„ovidius” constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU

Politici europene pentru România. Repere pentru Politica Maritimă Integrată
Analele Universităţii „OVIDIUS” / Vol. 4/ 2007
Stimată doamnă Ani Merlă, aţi fost invitată la Ministerul Integrării
Europene când au avut loc discuţiile pe tema politicii maritime?
Ani Merlă:
Nu.
Prof.univ.dr. Marian Cojoc:
Este cel mai bun răspuns à propos de durerea lipsei de comunicare!
Mulţumim foarte mult, doamnă Ani Merlă! Într-adevăr, nu ne-aţi dat o veste, ci
câteva foarte bune! Vă mulţumesc pentru participare şi vă mai aşteptăm! Cu
partea de cercetare vă stăm la dispoziţie!
Ani Merlă:
Vă mulţumesc!
Prof.univ.dr. Marian Cojoc:
O rog pe doamna primar Mariana Gâju să ia cuvântul, cu scuzele de
rigoare adresate domnului Mihălcioiu, având în vedere că mergem pe principiul
ladies first, dar nu numai! Doamna primar Gâju, care a dovedit capabilităţi pe
această linie, cred că este cea mai inimoasă şi cu cele mai multe realizări pe linia
integrării europene! Aveţi cuvântul!
Mariana Gâju:
Eu vreau să vă mulţumesc pentru invitaţie, invitaţie adresată
administraţiei publice locale pe care o reprezint, şi să-mi permiteţi să punctez
doar două probleme. Una este aceea că profesioniştii prezenţi aici vor expune
cel mai bine principiile care sunt dezbătute în Cartea Verde, însă de ce este
important pentru localităţile judeţului? Trebuie să precizez faptul că localitatea
Cumpăna face parte din Zona Metropolitană Constanţa, însă politicile europene
privind portul maritim Constanţa se referă la acel Coridor european şapte,
despre care vă vorbea şi domul preşedinte Daraban şi, care, bineînţeles că atrage
în circuitul său şi în tot fluxul de parcurgere a acestei căi navigabile şi Canalul
Dunăre-Marea Neagră. Cum malul stâng al Canalului Dunăre-Marea Neagră
străjuieşte comuna Cumpăna şi nu numai comuna Cumpăna, ci mai multe
localităţi ale judeţului Constanţa şi noi, administraţia locală, subscriem în a
susţine şi concluziile de astăzi.
De asemenea, sunt de acord că încă există, din păcate, această lipsă de
comunicare. Mulţi colegi de-ai noştri ar spune „ce caută un primar să discute
problema porturilor, a căilor navigabile”? Este adevărat, nu suntem de
specialitate, însă este cunoscut faptul că nu numai municipiul Constanţa trebuie
să devină un oraş turistic. Trebuie să ne gândim că dezvoltăm Constanţa şi, de ce
nu, şi Dobrogea, întreaga zonă, într-o zonă turistică. Până când ne dezvoltăm
economic, avem nevoie de dezvoltarea infrastructurii, până când să ne
ISSN -1841-138X 186 © 2007 Ovidius University Press