22.07.2013 Views

curs planificarea si organizarea productiei m1 - Portal Colegiul ...

curs planificarea si organizarea productiei m1 - Portal Colegiul ...

curs planificarea si organizarea productiei m1 - Portal Colegiul ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

2.4. Metode moderne de organizare a producţiei<br />

Creşterea concurenţei pe piaţă a determinat dezvoltarea unor <strong>si</strong>steme de producţie care să<br />

producă pe principiile producţiei în flux, dar în condiţiile producţiei de serie. Aceste <strong>si</strong>steme de<br />

producţie sunt <strong>si</strong>steme integrate de organizare a producţiei şi sunt cunoscute sub următoarele<br />

denumiri:<br />

• metoda programării liniare;<br />

• metode de organizare a producţiei utilizând analiza drumului critic:<br />

- metoda CPM (metoda drumului critic);<br />

- metoda PERT (tehnica evaluării repetate a programului);<br />

• metoda „Just in Time" (J.I.T.).<br />

2.4.1. Metoda programării liniare<br />

Metoda programării liniare este utilizată în optimizarea alocării resurselor şi ţine cont de<br />

două tipuri de elemente:<br />

- obiective;<br />

- restricţii.<br />

Programarea liniară poate fi aplicată în gestiunea producţiei, pentru rezolvarea unor<br />

probleme privitoare la:<br />

- repartizarea producţiei pe diferite maşini în condiţiile maximizării profitului;<br />

- transportul produselor între locurile de muncă şi între acestea şi punctele de distribuţie;<br />

- determinarea cantităţilor din diverse bunuri ce trebuie produse.<br />

Exemplu<br />

În vederea elaborării planului de transport intern la o întreprindere, vor trebui repartizate<br />

anumite cantităţi dintr-un anumit fel de materiale de la depozitele existente sau de la producători,<br />

la anumite unităţi de producţie consumatoare, precum secţii şi ateliere. Repartizarea cantităţilor<br />

de materiale de la depozite la secţiile de consum trebuie făcută astfel încât să se a<strong>si</strong>gure costuri<br />

minime de transport.<br />

Întreprinderea are două depozite furnizoare şi trei secţii beneficiare, conform reprezentării<br />

din figura 2.11. Depozitul D1 are un disponibil de materiale de 1.200 tone, iar depozitul D2 are<br />

un disponibil de materiale de 800 tone. Potrivit prevederilor conţinute în planul de aprovizionare<br />

tehnico-materială, secţia S1 are nevoie de o cantitate de materiale de 1.000 tone, secţia S2 are<br />

nevoie de o cantitate de materiale de 600 tone, iar secţia S3 are nevoie de o cantitate de materiale<br />

de 400 tone.<br />

Distanţa de la depozite la secţii se exprimă în kilometri. Distanţa de la depozitul 1 la secţia<br />

1 este de 5 km, de la depozitul 1 la secţia 2 de 3 km, de la depozitul 1 la secţia 3, de 1 km, de la<br />

depozitul 2 la secţia 1, de 3 km, de la depozitul 2 la secţia 2, de 2 km şi de la depozitul 2, la secţia<br />

3, de 1 km.<br />

Distanţele dintre depozite şi cantităţile de transportat sunt cuprinse în tabelul 1, în care s-au<br />

utilizat următoarele notaţii:<br />

c11 = cantitatea de material transportat de la depozitul 1 la secţia 1;<br />

d11- distanţa de la depozitul 1 la secţia 1;<br />

c12 - cantitatea de material transportat de la depozitul 1 la secţia 2;<br />

d12 = distanţa de la depozitul 1 la secţia 2;<br />

c13 - cantitatea de material transportat de la depozitul 1 la secţia 3;<br />

d13 - distanţa de la depozitul 1 la secţia 3;<br />

c21 = cantitatea de material transportat de la depozitul 2 la secţia 1;<br />

d21 = distanţa de la depozitul 2 la secţia 1;<br />

c22 - cantitatea de material transportat de la depozitul 2 la secţia 2;<br />

Curs De PLANIFICAREA ȘI ORGANIZAREA PRODUCȚIEI SCANAT DE UNGUREANU MARIN 70

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!