Curs SISTEME MECANICE - Modulul 5

Fig. 6.23. Schema mecanismului bielă-manivelă: 1 - piston; 2 - cilindrul în interiorul căruia se deplasează
pistonul; 3 - tija pistonului; 4 - capul de cruce care se deplasează între glisiere; 5 - biela; 6 - manivela; 7 -
volantul aşezat pe arbore; 8 - arbore.
După natura mişcării, organele componente ale mecanismului bielă-manivelă se
împart în:
1. piese în mişcare de translaţie - pistonul, tija pistonului, capul de cruce;
2. piese în mişcare de rotaţie - manivelă, arborele, volantul;
3. piese în mişcare plană - biela.
Mecanismul cu cruce de Malta
Mecanismele cu cruce de Malta fac parte din mecanismele de transmitere a mişcării
de rotaţie intermitentă. Din această grupă fac parte şi mecanismele cu roţi având profilul
danturat numai pe anumite porţiuni (transmisiile cu elemente stelate).
Ele au forme constructive foarte variate, ce sunt adaptate cerinţelor şi sunt utilizate
pentru aparatele de calcul, pentru automatele de control, în cinematografie.
Aceste mecanisme transformă mişcarea de rotaţie continuă a elementului
conducător într-o mişcare de rotaţie cu oprire periodică a elementului condus.
În funcţie de poziţia elementului conducător şi a celui condus, mecanismele cu
cruce de Malta pot fi:
• mecanisme cu cruce de Malta cu angrenare exterioară;
• mecanisme cu cruce de Malta cu angrenare interioară.
Mecanisme cu cruce de Malta cu angrenare exterioară sunt reprezentate grafic în
figura 6.24.
Fig. 6.24. Mecanismul cu cruce de Malta: 1 - element conducător; 2 - element condus.
Transmisia exterioară prin cruce de Malta se compune dintr-un element conducător
şi un element condus (2). Elementul conducător este prevăzut la extremitatea braţului b cu
un bolţ care ţine loc de dinte, numit şi antrenor. Elementul condus este o roată care are z
canale radiale.
Atunci când elementul conducător (1) se roteşte, antrenorul A intră în canalele
radiale ale elementului (2) şi acesta se roteşte. În momentul ieşirii antrenorului din canal,
Curs SISTEME MECANICE scanat de Ungureanu Marin -55-