Planul Integrat de Dezvoltare Urbană al ... - Primăria Bacău

Informarea călătorilor se realizează după cum urmează:
• în vehicul prin panou care cuprinde harta traseelor, intervalele de succedare, tariful şi extras din
regulamentul transportului public
• în staţii prin panou indicator de staţie cu numărul traseelor.
• În unele staţii, dotate cu refugii acoperite (gară, piaţă) este afişata harta traseelor.
Pentru o comparaţie a capacităţii de asigurare a serviciilor în domeniul transportului public la nivel
regional şi naţional prezentăm tabelul de mai jos:
Tabel 166: Transport urban de pasageri în anul 2007
Nr.
Zona
Număr de vehicule în Pasageri transportaţi
crt.
inventar
1 România 5.947 1.136.441
2 Regiune Nord-Est 441 113.023
3 Bacău 114 33.392
Sursa: Prelucrare datelor INSSE
Transportul public periurban care este asigurat între municipiul Bacău şi majoritatea localităţilor din
judeţul Bacău de 29 de operatori de transport, cu plecare din Autogara Bacău. Transportul de călători este
realizat pe 37 trasee cu microbuze şi pe 39 trasee cu autobuze.
Tabel 167: Operatori transport periurban
Operator transport cu Dotări
Nr.
plecare din Autogara transport
crt.
Bacău
A – M
1 Alexandropol Impex
Nr.
crt.
Operator transport cu
plecare din Autogara
Bacău
Dotări
transport
A – M
M 16 Kam Srl M
SRL
2 SC Alexdomat SRL A 17 Land Trans Srl, M
3 Alitrans Srl M şi A 18 Lortrans Srl A
4 Culiardo Srl M 19 Massaro Trans Srl M
5 Danger Com Srl M 20 Norman Impex SRL M
6 Denismar Trans Srl M 21 President Srl , M
7 Dragoliv Service Srl M şi A 22 Remidis Srl M
8 Ecoplante Srl A 23 Sog Trans SRL, M
9 Eledia Srl M 24 Solo Impex Srl M
10 Eliscomex,Srl M 25 Sprinter Com Srl M
11 Euro-Acva SRL A/M 26 Stegaiu Srl M/A
12 Gap Trust Srl A 27 Steptrans Srl M
13 Grup Atyc Srl A şi M 28 Teletrans Srl M
14 Holias SRL M 29 Transport Bistrita SA A
15 Impex Puiu Srl M
Puncte critice evidenţiate în cadrul Studiului de circulaţie efectuat de Primăria Bacău:
Din punct de vedere al spaţiului şi timpului sistemului de transport public urban, se pot identifica
mai mult zone ale oraşului cu 3 nivele de serviciu diferite: serviciu corespunzător, serviciu insuficient şi
lipsa serviciului de transport.
Zona centrală a oraşului, precum şi zona periferică de sud, au un nivel de serviciu suficient,
datorat atât prezenţei liniilor cele mai frecvente din sistem, cât şi suprapunerii mai multor linii, dar toate
celelalte cartiere periferice (Gherăieşti, Şerbăneşti şi Pod Siret) sunt deservite cu linii mult mai puţin
frecvente, de ordinul 30 - 40 minute.
Exista un al doilea grup de cartiere periferice care sunt în prezent deservite de transportul public
în măsură redusă (de ordinul 30 – 40 minute) şi/sau doar în anumite ore ale zilei, (cartierele Gherăieşti
şi Şerbăneşti). De asemenea, axa rutieră Milcov – Caragiale de-a lungul căreia există locuinţe
rezidenţiale dens populate şi câteva zone industriale şi comerciale, este deservită doar de linia 14, cu
un serviciu de transport insuficient (interval de succedare 35 minute), şi nedeservit în celelalte ore ale
zilei.
Există de asemenea zone ale municipiului complet lipsite de serviciul de transport public, aşa
cum reiese din harta anexată mai sus: cartierul Izvoare şi aeroportul la sud; toată zona situată la vest
de calea ferată, caracterizată de aşezări rezidenţiale şi productive, şi în care este localizat cimitirul
principal al oraşului, zona de vest str. Ştefan cel Mare (Prelungirea Bradului), caracterizată de aşezări
rezidenţiale de dimensiuni importante; jumătatea de sud a centrului oraşului (str. Gării, B-dul Sandu
Sturdza, str. Constantin Ene).
Intersecţiile semaforizate: 27 de instalaţii de semaforizare, produse de „Katel Group”:
- 21 instalaţii de semaforizare pentru vehicule;
- 6 instalaţii de semaforizare pentru pietoni.
Instalaţiile pentru traversare pietonală a străzilor se localizează în principal de-a lungul
directoarei cu un flux de vehicule superior cu scopul de a permite o siguranţă mai mare în circulaţia
pietonilor. Astfel există următoarele zone special semaforizate:
- 4 instalaţii de semaforizare pentru pietoni sunt situate de-a lungul străzii Calea Mărăşeşti la
Nord de linia feroviară;
-1 instalaţie de semaforizare pentru pietoni este situat în apropiere de Policlinica Veche;
-1 instalaţie de semaforizare pentru pietoni se află de-a lungul străzii Mioriţei.
Toate aceste instalaţii prevăd prezenţa fazei pentru traversarea pietonilor în cadrul fiecărui ciclu,
nefiind de tipul „la cererea pietonului”. În cadrul acestor cicluri, faza de roşu pentru vehicule are, de
asemenea, scopul de a reglementa şi modera viteza de deplasare de-a lungul axelor unde sunt
localizate acestea.
Instalaţiile de semaforizare pentru vehicule sunt, în schimb, localizate în mod difuz de-a lungul
întregii reţele rutiere, mai ales în corespondenţă cu intersecţiile dintre directoarele principale ale
oraului. Instalaţiile de semaforizare, toate cu ciclu fix, sunt prevăzute cu timer pentru numărarea
timpului de schimbare cu indicarea timpului rămas înainte ca semaforul să îşi schimbe culoarea (de la
verde la roşu şi invers).
În special, mai ales de-a lungul directoarelor principale Nord-Sud, fluxul rutier intens creează
dese fenomene de congestie fie în corespondenţa intersecţiilor semaforizate fie în corespondenţă celor
98