profilul socio economic si demografic al municipiului barlad.pdf
profilul socio economic si demografic al municipiului barlad.pdf profilul socio economic si demografic al municipiului barlad.pdf
Infrastructură Puncte tari - Existenţa infrastructurii de utilităţi publice: reţea simplă alimentare cu apă potabilă, reţea canalizare, reţea gaze naturale , sistem centralizat de termoficare - Evoluţie pozitivă a capacităţii instalaţiilor de producere a apei potabile - Evoluţia pozitivă a lungimii simple a reţelei de canalizare - Reţeaua de canalizare a municipiului Bârlad reprezintă peste 50% din reţeaua de canalizare totală a judeţului - Existenţa staţiei de epurare la nivelul municipiului - Gradul de epurare al apelor uzate la nivelul municipiului este de 76,5% - Evoluţia pozitivă a lungimii simple de distribuţie a gazelor naturale - Durata de exploatare a reţelei de distribuţie a gazelor naturale este în proporţie de 77,2% cuprinsă între 6 şi 15 ani - Volumul gazelor distribuite la nivelul municipiului reprezintă peste - Montarea a unui număr în creştere de centrale de apartament Oportunităţi - Dezvoltarea de microcentrale de cartier pentru asigurarea agentului termic populaţiei - Existenţa fondurile europene pentru dezvoltarea şi modernizarea drumurilor publice - Disponibilitatea fondurilor europene pentru dezvoltarea infrastructurii tehnico-edilitare - Existenţa la nivel judeţean a programului prin care se reabilitează şi extinde reţeaua de apă-canal din mediul urban Puncte slabe - Evoluţie negativă a lungimii reţelei simple de distribuţie a apei potabile - Existenţa cartierelor fără sistem de canalizare - Peste trei sferturi din lungimea reţelei de canalizare a municipiului are o durată de exploatare de peste 25 ani - Debranşarea unui număr tot mai mare al populaţiei de la sistemul de termoficare centralizat - Fondurile europene pentru mediul urban disponibile sunt din ce în ce mai puţine (mediul rural are prioritate) Ameninţări - Tendinţa de creştere a preţurilor la resursele energetice sub influenţa cursului valutar leu-euro - Priorităţile în ceea ce priveşte echiparea edilitară sunt staţiile de tratare, staţiile de epurare şi extinderi, iar pentru reabilitarea reţelei de apă-canal nu mai există fonduri la nivel local - Fondurile disponibile pentru modernizarea drumurilor publice limitate (insuficiente comparativ cu necesităţile existente) - Un procent semnificativ al drumurile comunale riscă să rămână nemodernizate din cauza posibilităţilor financiare reduse ale localităţilor respective, cu efecte negative asupra atractivităţii zonei, în general şi a uzurii premature a autovehiculelor populaţiei, în special 110 | Profilul demografic, social şi economic al Municipiul Bârlad
Servicii publice Puncte tari - Existenţa reţelei de transport public în comun - Reţea de transport public semnalizate prin indicatoare şi marcaje - Existenţa subvenţiilor pentru transportul public în comun pentru categoriile defavorizate - Existenţa instituţiilor responsabile cu siguranţa şi ordinea publică - Existenţa unui detaşament de pompieri pe raza municipiului şi a unui echipaj SMURD - 90% din străzile municipiului sunt acoperite de sistem public de iluminat - Existenţa nivelul municipiului a unui agenţilor economici responsabili cu prelucrarea deşeurilor în vederea valorificării, respectiv cu topirea deşeurilor metalice şi producerea lingourilor - Existenţa unei colaborări între reprezentanţii diferitelor instituţii responsabile cu siguranţa şi ordinea publică Oportunităţi - Existenţa proiectul „Managementul integrat al deşeurilor în judeţul Vaslui” prevăzut în Planul Naţional de Gestionare a Deşeurilor (în urma căruia municipiul Bârlad poate beneficia de o staţie de transfer) - Existenţa fondurilor europene nerambursabile pentru dezvoltarea infrastructurii de transport public în comun - Existenţa unor priorităţi naţionale în vederea prevenirii infracţionalităţii (ex. prevenirea furturilor din locuinţe); - Extinderea reţelei radio în cadrul structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor; - Existenţa unui proiect prin care în contul amenzilor neachitate persoanele în cauză să presteze servicii comunitare. Puncte slabe - Inexistenţa unui traseu care să acopere necesitatea ajungerii la în zona Centrului de Afaceri Tutova amplasat în zona periferică a municipiului - Mijloacele de transport în comun sunt foarte învechite din puncte de vedere fizic şi moral - La nivel municipal o persoană cercetată a săvârşit mai multe infracţiuni - Existenţa staţiilor de aşteptare a mijloacelor de transport în comun fără refugii acoperite, bănci sau scaune - Rata infracţionalităţii municipale superioară celei judeţene, regionale sau naţionale - Existenţa cartierelor (Podeni şi Munteni) cu probleme din punct de vedere al infracţionalităţii - Înregistrarea de infracţiuni pe baza existenţei locuinţelor părăsite (a căror proprietari sunt plecaţi la muncă în străinătate) şi consumul de alcool - Existenţa zonelor periferice neacoperite de sistemul de iluminat public - Inexistenţa unei platforme de depozitare a deşeurilor la nivelul municipiului - Procentul populaţiei deservite de sistemul de salubrizare este de 64,1% - Constarea unei uşoare scăderi a ratei infracţionalităţii, dar nu pe fondul corectării persoanelor, ci pe baza creşterii actului de siguranţă publică în sistem Ameninţări - O parte importantă din bugetul societăţilor ce asigură transportul în comun este direcţionată spre reparaţiile curente ale autovehiculelor şi spre achiziţionarea de noi mijloace - Politicile de austeritate împotriva crizei economice pot avea ca rezultat concedierea agenţilor responsabili cu siguranţa şi ordinea publică (poliţişti comunitari, jandarmi, etc.) - Grad scăzut de încasare al contravenţiilor în baza legală existentă la nivel naţional; - Legislaţia deficitară în domeniul violenţei domestice; Profilul demografic, social şi economic al Municipiul Bârlad | 111
- Page 60 and 61: post liceal, universitar). Astfel u
- Page 62 and 63: Bârladul este un veritabil centru
- Page 64 and 65: momentul în care a început reorga
- Page 66 and 67: Case memoriale şi alte clădiri de
- Page 68 and 69: Colegiul Naţional „Gheorghe Roş
- Page 70 and 71: grenada în mâna dreaptă. Este tu
- Page 72 and 73: specialităţi tradiţionale, speci
- Page 74 and 75: 74 | Profilul demografic, social ş
- Page 76 and 77: Factorul de mediu aer Orice schimba
- Page 78 and 79: de vedere biologic în clasa de cal
- Page 80 and 81: Ziua Pământului -concurs de poste
- Page 82 and 83: 82 | Profilul demografic, social ş
- Page 84 and 85: Cultură Cultura este definită ca
- Page 86 and 87: → elevi din toate şcolile genera
- Page 88 and 89: şi 42 de filiale teritoriale la ni
- Page 90 and 91: Administraţia publică este organi
- Page 92 and 93: SET DE INDICATORI DE LUCRU PENTRU R
- Page 94 and 95: 94 | Profilul demografic, social ş
- Page 96 and 97: 96 | Profilul demografic, social ş
- Page 98 and 99: 98 | Profilul demografic, social ş
- Page 100 and 101: 100 | Profilul demografic, social
- Page 102 and 103: 102 | Profilul demografic, social
- Page 104 and 105: 104 | Profilul demografic, social
- Page 106 and 107: 106 | Profilul demografic, social
- Page 108 and 109: Dezvoltare urbană Puncte tari - Is
- Page 112 and 113: Dezvoltarea economică şi competit
- Page 114 and 115: Dezvoltare socială Puncte tari Ser
- Page 116 and 117: perfecţionarea actului didactic -
- Page 118 and 119: Mediu Puncte tari - Existenţa a 7
- Page 120 and 121: Cultură, tineret şi societatea ci
- Page 122 and 123: 122 | Profilul demografic, social
- Page 124 and 125: 1. CONDIŢII DE LOCUIRE 1. A. Mediu
- Page 126 and 127: 3. B. Forţă de muncă indicatori
- Page 128 and 129: 6. SERVICII PUBLICE 6. A. Sănătat
Servicii publice<br />
Puncte tari<br />
- Existenţa reţelei de transport public în comun<br />
- Reţea de transport public semn<strong>al</strong>izate prin indicatoare<br />
şi marcaje<br />
- Existenţa subvenţiilor pentru transportul public în<br />
comun pentru categoriile defavorizate<br />
- Existenţa instituţiilor responsabile cu <strong>si</strong>guranţa şi<br />
ordinea publică<br />
- Existenţa unui detaşament de pompieri pe raza<br />
<strong>municipiului</strong> şi a unui echipaj SMURD<br />
- 90% din străzile <strong>municipiului</strong> sunt acoperite de <strong>si</strong>stem<br />
public de iluminat<br />
- Existenţa nivelul <strong>municipiului</strong> a unui agenţilor<br />
<strong>economic</strong>i responsabili cu prelucrarea deşeurilor în<br />
vederea v<strong>al</strong>orificării, respectiv cu topirea deşeurilor<br />
met<strong>al</strong>ice şi producerea lingourilor<br />
- Existenţa unei colaborări între reprezentanţii diferitelor<br />
instituţii responsabile cu <strong>si</strong>guranţa şi ordinea publică<br />
Oportunităţi<br />
- Existenţa proiectul „Managementul integrat <strong>al</strong><br />
deşeurilor în judeţul Vaslui” prevăzut în Planul Naţion<strong>al</strong><br />
de Gestionare a Deşeurilor (în urma căruia municipiul<br />
Bârlad poate beneficia de o staţie de transfer)<br />
- Existenţa fondurilor europene nerambursabile pentru<br />
dezvoltarea infrastructurii de transport public în comun<br />
- Existenţa unor priorităţi naţion<strong>al</strong>e în vederea prevenirii<br />
infracţion<strong>al</strong>ităţii (ex. prevenirea furturilor din locuinţe);<br />
- Extinderea reţelei radio în cadrul structurilor<br />
Ministerului Administraţiei şi Internelor;<br />
- Existenţa unui proiect prin care în contul amenzilor<br />
neachitate persoanele în cauză să presteze servicii<br />
comunitare.<br />
Puncte slabe<br />
- Inexistenţa unui traseu care să acopere nece<strong>si</strong>tatea<br />
ajungerii la în zona Centrului de Afaceri Tutova amplasat<br />
în zona periferică a <strong>municipiului</strong><br />
- Mijloacele de transport în comun sunt foarte învechite<br />
din puncte de vedere fizic şi mor<strong>al</strong><br />
- La nivel municip<strong>al</strong> o persoană cercetată a săvârşit mai<br />
multe infracţiuni<br />
- Existenţa staţiilor de aşteptare a mijloacelor de<br />
transport în comun fără refugii acoperite, bănci sau<br />
scaune<br />
- Rata infracţion<strong>al</strong>ităţii municip<strong>al</strong>e superioară celei<br />
judeţene, region<strong>al</strong>e sau naţion<strong>al</strong>e<br />
- Existenţa cartierelor (Podeni şi Munteni) cu probleme<br />
din punct de vedere <strong>al</strong> infracţion<strong>al</strong>ităţii<br />
- Înregistrarea de infracţiuni pe baza existenţei<br />
locuinţelor pără<strong>si</strong>te (a căror proprietari sunt plecaţi la<br />
muncă în străinătate) şi consumul de <strong>al</strong>cool<br />
- Existenţa zonelor periferice neacoperite de <strong>si</strong>stemul de<br />
iluminat public<br />
- Inexistenţa unei platforme de depozitare a deşeurilor la<br />
nivelul <strong>municipiului</strong><br />
- Procentul populaţiei deservite de <strong>si</strong>stemul de<br />
s<strong>al</strong>ubrizare este de 64,1%<br />
- Constarea unei uşoare scăderi a ratei infracţion<strong>al</strong>ităţii,<br />
dar nu pe fondul corectării persoanelor, ci pe baza<br />
creşterii actului de <strong>si</strong>guranţă publică în <strong>si</strong>stem<br />
Ameninţări<br />
- O parte importantă din bugetul societăţilor ce a<strong>si</strong>gură<br />
transportul în comun este direcţionată spre reparaţiile<br />
curente <strong>al</strong>e autovehiculelor şi spre achiziţionarea de noi<br />
mijloace<br />
- Politicile de austeritate împotriva crizei <strong>economic</strong>e pot<br />
avea ca rezultat concedierea agenţilor responsabili cu<br />
<strong>si</strong>guranţa şi ordinea publică (poliţişti comunitari,<br />
jandarmi, etc.)<br />
- Grad scăzut de încasare <strong>al</strong> contravenţiilor în baza leg<strong>al</strong>ă<br />
existentă la nivel naţion<strong>al</strong>;<br />
- Legislaţia deficitară în domeniul violenţei domestice;<br />
Profilul <strong>demografic</strong>, soci<strong>al</strong> şi <strong>economic</strong> <strong>al</strong> Municipiul Bârlad | 111
Change language