You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
25. Lincoln Continental, 1947<br />
stare tehnică bună, rulează pe șosea<br />
viteză maximă constructivă 104 km/h<br />
5500 × 2000 × 1600 mm, 1876 kg<br />
serie șasiu H145870<br />
motor V12, de 4784 cmc<br />
putere 125 CP cu un cuplu maxim de 298 Nm<br />
cutie de viteze automată, cu 3 trepte și<br />
overdrive<br />
Preț de pornire: € 15.000<br />
Lincoln Continental este un automobil produs<br />
de divizia Lincoln a companiei Ford Motor din<br />
1939 până în 1948 şi, ulterior, din 1956 până în<br />
2002. În ciuda anumitor caracteristici similare<br />
cu cele ale modelelor Ford mai puţin scumpe,<br />
Lincoln Continental a demonstrat, de-a lungul<br />
lungii sale existenţe, stilul specific automobilelor<br />
de lux, aceasta fiind şi imaginea păstrată în<br />
memoria americanilor, întărită de evenimentul<br />
uciderii, în anul 1963, pe un astfel de model, a<br />
preşedintelui american John Fitzgerald Kennedy.<br />
Model de top al diviziei Lincoln, pe aproape<br />
toată durata de producţie, numele Continental a<br />
inspirat întotdeauna un anumit prestigiu liniei de<br />
producţie.<br />
Primul exemplar Lincoln Continental a fost proiectat<br />
ca automobil personal al lui Edsel Bryant<br />
Ford, deşi se crede că acesta plănuia punerea în<br />
producţie la scară mai largă a modelului în cazul<br />
în care ar fi înregistrat un succes. În anul 1938,<br />
Edsel Bryant Ford – pe atunci preşedintele companiei<br />
Ford – a comisionat un design personalizat<br />
stilistului Eugene T. "Bob" Gregorie, cu termenul<br />
limită de predare, martie 1939. Design-ul<br />
se pare că a fost schiţat în doar o oră de către<br />
Gregoire, acesta folosindu-se pentru noul model<br />
de planurile deja existentei Lincoln-Zephyr,<br />
căruia îi aduce anumite modificări, rezultând<br />
elegantul convertibil, cu o lungă capotă ce<br />
îmbrăca motorul V12, cu aripile din faţă alungite<br />
şi portbagajul scurt. Primul model Continental<br />
este deseori apreciat drept unul dintre cele mai<br />
spectaculoase modele de maşini din perioada<br />
anterioară celui de-al doilea război mondial.<br />
Succesul pe care automobilul l-a avut, în martie<br />
1939, printre prietenii lui Edsel Ford, l-a convins<br />
pe acesta să comizioneze alte 1000 de exemplare.<br />
În 1939, 1940 şi 1941, automobilele aveau<br />
aproximativ acelaşi design, cu uşoare modificări<br />
de la an la an. Pentru modelul anului 1942, uşor<br />
redus în lungime odată cu intrarea Statelor<br />
Unite în cel de-al doilea război mondial, designul<br />
prezenta aripi scurtate şi o grilă revizuită. Rezultatul<br />
a fost un boxier, oarecum mai robust<br />
în aspect, în trend cu tendinţele de design ale<br />
epocii respective.<br />
În urma atacului de la Pearl Harbor, producţia<br />
americană a modelului civil a fost suspendată,<br />
fiind reluată în 1945-1946. Divizia Ford Lincoln<br />
va continua producţia Continental pentru<br />
modelele anilor 1946, 1947, 1948. Asemenea<br />
celorlalte Lincoln de după război, maşinile<br />
Continental au primit un aspect reactualizat şi<br />
o grilă nouă, pentru un design mai proaspăt. În<br />
anul 1947 au fost adăugate elemente de decor<br />
din lemn de nuc.<br />
Rita Heyworth într-un Lincoln Continental în<br />
“The Lady from Shanghai” (Orson Welles, 1947)<br />
Lincoln Continental în “The Godfather” (Francis Ford Coppola, 1972)