„ovidius” constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU

Politici europene pentru România. Repere pentru Politica Maritimă Integrată
Analele Universităţii „OVIDIUS” / Vol. 4/ 2007
sugestii vor fi bine venite! Domnule Adrian Mihălcioiu, lider al Sindicatului
Liber al Navigatorilor, v-aş ruga să vă exprimaţi punctul de vedere!
Adrian Mihălcioiu:
Bună ziua, încă o dată, la toată lumea! Aş vrea să fiu foarte scurt, succint
şi la chestiune. În primul rând, aş vrea să pun un pic foarte repede la punct
dispariţia acestei flote. În câteva cuvinte, aş spune un management defectuos,
trafic de influenţă şi trecerea, practic, fără nici un fel de control, a flotei de la
Ministerul Transporturilor la Fondul Proprietăţii de Stat. Aceste trei lucruri au
dus mai departe către pierderea a peste 300 de nave comerciale şi aproape 100
de nave de pescuit oceanic. Aici vorbim şi despre Ministerul Agriculturii, care nu
a avut niciodată o tradiţie în politica maritimă şi în pescuit oceanic.
După cum se ştie, transportul pe apă este cel mai ieftin şi va rămâne cel
mai ieftin. După cum se ştie, politica europeană şi nu numai europeană,
încurajează transportul pe apă, pentru că este cel mai puţin poluant. Este foarte
rentabil şi ar descongestiona într-un fel transportul rutier, care deja ne sufocă.
Peste tot vedem ambuteiaje. Cred că România face o asemenea politică şi, spre
ruşinea noastră, nu o facem în a descuraja transportul rutier şi a încuraja
transportul pe apă. Aici este, de fapt, cheia. Îl completez pe domnul preşedinte
Daraban: noi trebuie să ne pliem pe nevoile europene, nu trebuie să inventăm
altceva. Dacă începem să inventăm, nu ajungem la nici un rezultat. Care ar fi
nevoile europene? În primul rând, vorbim despre ce ar fi bine pentru cetăţenii
României. Să aibă un loc de muncă şi să aibă un salariu decent. Nu mai vorbim
de canale, de şosele. Sunt şi acestea o facilitate, dar trebuie să trăim bine. Şi ca să
trăim bine, ar trebui să avem locuri de muncă. Ca să avem locuri de muncă, ar
trebui să ne pliem pe politica europeană de locuri de muncă, care înseamnă, de
fapt, şcoală. Să încurajăm şcoala, pentru că acesta este cel mai important lucru,
pentru că noi avem tradiţie în zona aceasta europeană. Avem tradiţie de şcoală
de marină şi trebuie să o încurajăm, să intervenim în sistem, dacă se poate chiar
cu ajutor de la Ministerul Transporturilor, pentru a încerca să facem studenţii
mai performanţi pentru a ocupa locurile de muncă din sfera europeană, care este
încurajată de a avea marinari în zona aceasta din Europa şi chiar din ţările Esteuropene.
Aici este un potenţial foarte mare şi, din păcate, este încă neglijat.
În al doilea rând, subscriu la faptul că zona noastră este o zonă turistică
şi trebuie dezvoltată ca zonă turistică. Până la urmă, de ce nu? Dar trebuie avut
grijă de mediul înconjurător. Trebuie să avem grijă foarte mult de convenţiile
care guvernează absolut în toate domeniile şi în fiecare bucăţică această strategie
maritimă europeană şi internaţională. Trebuie să avem grijă, până la urmă, de
parcurile noastre, de locurile care pot să ne asigure un spaţiu de linişte într-un fel
de acest stres pe care îl resimţim cu toţii de acum înainte. Acesta este stresul.
Viaţa de zi cu zi, lupta politică, lupta economică şi, mi-ar plăcea să spun, lupta pe
proiecte. Aici ar fi trebuit să avem o luptă adevărată şi nu o luptă politică. Nu aş
vrea să politizez prea mult situaţia aceasta, pentru că politica maritimă
ISSN -1841-138X 188 © 2007 Ovidius University Press