Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>IPA</strong> ROMANIA <strong>2010</strong><br />
recurs la istorie<br />
Faptul divers poli]ienesc<br />
POLI}IA {I TRAFICUL DE DROGURI<br />
ÎN 1932<br />
MOARTEA AVIATORULUI IONEL N. GHICA<br />
Luni, 30 mai 1932 orele nou` deceda „în chinuri groaznice” la Spitalul Colentina din Bucure[ti, în urma<br />
unei supradoze de stupefiante, ceea ce am putea numi o adev`rat` celebritate a epocii, aviatorul Ionel N.<br />
Ghica (Ghika).<br />
S-a n`scut în 1904, în cunoscuta fa -<br />
milie de obâr[ie sud-dun`rean`, care<br />
a dat Moldovei [i ]`rii Române[ti mai<br />
mul]i domnitori.<br />
Tat`l s`u, Nicolae Ghica (1862-<br />
1943) a fost fiul Alexan dri nei Mavros<br />
[i al lui Ion Ghica (1816-1897), matema<br />
ti cian, scriitor, diplomat, academician<br />
[i pre[edinte al Consiliului de<br />
Mini[tri (1866-1867, 1870-1871).<br />
Prin mama sa, Irina (1869-1906), se<br />
în rudea cu str`lucita familie a Canta -<br />
cu zinilor, în tru cât aceasta era fiica lui<br />
Grigore Can tacuzino zis „Nababul”<br />
(1833-1913), prim-ministru [i fost mi -<br />
nistru de In terne.<br />
Ionel N. Ghica cucerise notorietatea<br />
european`, mai ales dup` perfor man -<br />
]ele realizate cu un avionul românesc<br />
de mici dimensiuni SET-31G, botezat „România”, pe ruta Bucure[ti – Saigon (30 martie-16 aprilie 1932).<br />
A fost primul aviator român care a traversat Asia! În iulie 1930 stabilise recordul na]ional de distan]`,<br />
zburând 2 000 km între Londra [i Tetevan (Bulgaria). Era vremea în care România de]inea pre[edin]ia Fe -<br />
de ra]iei Aeronautice Interna]ionale, prin prin]ul George Valentin Bibescu. Ce vremuri! Om de lume [i<br />
împ`timit al curselor de cai de la Hipodromul B`neasa, tân`rul prin] Ghika avea deseori onoarea de a fi<br />
invitat la tribuna oficial` [i primit de însu[i regele Carol al II-lea. Din p`cate îns`, el ajunge s` duc` o via]`<br />
nefericit` datorit` „practicii maladive [i ruin`toare ce-l ademenise [i pe el ca [i pe al]i tineri din preajm`”:<br />
drogurile.<br />
Inedit [i grav, cazul a produs în Bucure[ti „o vie impresie”, iar presa interbelic` a rezervat spa]ii largi evenimentului,<br />
ajuns în centrul aten]iei opiniei publice datorit` împrejur`rilor „nebuloase [i extraordinare în<br />
cari s-a produs, dar mai cu seam` prin teribila degringolad` moral` a unora”. „Moartea aviatorului Ionel<br />
Ghica. Se crede c` s-a intoxicat cu eroin`”, titra, în num`rul din 31 mai 1932, ziarul „Universul”.<br />
Pentru parfumul special al epocii, am preferat s` nu intervenim asupra textului.<br />
12<br />
Ultimele ore din via]`<br />
Dup` pariurile de la curse, în<br />
seara zilei de duminic`, 29 mai<br />
1932 orele 19.00, „în plin` vioiciune<br />
[i bun` dispozi]ie”, tân`rul<br />
Ghica porne[te într-un grup – din<br />
care f`ceau parte avocatul Erlich,<br />
Dinu Toporanu, G. Ghen`descu,<br />
Ion Chitu [i Dinu Frumu[anu –<br />
„spre localurile de petrecere ce le<br />
frequenta obi[nuit”, unde „alcoolul<br />
[i cocktailurile neîndestulându-i<br />
setea de senza]ii tari, a re -<br />
curs la be]ia rece, a (h)eroinei”.<br />
Astfel, dup` ce-[i începe seara<br />
la Athénée Palace pân` c`tre ore -<br />
le nou`, Ghica ajunge la restaurantul<br />
„Ma xim” de la {osea (Bd.<br />
Ki seleff), unde r`mâne pân` du -<br />
p` ora trei, apoi este dus acas` cu<br />
automobilul unui prieten. Nemul -<br />
]umit, î[i scoate automobilul din<br />
garaj, trece pe la locuin]a lui Chi -<br />
tu, care-i d` he roin`, apoi ajunge<br />
în localul „Zig-Zag”, unde prizeaz`<br />
cocain`, martorii declarând ulterior<br />
c` pe masa lui au observat un<br />
plic din puternicul drog. „Tot timpul<br />
aviatorul a b`ut [i a prizat<br />
ero in`”. A continuat cheful la re -<br />
staurantul „Roata lu mii”, Ghica<br />
de clarându-i lui D. Fru mu [anu:<br />
„Am fost la Chitu [i am luat ero -<br />
in`, dar nu îmi e fric`, sunt tare”.<br />
În zorii zilei, ga[ca de cheflii se<br />
sparge [i unii dintre „eroii” no[tri<br />
pleac` la Mo[i, automobilul fiind<br />
condus chiar de Ghica. Iat` îns`<br />
c`, pe str. Radu de la Afuma]i, în<br />
apropiere de [os. {tefan cel Ma re,<br />
[oferului i s-a f`cut r`u, de ve nind<br />
„foarte palid [i capul îi c` zu se pe<br />
o parte”, iar „mâinile îi erau reci<br />
ca ghia ]a [i o [uvi]` de spum` îi<br />
br`zda b`rbia”.<br />
Scos rapid din ma[in`, este<br />
târât pe jos [i a[ezat pe trotuar.<br />
Toporanu alear g` la un doctor<br />
din apropiere, dar cucoana aces -<br />
tuia refuz` s`-l primeasc`. Sare<br />
gardul, medicul îi d` unele sfaturi,<br />
dar când se întoarce deja nu<br />
mai era nimeni. Ceilal]i „prieteni”<br />
chemaser` gardianul din zon`,<br />
urcaser` muribundul în automobil<br />
[i îl transportaser` la spital, nu<br />
înainte de a-l buzun`ri de o bancnot`<br />
de o mie de lei.<br />
Poli]ia i-a arestat<br />
pe trafican]i<br />
La Spitalul Colentina (ctitorit<br />
de prin]ul Scarlat Ghica înc`<br />
din 1858, spitalul se afla pe<br />
E