aici - Liceul Tehnologic Holboca - uCoz

indicatorului de temperatură a apei de răcire; 14 - bobina de inducţie; 15 şi 16 - lămpi de
staţionare; 17 - contactorul frânei; 18 şi 19 - cutii de legături; 20 - avertizor; 21 - motorul
ştergătorului de parbriz; 22 - bateria de acumulatoare; 23 - motorul ventilatorului; 24 -
lumină cutie acte; 25,26 şi 27 - cutii de legături; 28 - prize de legătură la tablou; 29 -
comutatoare semnalizator de viraj şi de lumină; 30 - cheie de contact; 31 - întrerupătorul
lămpii de staţionare; 32 - reostatul lămpilor tabloului de bord; 33 - contactor de dejivrare
geam spate; 34 - indicatorul frânei de mână; 35 - indicator demaror; 36 - tablou de bord;
37 şi 41 - fişe de racordare; 38 - contactor ștergător de parbriz; 39 - aprinzător de ţigări;
40 - lampă aprinzător ţigări; 42 - maneta de comandă a instalaţiei de încălzire; 43 -
racordare plafonieră; 44 şi 51 - întrerupătoarele uşilor; 45 - întrerupătorul portbagajului;
46 - cutia de racordare; 47 - lampă portbagaj; 48 - plafonieră; 49 - rezistenţă de încălzire
geam spate; 50 - traductorul indicatorului de combustibil; 52 şi 54 - lămpi de poziţie, stop
şi de semnalizare spate; 53 - lampă număr de înmatriculare.
Echipa de elevi care participă la proiect a făcut verificarea instalaţiei electrice în
atelierul şcolii.
Astfel, elevii au verificat nivelul electrolitului din baterie cu un tub capilar din sticlă,
densitatea electrolitului cu densimetrul.
Cu ajutorul voltmetrului au verificat tensiunea pe fiecare element sub sarcină care
ar trebui sa fie de minim 1,7V
Apoi au verificat generatorul de curent alternativ executând operaţii de curăţare a
conexiunilor, au controlat starea colectorului, a periilor, inclusiv alunecarea lor ușoară, a
presiunii arcurilor, ungerea rulmenţilor şi starea bobinajelor.
45