Ce categorie îţi lipseºte? Nu ai permis? Ce mai aºtepţi?! - AUTOspot.ro
Ce categorie îţi lipseºte? Nu ai permis? Ce mai aºtepţi?! - AUTOspot.ro
Ce categorie îţi lipseºte? Nu ai permis? Ce mai aºtepţi?! - AUTOspot.ro
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
uto uto<br />
. . . TEST DRIVE<br />
aaSS SS PP PP OO OO TT TT<br />
geometrie variabilã ºi filtru<br />
de particule ce nu necesitã<br />
aditivi. Motorul s-a achitat<br />
bine de sarcinile la care l-am<br />
supus, având performanþe<br />
bune atât în regim de turaþie<br />
cât ºi în regim de c<strong>ro</strong>azierã.<br />
Experienþa la volan a fost uºor<br />
alteratã de greutatea maºinii<br />
ºi cutia de viteze automatã<br />
Active Select (care, de altfel,<br />
permite ºi selectarea manualã<br />
a vitezelor) ºi nu am atins valorile<br />
dinamice prezentate de<br />
p<strong>ro</strong>ducãtor (am reuºit doar un<br />
pic sub 13 secunde la testul<br />
0-100 Km/h ºi o vitezã<br />
maximã de 180Km/h).<br />
Sistemul de tracþiune integralã<br />
este comandat elect<strong>ro</strong>nic,<br />
astfel cã în condiþiile normale<br />
de antrenare, doar puntea faþã<br />
este motoare, iar în condiþii<br />
dificile sau de patinare, transferã<br />
pânã la 50% din cuplu ºi<br />
punþii spate. Alãturi de ABS ºi<br />
ESP prezente standard, facilitatea<br />
TC (Traction Cont<strong>ro</strong>l) ºi<br />
DCS (Descent Cont<strong>ro</strong>l System -<br />
cont<strong>ro</strong>l al coborârii) pot fi<br />
comandate opþional.<br />
Automatic Lighting Cont<strong>ro</strong>l<br />
este o facilitate interesantã,<br />
ce permite farurilor sã<br />
urmãreascã drumul constant,<br />
în caz de nevoie activând<br />
automat ºi faza lungã.<br />
Combinat cu senzorul de<br />
plo<st<strong>ro</strong>ng>ai</st<strong>ro</strong>ng>e, tempomat ºi senzori<br />
de parcare, sistemul uºureazã<br />
mult efortul necesar conducerii<br />
în condiþii meteo dificile.<br />
autoSPOT apreciazã:<br />
+ Ergonomia habitaclului,<br />
calitatea materialelor<br />
folosite<br />
+ Dotãri foarte bune la<br />
partea de securitate<br />
activã ºi pasivã<br />
+ 12 ani garanþie antico<strong>ro</strong>zivã<br />
autoSPOT nu apreciazã:<br />
- Suspensie rigidã ºi zgomotoasã<br />
la rularea pe<br />
drumuri grele<br />
- Consum ridicat, chiar ºi<br />
în regim de c<strong>ro</strong>azierã<br />
Mircea Popa<br />
Fiºã tehnicã<br />
Motorizare: 2.0 CDTI<br />
Cilindree: 1991cmc - 4 cilindri în linie<br />
Carburant: motorinã<br />
Putere max: 150/4000 (CP/rpm)<br />
Cuplu max: 320/2000 (Nm/rpm)<br />
Cutie de viteze: automatã 5 trepte<br />
Transmisie: 4WD<br />
Volum portbagaj: 370/1420 l<br />
Masã p<strong>ro</strong>prie: 1907 kg<br />
Acceleraþie 0-100km/h: 12,1 s<br />
Vitezã maximã: 180 km/h<br />
Consum mediu declarat: 8,6 l%<br />
Consum mediu în test: 11,3 l%<br />
Preþ DDP model testat: 34.350 E<br />
Test realizat cu sprijinul<br />
Rãdãcini Motors<br />
Bucureºti, Bd. Timiºoara nr. 18<br />
Tel.: 021-413.81.82<br />
www.radacinimotors.<strong>ro</strong><br />
www.autospot.<strong>ro</strong><br />
nr. 19 – septembrie 2007 15
Change language