curs sisteme de transmitere a miscarii m1 - Modulul 5

curs sisteme de transmitere a miscarii m1 - Modulul 5 curs sisteme de transmitere a miscarii m1 - Modulul 5

modulul5.files.wordpress.com
from modulul5.files.wordpress.com More from this publisher
22.07.2013 Views

Fig. 5.16. Verificarea asamblării roţilor dinţate 4. Verificarea angrenării constă în măsurarea jocului flancurilor dinţilor conjugaţi şi în determinarea petei de contact. Măsurarea jocului se face: - cu calibre introduse prin partea frontală a dinţilor, în momentul contactului lor pe linia centrelor; - folosind o sârmă de plumb aşezată în lungul dinţilor şi rotind angrenajul cu mâna, sârma se turteşte între dinţi. Grosimea sârmei turtite indică mărimea jocului. Verificarea complexă a preciziei alezajelor lagărelor şi a paralelismului danturilor cu axele de rotaţie ale arborilor se face cu ajutorul petei de contact. Pentru o execuţie precisă a pieselor şi pentru un montaj corect, pata de contact trebuie să aibă o poziţie centrală, ca în figura 5.17, a. Fig. 5.17. Pata de contact la angrenaje cilindrice: a - pata de contact centrală; b, c - montaj necorespunzător Pentru acest tip de verificare, se unge cu vopsea una din roţi şi se roteşte ansamblul cu mâna. Angrenarea este corectă dacă petele de vopsea rămase pe roata condusă acoperă flancurile dinţilor, în partea centrală a acestora, pe o porţiune de aproximativ 75% din suprafaţă. Verificarea se face pe ambele flancuri ale dinţilor, rotind angrenajul în ambele sensuri. Angrenajele conice sau melc-roată melcată se asamblează în acelaşi mod, verificarea principală fiind cea de la pata de contact. Curs de SISTEME DE TRANSMITERE A MIȘCĂRII Scanat de UNGUREANU MARIN 76

COLEGIUL TEHNIC METALURGIC SLATINA - OLT Nume Și Prenume Elev APLICAȚII Clasa Data Alege răspunsul corect. 1. Variatoarele de turaţie se folosesc pentru a obţine în timpul funcţionării: a) distanţe variabile între roţi; b) momente de diferite valori; c) forţe de diferite valori; d) rapoarte de transmisie de diferite valori. 2. Variatoarele de turaţie cu roti dinţate, care micşorează viteza unghiulară a arborelui condus, se numesc: a) multiplicatoare; b)angrenaj cu roţi dinţate; c) reductoare; d) mecanisme cu roţi dinţate. 3. Variatoarele de turaţie care măresc viteza arborelui condus se numesc: a) transmisii cu roţi dinţate; b) multiplicatoare; c) trenuri de roţi dinţate; d) angrenaje. 4. Mecanismele cu roţi dinţate care sunt construite cu axe mobile ale roţilor dinţate se numesc: a) multiplicatoare; b) reductoare; c) trenuri de roţi; d) planetare sau diferenţiale. 5. Mecanismele pentru transmiterea mişcării de rotaţie cu contact direct sunt: a) roţi de fricţiune, roţi dinţate; b) transmisii cu curele, roţi dinţate; c) transmisii cu lanţuri, cu roţi cu fricţiune; d) cu cabluri, cu şurub. 6. În figura de mai jos este reprezentat: a) angrenaj melc-roată melcată; Curs de SISTEME DE TRANSMITERE A MIȘCĂRII Scanat de UNGUREANU MARIN 77

Fig. 5.16. Verificarea asamblării roţilor dinţate<br />

4. Verificarea angrenării constă în măsurarea jocului flancurilor dinţilor conjugaţi şi în<br />

<strong>de</strong>terminarea petei <strong>de</strong> contact.<br />

Măsurarea jocului se face:<br />

- cu calibre introduse prin partea frontală a dinţilor, în momentul contactului lor pe linia centrelor;<br />

- folosind o sârmă <strong>de</strong> plumb aşezată în lungul dinţilor şi rotind angrenajul cu mâna, sârma se<br />

turteşte între dinţi. Grosimea sârmei turtite indică mărimea jocului.<br />

Verificarea complexă a preciziei alezajelor lagărelor şi a paralelismului danturilor cu axele<br />

<strong>de</strong> rotaţie ale arborilor se face cu ajutorul petei <strong>de</strong> contact. Pentru o execuţie precisă a pieselor şi<br />

pentru un montaj corect, pata <strong>de</strong> contact trebuie să<br />

aibă o poziţie centrală, ca în figura 5.17, a.<br />

Fig. 5.17. Pata <strong>de</strong> contact la angrenaje cilindrice: a -<br />

pata <strong>de</strong> contact centrală; b, c - montaj necorespunzător<br />

Pentru acest tip <strong>de</strong> verificare, se unge cu vopsea una din roţi şi se roteşte ansamblul cu<br />

mâna. Angrenarea este corectă dacă petele <strong>de</strong> vopsea rămase pe roata condusă acoperă flancurile<br />

dinţilor, în partea centrală a acestora, pe o porţiune <strong>de</strong> aproximativ 75% din suprafaţă. Verificarea<br />

se face pe ambele flancuri ale dinţilor, rotind angrenajul în ambele sensuri.<br />

Angrenajele conice sau melc-roată melcată se asamblează în acelaşi mod, verificarea<br />

principală fiind cea <strong>de</strong> la pata <strong>de</strong> contact.<br />

Curs <strong>de</strong> SISTEME DE TRANSMITERE A MIȘCĂRII Scanat <strong>de</strong> UNGUREANU MARIN 76

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!