euro-strategie, euro- administraţie, euro-cetăţeni - Consiliul ...

euro-strategie, euro- administraţie, euro-cetăţeni - Consiliul ... euro-strategie, euro- administraţie, euro-cetăţeni - Consiliul ...

23.11.2014 Views

Strategia de Dezvoltare Durabilă a judeţului Gorj 2011 – 2020 Mediul rural În general, priorităţile de dezvoltare considerate de comunele gorjene ca fiind cele mai importante sunt cele legate de drumuri/ transport, utilităţi/ dotări publice, investiţii şi cultură/educaţie/resurse umane. Se remarcă interesul scăzut faţă de susţinerea producţiei zootehnice, fapt neobişnuit pentru un judeţ cu relief montan şi submontan dominant, favorabil creşterii animalelor. Chiar dacă analiza a reliefat acordarea unei importanţe mai scăzute la nivel local agriculturii, aceasta rămâne un sector economic de bază. Printre activitățile care pot oferi o alternativă de ocupare a forţei de muncă locale au fost menţionate cu precădere turismul, înfiinţarea de asociaţii,servicii către populaţie (croitorie, cizmărie, coafor etc.), procesarea şi prelucrarea produselor agricole. Punctele slabe sunt mai ales de tip economic şi interdependente structural. Rezultatele evaluării lor pe cele 3 nivele respectă inclusiv ordinea implicaţiilor logice: lipsa locurilor de muncă - lipsa investiţiilor – migrarea tinerilor – grad scăzut al antreprenoriatului, au fost cele mai selectate domenii. Pentru aceste provocări, autorităţile publice locale au răspuns în mod special prin implementarea unor proiecte de construire şi reabilitare a infrastructurii, în prezent fiind în implementare 114 proiecte, cu finanţare în principal din surse nerambursabile. Euro-Strategie, Euro-Administraţie, Euro-Cetăţeni | 23

Strategia de Dezvoltare Durabilă a judeţului Gorj 2011 – 2020 1.3 Analiza SWOT Puncte tari Puncte slabe Creșterea constantă a investițiilor în industria de producere energie; Aproximativ jumătate din suprafața de fânețe a regiunii; Concentrarea industrială, cu potențial de clusterizare, în producția de energie electrică și extracția cărbunelui inferior; Forță de muncă specializată în sectoarele industriale dominante Vast potențial teritorial, apt pentru a fi reintrodus în circuitul economic. Dinamică economică Diversificare redusă a economiei și dependență de cele două industrii dominante Productivitate scăzută a muncii Interes scăzut de investiții străine în alte sectoare decât industria extractivă și producerea de energie Nivel scăzut al producției agricole; Grad de fărâmițare ridicat al suprafețelor agricole; Afectarea solurilor de eroziune în procent de 70% Funcționalitate socială Un sold migrator constant, menținut la un nivel Spor natural al populației negativ în mediul rural, redus, fără un impact negativ considerabil; datorat îmbătrâniri accelerate a populației; Existența de resurse importate de forță de Creșterea simțitoare a numărului de șomeri în muncă disponibilă ; ultimii 5 ani; Creșterea interesului față de susținerea ONGurilor din domeniul social; sănătății, în special în unitățile sanitare din Stagnarea situației și investițiile lente din domeniul Implicare ridicată a actorilor locali în problemele sectorul majoritar de stat; sociale Diminuarea populației școlare. Interes al autorităților publice față de stimularea Infrastructura socială de tip public cu grad ridicat mobilității forței de muncă; de ocupare Pensia medie lunară de asigurări sociale Lipsă măsuri de asistență socială pentru copiii superioară mediei naționale. care au unul sau mai mulți părinți plecați la muncă în străinătate Populație cu studii superioare mai reduse (-20%) față de media națională Turism Existența unui turism dezvoltat în zona Municipiului Târgu Jiu și în zona de nord a județului; Notorietatea internațională a artistului Constantin Brâncuși; Dezvoltarea notorietății stațiunii Rânca și a domeniilor schiabile din zonă; Accesibilitatea favorabilă, din punct de vedere turistic, în zona de nord a județului, Existența unor studii de inventariere a patrimoniului cultural, natural și istoric. Lipsa coerenței urbanistice a stațiunii turistice Rânca; Lipsa terenurilor necesare unei dezvoltări coerente ulterioare a stațiunilor existente; Infrastructura turistică generală deficitară; Slaba dezvoltare și promovare a atracțiilor turistice existente; Infrastructură tehnică Teritoriu străbătut de coridoare europene Judeţul Gorj este străbătut pe direcţiile Est - Vest dar şi Nord - Sud de drumuri naţionale colectoare / difuzoare de trafic rutier dinspre şi spre toate localităţile din zonă Drumurile publice judeţene, în cea mai mare parte, traversează localităţi, viteza de circulaţie fiind redusă pe aceste sectoare Înrăutăţirea în ultimii ani a stării tehnice a podurilor cu vechime mai mare de 20 de ani Euro-Strategie, Euro-Administraţie, Euro-Cetăţeni | 24

Strategia de Dezvoltare Durabilă a judeţului Gorj 2011 – 2020<br />

1.3 Analiza SWOT<br />

Puncte tari<br />

Puncte slabe<br />

Creșterea constantă a investițiilor în industria de<br />

producere energie;<br />

Aproximativ jumătate din suprafața de fânețe a<br />

regiunii;<br />

Concentrarea industrială, cu potențial de<br />

clusterizare, în producția de energie electrică și<br />

extracția cărbunelui inferior;<br />

Forță de muncă specializată în sectoarele<br />

industriale dominante<br />

Vast potențial teritorial, apt pentru a fi reintrodus <br />

în circuitul economic.<br />

Dinamică economică<br />

Diversificare redusă a economiei și dependență<br />

de cele două industrii dominante<br />

Productivitate scăzută a muncii<br />

Interes scăzut de investiții străine în alte sectoare<br />

decât industria extractivă și producerea de<br />

energie<br />

Nivel scăzut al producției agricole;<br />

Grad de fărâmițare ridicat al suprafețelor agricole;<br />

Afectarea solurilor de eroziune în procent de 70%<br />

Funcționalitate socială<br />

Un sold migrator constant, menținut la un nivel Spor natural al populației negativ în mediul rural,<br />

redus, fără un impact negativ considerabil;<br />

datorat îmbătrâniri accelerate a populației;<br />

Existența de resurse importate de forță de Creșterea simțitoare a numărului de șomeri în<br />

muncă disponibilă ;<br />

ultimii 5 ani;<br />

Creșterea interesului față de susținerea ONGurilor<br />

din domeniul social;<br />

sănătății, în special în unitățile sanitare din<br />

Stagnarea situației și investițiile lente din domeniul<br />

Implicare ridicată a actorilor locali în problemele sectorul majoritar de stat;<br />

sociale<br />

Diminuarea populației școlare.<br />

Interes al autorităților publice față de stimularea Infrastructura socială de tip public cu grad ridicat<br />

mobilității forței de muncă;<br />

de ocupare<br />

Pensia medie lunară de asigurări sociale Lipsă măsuri de asistență socială pentru copiii<br />

superioară mediei naționale.<br />

care au unul sau mai mulți părinți plecați la muncă<br />

în străinătate<br />

Populație cu studii superioare mai reduse (-20%)<br />

față de media națională<br />

Turism<br />

Existența unui turism dezvoltat în zona<br />

Municipiului Târgu Jiu și în zona de nord a<br />

județului;<br />

Notorietatea internațională a artistului<br />

Constantin Brâncuși;<br />

Dezvoltarea notorietății stațiunii Rânca și a<br />

domeniilor schiabile din zonă;<br />

Accesibilitatea favorabilă, din punct de vedere<br />

turistic, în zona de nord a județului,<br />

Existența unor studii de inventariere a<br />

patrimoniului cultural, natural și istoric.<br />

Lipsa coerenței urbanistice a stațiunii turistice<br />

Rânca;<br />

Lipsa terenurilor necesare unei dezvoltări<br />

coerente ulterioare a stațiunilor existente;<br />

Infrastructura turistică generală deficitară;<br />

Slaba dezvoltare și promovare a atracțiilor<br />

turistice existente;<br />

Infrastructură tehnică<br />

Teritoriu străbătut de coridoare <strong>euro</strong>pene<br />

Judeţul Gorj este străbătut pe direcţiile Est -<br />

Vest dar şi Nord - Sud de drumuri naţionale<br />

colectoare / difuzoare de trafic rutier dinspre şi<br />

spre toate localităţile din zonă<br />

Drumurile publice judeţene, în cea mai mare<br />

parte, traversează localităţi, viteza de circulaţie<br />

fiind redusă pe aceste sectoare<br />

Înrăutăţirea în ultimii ani a stării tehnice a<br />

podurilor cu vechime mai mare de 20 de ani<br />

Euro-Strategie, Euro-Administraţie, Euro-Cetăţeni |<br />

24

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!