aici - Liceul Tehnologic Holboca - uCoz

espective, 21 w), iar în spate cu geam şi bec dispersor roşu şi portocaliu (galben) cu
bec de 21/5 W pentru poziţie şi stop şi bec pentru semnalizare 21W. Becurile se fixează
în dulie prin ştifturi.
Lămpile au formă dreptunghiulară iar în spate pot fi rotunde.
Lămpile pentru stop sunt încorporate împreună cu cele de poziţie, în spate având
becul bilux 21/5W.
Automobilele moderne sunt dotate cu lămpi spate complexe (comune) (fig.
14.3.2.5) dar compartimentate separat pentru semnalizare (exterior) cu bec de 12 (24)V
- 21W, pentru mers înapoi bec de 12 (24)V - 21 W, pentru poziţie şi stop - bec 12(24)V-
5/21W, precum şi pentru ceaţă - bec 12/24 V - 21 W. Geamul dispersor este comun dar
colorat diferit – galben (portocaliu) spre exterior.
La autoturismul Citröen şi altele lămpile spate au soclul pentru becuri plasate pe
o placă cu circuite imprimate.
Fig.14.3.2.5. Lampa de spate Dacia 1310
Lămpile de parcare folosesc pentru semnalizarea gabaritului şi sunt montate
lateral putând fi aprinse simultan (dreapta şi stânga) sau numai pe partea unde a fost
parcat automobilul. Sunt mici, folosesc becuri de 2 W şi au geamul dispersor jumătate
alb, jumătate roşu.
Lămpile pentru iluminarea numărului pot fi singulare cu geam alb şi bec de 5 W
sau incorporate în lămpile de poziție şi stop spate având partea de jos a corpului lămpii
comune cu geam alb. Becul are 3 W şi se aprinde o dată cu lămpile de poziţie de la
comutatorul general de lumini.
Lămpile de mers înapoi în număr de două montate lateral în spate cu geam alb,
iluminează la manevrarea automobilului înapoi printr-un întrerupător montat la cutia de
viteze.
Becurile utilizate la automobile sunt prezentate în fig.1.5 şi sunt alimentate cu 12
V sau 24 V (autocamioane şi autobuze) având puteri diferite, între 2-45 W (uneori şi mai
50