aici - Liceul Tehnologic Holboca - uCoz

• Tendinţa de ardere rapidă şi cu detonaţie, care necesită măsuri de construcţie şi
de reglaj a motorului
• Aprinderea necontrolată în cilindru şi care pretinde măsuri speciale, constructive
şi de reglaj;
• Pericol de explozie pe care le introduc pierderile de combustibil şi care pretind
măsuri speciale de siguranţă
Activitatea III
Vrem să vă mai prezentăm un calcul pe care l-am realizat împreună cu un
mecanic profesionist în legătură cu ceea ce se întâmplă în interiorul unui motor diesel
(se poate deduce şi la cel pe benzină aproximativ la fel, o diferenţă fiind faptul ca
motorul pe benzină funcţionează la turaţii mai mari). Am luat ca exemplu un motor diesel
în 4 timpi deoarece se pare motorul diesel se pretează cel mai bine la oxihidrogen,
posibil din cauză că oxihidrogenul însuşi nu are putere calorică prea mare ci produce
mai mult un fel de explozie/implozie care generează mai mult compresie (principiul de
funcţionare al motorului diesel) decât ardere.
Astfel am considerat că un motor în 4 timpi (cu cele 5 etape: admisie, compresie,
aprindere, explozie, evacuare) şi cu 4 pistoane (o turaţie a axului cotit este realizată în 2
etape - semirotaţii de către 2 pistoane împreună pe rând) are la o viteză de 100km/oră
aproximativ 2500 turaţii/min. Daca luăm un consum aproximativ de 7 L/100 KM avem
următoarele calcule:
• La o oră de funcţionare cu viteza de 100km/oră şi respectiv 2500 turaţii/min
rezultă: 2500 turaţii x 60 min = 150 000 turaţii/oră
• Avem astfel 150 000 turaţii la consumul de 7L
• 150 000 turaţii/ 7000 ml = 21,42 turaţii/ 1 ml
• 21,42 turaţii/ 2 pistoane la turaţie completă = 10,71 turaţii de piston, ceea ce
înseamnă 21,42 de semituraţii sau aprinderi ale fiecărui piston.
• 1 ml/ 21,42 turaţii de piston = 0,04 ml pentru fiecare turaţie, ceea ce înseamnă 2
semituraţii ale 2 pistoane şi rezultă 0,02 ml pentru fiecare aprindere a oricărui piston.
Imaginaţi-vă cât de puţin combustibil este necesar pentru a realiza o turaţie a
motorului. Este necesar doar 0, 02 ml pentru fiecare mişcare a unui piston x 2 pistoane
(pentru o turaţie completă) = 0,04 ml pentru o turaţie. Dacă mai suntem atenţi şi la timp
ar veni 2500 turaţii/ 60 sec = 41,66 turaţii/sec iar 1ml (1 ml/ 21,42 turaţii de piston) de
combustibil s-ar consuma în aproximativ jumătate de secundă. Cu toate că este foarte
puţin se ştie că randamentul motoarelor este undeva la 30%.
Dar de ce am făcut acest calcul? Imaginaţi-vă faptul ca introducându-se
oxihidrogen la combustie acesta va aduce reduceri substanţiale de combustibil,
reclamate de multe ori a fi de peste 50%.
30