VOL 2 - Apele Romane

STUDII PRIVIND SCENARII DE EVOLUTIE A CERINTELOR DE APA ALE
FOLOSINTELOR IN VEDEREA FUNDAMENTARII ACTIUNILOR SI
MASURILOR NECESARE ATINGERII OBIECTIVELOR GESTIONARII
DURABILE A RESURSELOR DE APA ALE BAZINELOR HIDROGRAFICE
DISTRICTUL DE BAZIN HIDROGRAFIC OLT
C1 / 2008
MMDD
Sud-Vest, agricultura este activitatea economica dominanta, iar Dunarea
impiedica dezvoltarea, comportandu-se ca o bariera pentru schimburile
economice trans-frontaliere. Profitand de apropierea fata de pietele vesteuropene
si de dependenta traditional scazuta fata de sectorul economic
primar, Regiunile Vest, Nord-Vest si Centru au reusit sa atraga un numar ridicat
de investitori straini, care au contribuit semnificativ la dezvoltarea lor. Regiunea
Sud-Est este un caz special, combinand judete mai putin dezvoltate cu
particularitatile judetelor Constanta, Galati si Tulcea. In timp, disparitatile intre
regiuni au crescut, devenind o caracteristica a economiei Romaniei, cu
concentrarea cresterii economice in jurul Bucurestiului, in timp ce unele zone
ale tarii inregistreaza o clara decuplare de la cresterea economica.
Principalele cauze ale acestei situatii, sunt:
‣ dependenta ridicata a cresterii economice fata de volumul ISD si
concentrarea de pana acum a investitiilor straine in zona capitalei –
in afara Regiunii Bucuresti-Ilfov, investitiile straine in celelalte sapte
regiuni de dezvoltare, in 2005, reprezentau numai 39,4 % din totalul
investitiilor straine directe;
‣ lichidarea majoritatii vechilor intreprinderilor necompetitive din
sectorul industriei grele, care nu au fost intotdeauna inlocuite (in
special in anumite zone din estul tarii) cu IMM-uri orientate catre
cerintele pietei;
‣ migrarea masiva a fortei de munca, in special din zonele predominat
agricole ale tarii, dar si ca urmare a restructurarii industriale si a
esecului inlocuirii locurilor de munca pierdute in industrie cu altele in
celelalte sectoare economice, determinand o importanta perturbare a
structurii economice a oraselor si judetelor afectate.
Infrastructura de transport
Romania, prin asezarea sa geografica, reprezinta o zona de intersectie a
magistralelor internationale de transport, care leaga atat nordul si sudul
Europei, cat si vestul si estul acesteia. Reteaua de transport asigura legatura cu
toate retelele de transport ale tarilor vecine dar si cu cele din tarile Europei si
Asiei.
Comparativ cu Statele Membre ale UE si cu unele tari est-europene, sistemul
de transport romanesc este insuficient dezvoltat si de slaba calitate, consecinta
a investitiilor reduse in infrastructura de transport realizate in perioada de
tranzitie.
Astfel, dezvoltarea infrastructurii de transport este deosebit de importanta
pentru Romania, intrucat poate sprijini cresterea cererii de servicii de transport
si poate accelera progresul economic al tarii.
INHGA – DGA 88