model 11.0 - Opel
model 11.0 - Opel
model 11.0 - Opel
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Service şi întreţinere 201<br />
Completarea uleiului de motor<br />
Uleiurile de motor provenite de la<br />
diferiţi producători sau livrate sub<br />
diferite mărci pot fi amestecate atât<br />
timp cât sunt conforme cu cerinţele<br />
referitoare la uleiul de motor (calitate<br />
şi vâscozitate).<br />
Dacă nu este disponibil ulei de motor<br />
de calitatea specificată, se va utiliza<br />
maxim 1 litru de ulei clasa ACEA A3/<br />
B4 sau A3/B3 (o singură dată între<br />
două schimburi de ulei). Vâscozitatea<br />
va fi însă conformă cu specificaţiile.<br />
Este interzisă în mod expres<br />
utilizarea uleiurilor de motor din<br />
clasele ACEA A1/B1 şi A5/B5<br />
deoarece pe termen lung acestea pot<br />
duce la avarierea motorului în<br />
anumite condiţii de utilizare.<br />
Aditivii pentru uleiuri de motor<br />
Utilizarea de aditivi pentru uleiul de<br />
motor poate duce la avarierea<br />
motorului şi invalidarea garanţiei.<br />
Vâscozitatea uleiului de motor<br />
Utilizaţi exclusiv ulei de motor cu<br />
vâscozitate SAE 0W-30, 0W-40,<br />
5W-30 sau 5W-40.<br />
Clasa de vâscozitate SAE defineşte<br />
capacitatea de curgere a unui ulei.<br />
Când este rece, uleiul este mai<br />
vâscos decât când este fierbinte.<br />
Uleiurile multigrad sunt indicate prin<br />
două cifre. Prima cifră, urmată de un<br />
W, indică vâscozitatea la temperaturi<br />
scăzute, cea de-a doua cifră indică<br />
vâscozitatea la temperaturi ridicate.<br />
Lichidul de răcire şi antigelul<br />
Utilizaţi exclusiv antigel pentru lichid<br />
de răcire fără silicaţi cu durată lungă<br />
de utilizare (LLC).<br />
Sistemul este umplut din fabricaţie cu<br />
lichid de răcire destinat protecţiei<br />
excelente împotriva coroziunii şi<br />
împotriva îngheţului până la -28 °C.<br />
Această concentraţie va fi menţinută<br />
tot timpul anului.<br />
Aditivii pentru lichidul de răcire<br />
destinaţi asigurării unei protecţii<br />
suplimentare împotriva coroziunii sau<br />
etanşării împotriva scurgerilor minore<br />
pot cauza probleme de funcţionare.<br />
Nu ne asumăm responsabilitatea<br />
pentru consecinţele utilizării de aditivi<br />
pentru lichidul de răcire.<br />
Lichidul de frână şi de ambreiaj<br />
Utilizaţi numai lichid de frână care<br />
corespunde cel puţin cerinţelor<br />
DOT4.<br />
În timp, lichidul de frână absoarbe<br />
umiditate, ceea ce va reduce eficienţa<br />
frânării. Lichidul de frână va fi de<br />
aceea înlocuit la intervalele<br />
specificate.<br />
Păstraţi lichidul de frână într-un<br />
rezervor etanş pentru a evita<br />
absorbţia de apă.<br />
Asiguraţi-vă că lichidul de frână nu<br />
poate fi contaminat.