varianta PDF - Artmark

43. Mercedes 300 cabrio,
"Adenauer", 1953
Regele Paul al Greciei într-un Mercedes 300
restaurată, stare excelentă, rulează pe șosea
viteză maximă constructivă 160 km/h
4950 × 1840 × 1640 mm, 1780 kg
serie șasiu 1,86014E+12
motor cu 6 cilindri în linie, de 2996cmc, cu
carburator dublu Solex
putere 113 CP
cutie de viteze cu sincroane, în 4 trepte
Preț de pornire: € 90.000
Mercedesul 300 al vestitului arhitect american Frank Lloyd Wright
În cei 11 ani de producţie, automobilele Typ 300
au reprezentat modelul de top al constructorului
Mercedes-Benz în anii ’50, reuşind să seducă
personalităţi relevante din lumea spectacolului,
ale mediului antreprenorial sau cel politic.
Celebru între aceste personalităţi a fost, fără
niciun dubiu, cancelarul german Konrad Adenauer,
care în timpul călătoriilor sale era mereu
la bordul unei Typ 300 cu caroserie Landaulet,
într-o asemenea măsură încât 300 W186 şi
W189 au devenit cunoscute şi ca 300 Adenauer.
Peşedintele Statelor Unite, John Fitzgerald Kennedy,
împăratul Etiopiei, Hailé Selassié, precum
şi înalţi pontifi, papa Ioan XXIII şi papa Pavel VI,
au fost clienţi Mercedes-Benz datorită Typ 300.
Typ 300 este un automobil de lux al casei germane
Mercedes-Benz, produs în mai multe serii
(W186, W189 şi W188) şi în mai multe versiuni
între 1951 şi 1962. Lansat la Salonul de la Frankfurt
împreună cu Typ 220, Typ 300 a fost prima
Mercedes-Benz cu care constructorul a apărut
pe piaţa imediat următoare războiului, îmbinând
elementele a cel puţin două modele de dinainte
de război, 320 W142 şi 500 Nürburg W08.
Typ 300 a fost produsă în diferite versiuni de
caroserie şi toate modelele erau echipate cu
un motor de 3 litri, declinat însă în mai multe
variante, care în anii care au urmat au cunoscut
apogeul în versiunea legendarului 300SL „Aripi
de pescăruş”.
Prima dintre cele trei serii ale modelului Typ 300
– W186 – a apărut pe scena automobilistică în
noiembrie 1951, în două propuneri de caroserie
– limousine şi cabriolet – cu 4 uşi şi 6 locuri.
Lista de opţionale includea radio de maşină,
un accesoriu rezervat exclusiv acestor maşini,
radiotelefon şi huse din piele. Modelul prezintă
un motor de 3 litri M186, de 115 CP, capabil de a
ajunge la 160 km/h, cu o acceleraţie de la 0 la
100 km/h în doar 18 secunde.
Preţul de lansare al limousine-ei era de 19.900
de mărci, o cifră astronomică pentru epoca
respectivă, justificată de faptul că Typ 300 era
construită utilizând şi tehnici artizanale. Cu
toate acestea, între 1951 şi 1954, Typ 300 a fost
vândută în 5246 exemplare, dintre care 4786
erau limousine, cu doar 800 de exemplare
cabrio.