„ovidius†constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU
„ovidius†constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU
„ovidius†constanţa - Biblioteca Universitatii "LUCIAN BLAGA" SIBIU
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Politici europene pentru România. Repere pentru Politica Maritimă Integrată<br />
Analele Universităţii „OVIDIUS” / Vol. 4/ 2007<br />
pornit expediţii pentru descoperirea lumii noi. În acelaşi timp, nu pot să nu leg<br />
apartenenţa sau ieşirea la mare de dezvoltarea transporturilor. Lucru foarte<br />
important, şi amintea aici domnul decan Marian Cojoc de faptul că şi astăzi,<br />
conform statisticilor europene, drumurile, transportul, în special pe apă, este<br />
primordial şi Europa participă cu o pondere foarte însemnată. Lucrurile acestea<br />
s-au întâmplat şi în istorie. Numai România după 1878 îşi trimitea produsele<br />
afară, în epoca modernă, în proporţie de 80% pe calea apei, fie pe Dunăre, fie pe<br />
mare. Transporturile maritime însemnau un preţ de cost mai redus, un volum<br />
mai mare de marfă, iar progresele făcute în domeniul ştiinţei şi tehnologiei au<br />
facilitat, odată în plus, aceste transporturi.<br />
Nu pot să vă spun că am rămas puţin dezamăgită de faptul că - şi,<br />
domnul preşedinte al Camerei de Comerţ, Industrie, Navigaţie şi Agricultură a<br />
prezentat lucruri foarte clare şi punctuale - Constanţa nu mai este un port al<br />
petrolului, pentru că eu şi colegii mei care s-au ocupat de istoria modernă ştim<br />
clar că el a fost construit şi modernizat la sfârşitul secolului la XIX-lea şi<br />
începutul secolului XX tocmai în ideea de a deveni important port petrolier şi<br />
importantă vamă de expediţie în exterior a acestei bogăţii a României. Sper ca<br />
astăzi, noi, aici, prin discuţiile purtate, prin deciziile pe care le vom adopta, să<br />
contribuim la elaborarea acestei Carte a viitorului, pentru că ceea ce v-am spus eu<br />
aparţine deja de domeniul trecutului, iar punctele asupra cărora noi vom cădea<br />
de acord să fie cele mai bune şi mai viabile şi, care, să merite atenţia şi să atragă<br />
atenţia Uniunii Europene.<br />
Prof.univ.dr. Marian Cojoc:<br />
Mulţumesc doamnei profesoare Daniela Buşă şi, rămânând în acest<br />
perimetru al preocupărilor istorice, l-aş ruga pe colegul nostru domnul profesor<br />
universitar doctor Valentin Ciorbea să continue pe această linie!<br />
Prof.univ.dr. Valentin Ciorbea:<br />
Mulţumesc foarte mult! Am ocazia să mă adresez dumneavoastră, pentru<br />
că Facultatea de Istorie şi Ştiinţe Politice, ale cărei preocupări merg nu numai pe<br />
îmbogăţirea cunoaşterii trecutului istoric legat de spaţiul maritim şi prin<br />
intermediul Centrului de Studii şi Cercetări ale Istoriei şi Civilizaţiei zonei Mării Negre<br />
(secolele XIX-XXI) am reuşit să realizăm o serie de manifestări şi să scoatem mai<br />
multe volume, pe care, ultimul, îl aveţi şi dumneavoastră în faţă, ca să realizaţi<br />
cam ce preocupări există în acest sens.<br />
Trecând la problematica Cărţii Verzi, dacă înainte eram obişnuiţi ca<br />
documentele noastre tradiţionale să înceapă cu partea de istorie, de data aceasta<br />
dacă v-aţi uitat peste ea, istoria este cam pe la coadă, într-o pagină jumătate. Dar<br />
este bine că iniţiatorii acestei cărţi s-au gândit să pună în discuţie câteva idei, sigur<br />
că mai pot fi adăugate, în opinia noastră, multe lucruri privind revendicarea<br />
moştenirii maritime europene. Revendicarea moştenirii maritime europene este<br />
chiar o formulare în sine care merită o dezbatere. De ce „revendicare”? De ce<br />
ISSN -1841-138X 180 © 2007 Ovidius University Press