05.03.2014 Views

Jurnal IPA 2010 - IPA Romania

Jurnal IPA 2010 - IPA Romania

Jurnal IPA 2010 - IPA Romania

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>IPA</strong> ROMANIA <strong>2010</strong><br />

recurs la istorie<br />

Faptul divers poli]ienesc<br />

POLI}IA {I TRAFICUL DE DROGURI<br />

ÎN 1932<br />

MOARTEA AVIATORULUI IONEL N. GHICA<br />

Luni, 30 mai 1932 orele nou` deceda „în chinuri groaznice” la Spitalul Colentina din Bucure[ti, în urma<br />

unei supradoze de stupefiante, ceea ce am putea numi o adev`rat` celebritate a epocii, aviatorul Ionel N.<br />

Ghica (Ghika).<br />

S-a n`scut în 1904, în cunoscuta fa -<br />

milie de obâr[ie sud-dun`rean`, care<br />

a dat Moldovei [i ]`rii Române[ti mai<br />

mul]i domnitori.<br />

Tat`l s`u, Nicolae Ghica (1862-<br />

1943) a fost fiul Alexan dri nei Mavros<br />

[i al lui Ion Ghica (1816-1897), matema<br />

ti cian, scriitor, diplomat, academician<br />

[i pre[edinte al Consiliului de<br />

Mini[tri (1866-1867, 1870-1871).<br />

Prin mama sa, Irina (1869-1906), se<br />

în rudea cu str`lucita familie a Canta -<br />

cu zinilor, în tru cât aceasta era fiica lui<br />

Grigore Can tacuzino zis „Nababul”<br />

(1833-1913), prim-ministru [i fost mi -<br />

nistru de In terne.<br />

Ionel N. Ghica cucerise notorietatea<br />

european`, mai ales dup` perfor man -<br />

]ele realizate cu un avionul românesc<br />

de mici dimensiuni SET-31G, botezat „România”, pe ruta Bucure[ti – Saigon (30 martie-16 aprilie 1932).<br />

A fost primul aviator român care a traversat Asia! În iulie 1930 stabilise recordul na]ional de distan]`,<br />

zburând 2 000 km între Londra [i Tetevan (Bulgaria). Era vremea în care România de]inea pre[edin]ia Fe -<br />

de ra]iei Aeronautice Interna]ionale, prin prin]ul George Valentin Bibescu. Ce vremuri! Om de lume [i<br />

împ`timit al curselor de cai de la Hipodromul B`neasa, tân`rul prin] Ghika avea deseori onoarea de a fi<br />

invitat la tribuna oficial` [i primit de însu[i regele Carol al II-lea. Din p`cate îns`, el ajunge s` duc` o via]`<br />

nefericit` datorit` „practicii maladive [i ruin`toare ce-l ademenise [i pe el ca [i pe al]i tineri din preajm`”:<br />

drogurile.<br />

Inedit [i grav, cazul a produs în Bucure[ti „o vie impresie”, iar presa interbelic` a rezervat spa]ii largi evenimentului,<br />

ajuns în centrul aten]iei opiniei publice datorit` împrejur`rilor „nebuloase [i extraordinare în<br />

cari s-a produs, dar mai cu seam` prin teribila degringolad` moral` a unora”. „Moartea aviatorului Ionel<br />

Ghica. Se crede c` s-a intoxicat cu eroin`”, titra, în num`rul din 31 mai 1932, ziarul „Universul”.<br />

Pentru parfumul special al epocii, am preferat s` nu intervenim asupra textului.<br />

12<br />

Ultimele ore din via]`<br />

Dup` pariurile de la curse, în<br />

seara zilei de duminic`, 29 mai<br />

1932 orele 19.00, „în plin` vioiciune<br />

[i bun` dispozi]ie”, tân`rul<br />

Ghica porne[te într-un grup – din<br />

care f`ceau parte avocatul Erlich,<br />

Dinu Toporanu, G. Ghen`descu,<br />

Ion Chitu [i Dinu Frumu[anu –<br />

„spre localurile de petrecere ce le<br />

frequenta obi[nuit”, unde „alcoolul<br />

[i cocktailurile neîndestulându-i<br />

setea de senza]ii tari, a re -<br />

curs la be]ia rece, a (h)eroinei”.<br />

Astfel, dup` ce-[i începe seara<br />

la Athénée Palace pân` c`tre ore -<br />

le nou`, Ghica ajunge la restaurantul<br />

„Ma xim” de la {osea (Bd.<br />

Ki seleff), unde r`mâne pân` du -<br />

p` ora trei, apoi este dus acas` cu<br />

automobilul unui prieten. Nemul -<br />

]umit, î[i scoate automobilul din<br />

garaj, trece pe la locuin]a lui Chi -<br />

tu, care-i d` he roin`, apoi ajunge<br />

în localul „Zig-Zag”, unde prizeaz`<br />

cocain`, martorii declarând ulterior<br />

c` pe masa lui au observat un<br />

plic din puternicul drog. „Tot timpul<br />

aviatorul a b`ut [i a prizat<br />

ero in`”. A continuat cheful la re -<br />

staurantul „Roata lu mii”, Ghica<br />

de clarându-i lui D. Fru mu [anu:<br />

„Am fost la Chitu [i am luat ero -<br />

in`, dar nu îmi e fric`, sunt tare”.<br />

În zorii zilei, ga[ca de cheflii se<br />

sparge [i unii dintre „eroii” no[tri<br />

pleac` la Mo[i, automobilul fiind<br />

condus chiar de Ghica. Iat` îns`<br />

c`, pe str. Radu de la Afuma]i, în<br />

apropiere de [os. {tefan cel Ma re,<br />

[oferului i s-a f`cut r`u, de ve nind<br />

„foarte palid [i capul îi c` zu se pe<br />

o parte”, iar „mâinile îi erau reci<br />

ca ghia ]a [i o [uvi]` de spum` îi<br />

br`zda b`rbia”.<br />

Scos rapid din ma[in`, este<br />

târât pe jos [i a[ezat pe trotuar.<br />

Toporanu alear g` la un doctor<br />

din apropiere, dar cucoana aces -<br />

tuia refuz` s`-l primeasc`. Sare<br />

gardul, medicul îi d` unele sfaturi,<br />

dar când se întoarce deja nu<br />

mai era nimeni. Ceilal]i „prieteni”<br />

chemaser` gardianul din zon`,<br />

urcaser` muribundul în automobil<br />

[i îl transportaser` la spital, nu<br />

înainte de a-l buzun`ri de o bancnot`<br />

de o mie de lei.<br />

Poli]ia i-a arestat<br />

pe trafican]i<br />

La Spitalul Colentina (ctitorit<br />

de prin]ul Scarlat Ghica înc`<br />

din 1858, spitalul se afla pe<br />

E

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!