model 11.0 - Opel
model 11.0 - Opel
model 11.0 - Opel
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
180 Îngrijirea autovehiculului<br />
Conform reglementărilor specifice<br />
ţării, lipiţi eticheta pentru viteză în<br />
câmpul vizual al şoferului.<br />
Marcarea anvelopelor<br />
De ex. 215/60 R 16 95 H<br />
215 = Lăţimea anvelopei, în mm<br />
60 = Raportul în secţiune<br />
(înălţimea/ lăţimea<br />
anvelopei), în %<br />
R<br />
RF<br />
= Tipul benzii de rulare: Radial<br />
= Tipul: RunFlat (cu flancuri<br />
întărite)<br />
16 = Diametrul jantei, în inch<br />
95 = Indicele de sarcină, de ex. 95<br />
corespunde unei sarcini<br />
de 690 kg<br />
H<br />
= Indicele de viteză<br />
Indicele de viteză:<br />
Q = până la 160 km/h<br />
S = până la 180 km/h<br />
T = până la 190 km/h<br />
H = până la 210 km/h<br />
V = până la 240 km/h<br />
W = până la 270 km/h<br />
Presiunea în anvelope<br />
Verificaţi presiunea în anvelopele reci<br />
cel puţin o dată la 14 zile, precum şi<br />
înaintea unei călătorii mai lungi. Nu<br />
uitaţi roata de rezervă. Regula se<br />
aplică şi pentru autovehiculele cu<br />
sistem de monitorizare a presiunii în<br />
anvelope.<br />
Deşurubaţi căpăcelul ventilului.<br />
Presiunea anvelopelor 3 209 şi pe<br />
eticheta de pe rama portierei stângafaţă.<br />
Datele referitoare la presiunea în<br />
anvelope sunt pentru anvelopele reci.<br />
Acestea sunt valabile atât pentru<br />
anvelope de vară, cât şi pentru<br />
anvelope de iarnă.<br />
Umflaţi întotdeauna anvelopa roţii de<br />
rezervă la presiunea specificată<br />
pentru sarcină maximă.<br />
Presiunea ECO în anvelope serveşte<br />
pentru obţinerea celui mai redus<br />
consum de combustibil posibil.<br />
Presiunea incorectă va afecta<br />
siguranţa şi manevrabilitatea<br />
autovehiculului, confortul şi consumul<br />
de combustibil şi va duce la uzura<br />
prematură a anvelopelor.<br />
9 Avertisment<br />
Presiunea prea scăzută poate<br />
duce la încălzirea anvelopei şi<br />
avarierea internă a acesteia,<br />
rezultatul fiind separarea căii de<br />
rulare a anvelopei şi chiar explozia<br />
acesteia la viteze mari.