Privind aprobarea actualizÄrii Planului Urbanistic Zonal - Primaria ...
Privind aprobarea actualizÄrii Planului Urbanistic Zonal - Primaria ...
Privind aprobarea actualizÄrii Planului Urbanistic Zonal - Primaria ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Oglinda de apa – raul Mures, cu albie minora lata, catre varsare, potential pentru navigatie<br />
ambarcatiuni mici, sporturi nautice, spectacole lumini, nautice,<br />
29<br />
b) Modernizarea circulatiilor<br />
Circulatia in zona este rutiera, desfasurarea ei realizandu-se in principal pe strada Varful cu dor (strada<br />
principala de tranzit, avand patru benzi de circulatie, cate doua pe fiecare sens) ce reprezinta si accesul principal<br />
inspre/ dinspre Centru. Directia traseului este dinspre Aeroportul Arad catre Teatrul de Stat Arad.<br />
Str. P.I. Ceaikovski (al doilea traseu principal de tranzit) este actualmente inchisa pe portiunea dintre<br />
intersectia cu str. Varful cu dor si cea cu str. I.R. Sirianu, deoarece serveste ca spatiu de parcare atat pentru unitatile<br />
de utilitate publica din zona (respectiv imobilul Insp. Jud. De Politie Arad, SRI si Arhivele Nationale), cat si pentru<br />
locatarii imobilelor de pe aceasta strada, acest lucru reprezentatnd o disfunctionalitate prin creearea de ambuteiaje<br />
pe starzile din jurul Sediului Politiei.<br />
Pe str. Csiky Gergely circulatia se desfasoara pe doua sensuri, dinspre str Varful cu dor inspre str. I.R.<br />
Sirianu,si , invers, pe portiunea sud-estica a pietei intrarea in str. Varful cu dor facandu-se pe o stradela cu sens unic,<br />
ce preia si traficul ce vine dinspre piata Catedralei, str. Vasile Goldis, str. Ecaterina Teodoroiu- reprezentand o strada<br />
de tranzit zonal.<br />
Str. E. Teodoroiu este de-asemenea cu circulatie in sens unic dinspre Piata Catedralei inspre str.Varful cu<br />
dor, fiind deasemenea strada de tranzit zonal.<br />
Ceea ce incomodeaza circulatia in zona este lipsa spatiilor de parcare ce deservesc institutiile si functiunile<br />
urbane de interes general, dar si cele pentru locuitorii din zona. In prezent, parcarea se face de-alungul strazilor.<br />
Exista si cateva imobile in care exista posibilitatea intrarii cu masina cu acces prin porti uscate, dar capacitatea<br />
curtilor este insuficienta si accesul este de cele mai multe ori blocat de cei care parcheaza in strada. Deasemenea<br />
odata cu reamenajarea pietei ca parc s-au modernizat perimetral platformei efective a Parcului reconcilierii romanomaghiare<br />
si traseele existente prin:<br />
- bordarea laturilor drumurilor<br />
- tratarea diferita ca textura si materiale a cailor de circulatie (trotuare ambientale- carosabil asfaltat),<br />
- o mai buna iluminare a zonei<br />
- cresterea suprafetei de spatii verzi<br />
- cresterea si schimbarea caracterului si functionalitatii urbane pentru spatiile destinate circulatiei<br />
pedestre<br />
©2011,. CORNELIA SILVIA TUDOR BIROU INDIVIDUAL de ARHITECTURA ARAD