Ce categorie îţi lipseºte? Nu ai permis? Ce mai aºtepţi?! - AUTOspot.ro

uto uto uto uto
. . . . .
.
EDITORIAL
aaSS aaSS SS SS PP PP PP PP OO OO OO OO TT TT TT TT
Culmea livrãrii
de maºini noi
Industria auto s-a schimbat
foarte mult în ultimii ani, iar
maºina în sine devine din ce
în ce m<strong>ai</strong> mult un obiect de
larg consum. Toate strategiile
de a-l aduce pe client m<strong>ai</strong>
uºor în posesia unei maºini
noi ºi frumoase au dat
naºtere la un inevitabil revers
al medaliei, ºi anume,
imposibilitatea companiilor
producãtoare ºi importatoare
de a fi la înãlþimea propriului
marketing.
În acest moment, preþul
unei maºini noi accesibile
variazã în jurul cifrei de
10.000 euro, pe când o
maºinã second similarã nu
scade sub 6.000 euro.
Totodatã, marile companii ºiau
lãrgit gamele, apar modele
noi, iar seriile sunt înnoite
aproape anual, fie ºi doar
prin face-lift-uri. În aceste
condiþii, sub presiunea permanentã
a noilor apariþii,
promovate în consecinþã, prin
comparaþie cu maºinile la
mâna a doua care se
„învechesc“ mult m<strong>ai</strong> rapid,
diferenþa de preþ face sã parã
mult m<strong>ai</strong> rentabilã varianta
achiziþionãrii unei maºini
noi. La aceasta se adaugã
posibilitãþile de leasing,
garanþia ºi multe alte
avantaje evidente.
Cu toate
acestea,
majoritatea
companiilor
de profil de
la noi ne vând
„pielea ursului din
pãdure“, sau, altfel spus,
o serie de poze ºi filme frumoase
difuzate la tv sau
postate pe Internet. Când
însã liniile noi ºi culorile
strãlucitoare te conving sã
cumperi „noua“ X, ºi m<strong>ai</strong> ºi
dispui de suma necesarã
achiziþionãrii unui astfel de
autoturism, apar problemele.
Nimeni nu pare sã-þi vrea
banii, toatã lumea îþi explicã
de ce trebuie sã plãteºti doar
un avans, restul fiind achitat
la livrarea automobilului...
adicã la anul!
De fapt <strong>ai</strong>ci este toatã problema,
<strong>ai</strong>ci se închide cercul...
Dacã vrei o maºinã prea
nouã, abia lansatã pe plan
internaþional, termenul realist
în care poþi intra în posesia
acesteia este de 6 luni. Dacã
vrei o maºinã nouã care
existã deja în România, dar
foarte popularã, <strong>ai</strong> ºansa sã
se facã livrarea în 3-4 luni
pentru cã sunt liste mari de
aºteptare ºi producãtorul nu
face faþã. Dacã îþi doreºti sã
beneficiezi de o promoþie ºi
sã
cumperi
un model „clasic“ (cum ar fi
Astra Classic sau Clio Symbol),
trebuie sã <strong>ai</strong> rãbdare vreo
2-3 luni pentru cã, ce sã vezi,
mulþi alþi români la fel de
practici ca tine au considerat
promoþia respectivã o adevãratã
ocazie. <strong>Nu</strong> în ultimul
rând, dacã vrei sã îþi cumperi
o maºinã m<strong>ai</strong> puþin întâlnitã,
un model sport cabrio sau un
model premium, cel m<strong>ai</strong>
probabil iar vei aºtepta
câteva luni bune, pentru cã
nu existã astfel de modele
pe stoc în România.
Dacã vrei o maºinã la un preþ
bun ACUM, se pare cã singura
ºansã este piaþa second.
Altfel riºti sã îþi comanzi o
decapotabilã în luna august
ºi sã o primeºti de Crãciun,
sau m<strong>ai</strong> rãu, sã profiþi de o
promoþie la modelul X ºi pânã
sã-l primeºti sã se lanseze
„noul X“, iar modelul tãu abia
livrat sã fie vândut deja sub
numele de „X Classic“. Asta
chiar ar fi culmea!
Mircea Popa
www.autospot.ro
nr. 19 – septembrie 2007 5