You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
43. Mercedes 300 cabrio,<br />
"Adenauer", 1953<br />
Regele Paul al Greciei într-un Mercedes 300<br />
restaurată, stare excelentă, rulează pe șosea<br />
viteză maximă constructivă 160 km/h<br />
4950 × 1840 × 1640 mm, 1780 kg<br />
serie șasiu 1,86014E+12<br />
motor cu 6 cilindri în linie, de 2996cmc, cu<br />
carburator dublu Solex<br />
putere 113 CP<br />
cutie de viteze cu sincroane, în 4 trepte<br />
Preț de pornire: € 90.000<br />
Mercedesul 300 al vestitului arhitect american Frank Lloyd Wright<br />
În cei 11 ani de producţie, automobilele Typ 300<br />
au reprezentat modelul de top al constructorului<br />
Mercedes-Benz în anii ’50, reuşind să seducă<br />
personalităţi relevante din lumea spectacolului,<br />
ale mediului antreprenorial sau cel politic.<br />
Celebru între aceste personalităţi a fost, fără<br />
niciun dubiu, cancelarul german Konrad Adenauer,<br />
care în timpul călătoriilor sale era mereu<br />
la bordul unei Typ 300 cu caroserie Landaulet,<br />
într-o asemenea măsură încât 300 W186 şi<br />
W189 au devenit cunoscute şi ca 300 Adenauer.<br />
Peşedintele Statelor Unite, John Fitzgerald Kennedy,<br />
împăratul Etiopiei, Hailé Selassié, precum<br />
şi înalţi pontifi, papa Ioan XXIII şi papa Pavel VI,<br />
au fost clienţi Mercedes-Benz datorită Typ 300.<br />
Typ 300 este un automobil de lux al casei germane<br />
Mercedes-Benz, produs în mai multe serii<br />
(W186, W189 şi W188) şi în mai multe versiuni<br />
între 1951 şi 1962. Lansat la Salonul de la Frankfurt<br />
împreună cu Typ 220, Typ 300 a fost prima<br />
Mercedes-Benz cu care constructorul a apărut<br />
pe piaţa imediat următoare războiului, îmbinând<br />
elementele a cel puţin două modele de dinainte<br />
de război, 320 W142 şi 500 Nürburg W08.<br />
Typ 300 a fost produsă în diferite versiuni de<br />
caroserie şi toate modelele erau echipate cu<br />
un motor de 3 litri, declinat însă în mai multe<br />
variante, care în anii care au urmat au cunoscut<br />
apogeul în versiunea legendarului 300SL „Aripi<br />
de pescăruş”.<br />
Prima dintre cele trei serii ale modelului Typ 300<br />
– W186 – a apărut pe scena automobilistică în<br />
noiembrie 1951, în două propuneri de caroserie<br />
– limousine şi cabriolet – cu 4 uşi şi 6 locuri.<br />
Lista de opţionale includea radio de maşină,<br />
un accesoriu rezervat exclusiv acestor maşini,<br />
radiotelefon şi huse din piele. Modelul prezintă<br />
un motor de 3 litri M186, de 115 CP, capabil de a<br />
ajunge la 160 km/h, cu o acceleraţie de la 0 la<br />
100 km/h în doar 18 secunde.<br />
Preţul de lansare al limousine-ei era de 19.900<br />
de mărci, o cifră astronomică pentru epoca<br />
respectivă, justificată de faptul că Typ 300 era<br />
construită utilizând şi tehnici artizanale. Cu<br />
toate acestea, între 1951 şi 1954, Typ 300 a fost<br />
vândută în 5246 exemplare, dintre care 4786<br />
erau limousine, cu doar 800 de exemplare<br />
cabrio.