22.07.2013 Views

Curs SISTEME MECANICE - Modulul 5

Curs SISTEME MECANICE - Modulul 5

Curs SISTEME MECANICE - Modulul 5

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

• Montarea pistoanelor<br />

Montarea unui astfel de mecanism începe cu verificarea deschiderii segmenţilor în<br />

poziţia de lucru, prin introducerea pistonului în cilindru.<br />

Se verifică apoi jocul între capetele segmentului, care, măsurat pe circumferinţă nu<br />

trebuie să depăşească 0,005d, unde d este diametrul pistonului. Jocul segmentului montat<br />

în capul pistonului este ceva mai mare, deoarece aici temperaturile fiind şi ele mai mari, şi<br />

dilatările din timpul funcţionării vor fi mai mari. Măsurarea jocului se face folosind o<br />

bucşă al cărei diametru este egal cu diametrul interior al cilindrului, măsurarea făcându-se<br />

cu un calibru de interstiţii.<br />

Urmează apoi, în ordine, efectuarea următoarelor operaţii:<br />

- ajustarea capetelor de segmenţi folosind o pilă fină;<br />

- prinderea segmenţilor cu cleşti sau dispozitive speciale pentru limitarea desfacerii<br />

capetelor de segmenţi;<br />

- montarea segmenţilor astfel încât capetele lor tăiate oblic să fie îndreptate în direcţii<br />

opuse (unul spre dreapta şi altul spre stânga) şi decalate cu 90°, 120° şi 180°;<br />

- introducerea pistonului în cilindru strângând segmenţii cu dispozitive speciale, deoarece<br />

diametrul lor este mai mare decât diametrul cilindrului.<br />

Defecţiunile cele mai frecvente care pot apărea la segmenţii pistonului sunt:<br />

- uzarea normală, din cauza funcţionării îndelungate;<br />

- uzarea prematură, din cauza:<br />

• lipsei ungerii;<br />

• asperităţilor cilindrului lustruit insuficient;<br />

• segmenţilor realizaţi din materiale prea moi;<br />

• tratamentului termic necorespunzător al segmenţilor.<br />

Defecţiunile apărute la piston se produc din cauza uzării apărute la canalele pentru<br />

segmenţi, ceea ce necesită înlocuirea lui, sau din cauza uzării stratului antifricţiune.<br />

Tija pistonului se poate strâmba din cauza suprasolicitărilor. Pot apărea rizuri pe tijă<br />

cauzate de coroziunea impurităţilor din ulei (se remediază prin rectificare).<br />

• Montarea bielei<br />

Biela este elementul care face legătura dintre arborele cotit şi piston. Ea se prezintă<br />

în diferite variante constructive, două dintre ele fiind prezentate în figura 7.13.<br />

Înainte de montarea unei biele se verifică rectiliniaritatea tijei şi se verifică dacă<br />

axele capetelor de bielă sunt paralele.<br />

Prima operaţie efectuată este introducerea cuzineţilor, urmată de reglarea jocurilor<br />

acestora. Reglarea jocurilor cuzineţilor se face, de regulă, folosind adaosuri, ca în figura.<br />

7.14.<br />

Fig. 7.13. Variante constructive de biele: a - cu capac cu aşezare dreapta; b - cu<br />

capac cu aşezare oblică; 1 - corpul bielei; 2 - gaura pentru bolţ; 3 - locaş<br />

cuzineţi; 4 - capac.<br />

<strong>Curs</strong> <strong>SISTEME</strong> <strong>MECANICE</strong> scanat de Ungureanu Marin -72-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!