Curs SISTEME MECANICE - Modulul 5

• în cazul suprasarcinii, există posibilitatea patinării;
• nu are curse moarte;
• viteza elementului condus poate fi reglată uşor;
• cuplarea şi decuplarea se pot face uşor, în orice moment. Dezavantajele acestui tip de
transmisii sunt următoarele:
• este necesară asigurarea unei forţe de apăsare între roţi, deci apare necesitatea unor
elemente suplimentare;
• introduce solicitări mari în arbori şi lagăre;
• are uzură mare;
• are gabarit şi greutate mari.
în funcţie de poziţia relativă a axelor geometrice de rotaţie ale elementelor conducător şi
condus, roţile de fricţiune pot fi (Fig. 6.16):
• cilindrice;
• conice;
• variatori de turaţie.
Fig. 6.16. Tipuri de roţi de fricţiune: a - cilindrice; b - conice.
Transmisiile prin fricţiune se recomandă în următoarele cazuri:
- pentru transmisii cu rol cinematic, puţin încărcate;
- pentru transmisii încărcate cu sarcini mici, care funcţionează la viteze foarte mari sau la
care se impune un nivel scăzut de zgomot şi vibraţii;
- pentru transmisii încărcate cu sarcini mici-medii, care necesită reglarea continuă a
turaţiei la ieşire, impusă de procesul tehnologic, dar care nu necesită un raport de
transmitere riguros constant. Se întâlnesc mai ales în industria constructoare de maşini, în
industria extractivă, uşoară şi alimentară, în transporturi şi în agricultură.
Transmisii prin roţi dinţate
Mecanismele cu roţi dinţate sau angrenajele sunt cele mai utilizate transmisii
mecanice.
Definiţii
Angrenajul se definește ca fiind mecanismul format dintr-o pereche de
elemente profilate (danturate), numite roți dințate. Angrenarea este procesul prin
care două roți dințate își transmit reciproc mișcarea , prin acțiunea dinților aflați în
contact.
Avantajele utilizării transmisiei prin angrenare sunt următoarele:
• posibilitatea realizării unui raport de transmitere constant;
• gama largă de rapoarte de transmitere, având viteze şi puteri din cele mai diferite;
• siguranţă în exploatare;
• randament ridicat;
• gabarit redus;
• durată de funcţionare mare;
Curs SISTEME MECANICE scanat de Ungureanu Marin -51-