei. Să vă
vorbească de ce politică subtilă duce de exemplu Ucraina ca să împotmolească
ISSN -1841-138X 196 © 2007 Ovidius University Press