Nr. 10/2007 - Politia de Frontiera

disciplinare sã fie sancåionaåi în funcåie
de gravitatea faptei lor. Îngrijorãtor este
numãrul mare de accidente rutiere la
nivelul inspectoratului în care au fost
implicaåi poliåiæti de frontierã. Numai în
primele nouã luni ale acestui an au avut
loc 35 de accidente, dintre care 23 s-au
produs datoritã neatenåiei, neacordãrii
de prioritate, conducerii sub influenåa
bãuturilor alcoolice sau oboselii la volan.
Pentru remedierea acestor aspecte,
în viitor, inspectorul principal Mihai
Prelipcean doreæte sã efectueze mai
multe controale inopinate, atât proprii
cât æi în cooperare cu poliåia rutierã,
pentru depistarea æi sancåionarea drasticã
a celor care nu respectã prevederile
legale în vigoare privind
circulaåia pe drumurile
publice. În acest sens, se va
analiza inclusiv posibilitatea
efectuãrii transportului la æi
de la locurile de muncã cu
mijloace de transport din
dotarea PFR pentru a nu mai
fi nevoiåi poliåiætii sã conducã
dupã ieæirea din turã.
Un sector complex
Sectorul Poliåiei de
Frontierã Siret a fost înfiinåat
la 1 iulie 2000, cu o zonã de
responsabilitate între SF 795
æi SF 846. Sectorul
are în zona de
competenåã un
punct de trecere
rutier la Siret, unul
feroviar la Vicæani
æi un punct de mic
trafic la Climãuåi.
Din punct
de vedere al
supravegherii zonei
de responsabilitate,
efectivul de personal
al sectorului este
împãråit în douã
grupe operative:
una la SPF Siret,
unde îæi desfãæoarã
activitatea ofiåerii
turei de serviciu
care pregãtesc tura pentru
frontiera verde æi punctul de
trecere. Cealaltã grupã este cea
numitã „FRÃTÃUÅI”. Aceastã
turã este condusã de cãtre un
ofiåer din Frãtãuåi æi unul din
dispecerat. Rotirea cadrelor
se face æi aici lunar æi se
lucreazã în ture 12 ore cu 24,
12 ore cu 48.
Punctul de trecere Siret
este situat pe drumul E 85, la
3 km de localitatea cu acelaæi
nume æi a fost deschis încã din 1965.
Este cel mai mare punct la frontierã cu
Ucraina, prin el tranzitând de la sfâræitul
anului peste 100.000 de persoane æi
19.000 mijloace de transport. Punctul,
a cãrei renovare s-a încheiat în ianuarie
2005 a cuprins, pe lângã cele æapte artere
Frontierã colaboreazã reprezintã unul dintre principiile de bazã, alãturi de
eficientizarea managementului la nivelul tuturor structurilor din cadrul DPF
Rãdãuåi.
Æi, fiindcã este vorba de principii, vreau sã vã spun cã am cãutat de-a
lungul carierei mele de poliåist sã pun OMUL POTRIVIT LA LOCUL POTRIVIT,
iar deviza mea în viaåã este: MUNCÃ, DISCIPLINÃ æi VOIE BUNÃ.
- Care sunt proiectele pe care le-aåi avut în vedere la debut æi câte dintre acestea
aåi reuæit sã puneåi în aplicare ? Care sunt în prezent în derulare?
- Proiectele pe care le-am avut în vedere la numirea în funcåia de director
al DPF Rãdãuåi au fost legate de momentul 1 ianuarie 2007, de aderarea
României la Uniunea Europeanã.
La Direcåia pe care o conduc s-au depus eforturi considerabile la toate
nivelurile pentru ca securizarea frontierei sã nu constituie una din motivele
activãrii clauzei de salvgardare. Putem spune acum cã eforturile noastre nu
au fost în zadar, experåii europeni care au monitorizat activitatea direcåiei pe
care o conduc, au apreciat progresele fãcute în ceea ce priveæte securizarea
frontierei, modul în care colegii îæi îndeplinesc atribuåiunile de serviciu.
Începând cu data de 1 ianuarie 2007, frontiera de nord – est a åãrii
noastre a devenit frontierã externã a Europei. Poliåiætii de frontierã din
cadrul DPF Rãdãuåi sunt conætienåi de ceea ce implicã acest fapt, precum
æi responsabilitatea pe care o au în ceea ce priveæte securizarea frontierei
de stat.
16
û