Planul Integrat de Dezvoltare Urbană al ... - Primăria Bacău

Volumul de trafic are trend ascendent şi s-a trecut de la circa 3200 (AADT) în 1990 la 4500 în 2005,
în timp ce se pentru anii 2010 şi 2015 se aşteaptă o creştere a volumului de trafic echivalent cu 6000 şi
respectiv 7000.
Transportul public interurban a suferit în schimb o scădere: în 1990 se transporta un număr de 780
milioane de călători/an faţă de o ofertă de 24.000 milioane de km. În 2004 aceste valori au scăzut la 216
milioane de călători/an (-72%) şi respectiv 9.348 milioane de km (-61%).
În prezent transportul public constituie doar 13% din totalul tipurilor de transportă şi transportul de
mărfuri a crescut semnificativ în ultimii ani, mai ales în termeni de t*km (+160%), cu o creştere consistentă
ale distanţelor parcurse de la 54 la 126 km. Actual 69% din mărfuri sunt transportate pe anvelope şi în
acest sector se prevăd creşteri importante, numărul de mijloace grele pe locuitor fiind de circa o treime
faţă de cel din Comunitatea Europeană
Transportul de persoane în municipiul Bacău este structurat pe 10 trasee , care fac legătura între
cartiere şi zona centrala , precum şi legătura între zona sud şi zona de nord a oraşului.
Traseele sunt deservite de autobuze şi microbuze. Viteza comercială – medie, cca. 15 km/oră
Traseele existente pe raza municipiului Bacău, capetele acestora şi frecventa autobuzelor pe
aceste trasee este prezentată în continuare:
• Traseul 1 FNC - Pţa Centrala - Energiei – Elbac - Retur 40 -70 min
• Traseul 3 FNC - Pţa Centrala - Mioritei – Elbac - Retur 40 min
• Traseul 3B FNC - Pţa Centrala - Mioritei – Gara - Retur 40 min
• Traseul 4 Pta Centrala - Popas Gheraiesti - Parc Gheraiesti (ANL) - Retur 40 min
• Traseul 5 Pobac - Cl. Romanului (Fructex SA) - AS. Pomicola - Retur 30 min
• Traseul 6 Pobac - Cl. Birladului - Pod Siret - Cl. Birladului – Autogara - Insula
• Agrement - Pţa Centrala – Pobac 30 – 60 min
• Traseul 14 Gara – Mioriţa - Milcov - FNC - retur 35 min
• Traseul 17 CCB - Cl. Republicii – Marasesti - Pta Centrala – Oituz - M. Eminescu -
- Gara – Mioriţei – Autogara – Unirii - Pta Centrala - CCB 10 – 23 - 43 min
• Traseul 18 FNC - Pţa Centrala – Energiei – Gara - Retur 7 – 8 – 23 min
• Traseul 22 FNC - Pţa Centrala - St. cel Mare - Aprodu Purice - Retur 7 – 8 – 10 - 23 min
La stabilirea graficelor de circulaţie s-a ţinut cont de nevoile agenţilor economici în privinţa preluării
fluxului de călători la intrarea şi ieşirea din schimb, a salariaţilor din zonele de nord, vest şi sud ale
oraşului. Intervalul de succedare este variabil funcţie de intervalele orare: 4.30-8.30, 8.30-13.00, 13.00-
17.00, 17.00-20.00, 20.00-23.00. În zilele de sărbătoare fie sunt active numai anumite trasee, fie
intervalele de succedare se schimbă.
Acoperirea geografică a traseelor de transport public este prezentată în harta de mai jos.
Harta 9: Transportul public în municipiul Bacău
Tariful pentru o călătorie cu autobuzul este de 1,7 lei.
Veniturile în anul 2007 - 15.285.527 lei şi în anul 2008 au fost de 17.244.645 lei
Semafoarele sunt cu ciclu fix şi nu au prevăzute funcţii de prioritizare a transportului public.
Traseele sunt deservite de 97 autobuze/microbuze după cum urmează:
Tabel 165: Tipuri autobuze/microbuze
Transport Public SA administrează 55 AUTOBUZE ŞI 32 MICROBUZE
Nr. crt. Tip autobuz buc Locuri/buc Uzura medie (%)
1. MERCEDES CONECTO 26 32L+74P < 6ani
2. KAROSA 9 32L+68P < 6ani
3. MERCEDES N 405 20 33L+55P < 6ani
4. VOLKSWAGEN (microbuze) 13 17+1 < 6ani
5. Microbuze 19 17+1 < 6ani
TOTAL 97
Autobuze –
transport local
Microbuze – transport
periurban (spre Letea
Veche)
Managementul parcului auto al societăţii locale de transport public este asigurat de un sistem de
monitorizare a vehiculelor, cu poziţionare GPS. Acesta transmite, în timp real, poziţia fiecărui mijloc de
transport aflat în trafic şi poate asigura managementul eficient al vehiculelor în cazul incidentelor de
trafic: blocaje, defecţiuni ale mijlocului de transport, etc.
97