Performante de zbor

AEROCLUBUL ROMÂNIEI
b) zborul sub norii cumulonimbus este interzis deoarece, chiar daca se poate
vedea extremitatea cealalta a norului, datorita suprasolicitarilor excesive,
produse de turbulenta si forfecarea vantului la care este supusa aeronava;
c) in cazuri exceptionale, zborul sub nori, daca poate fi mentinuta altitudinea
de aproximativ 1000 m deasupra terenului celui mai inalt, cu toate ca sub
nori se intalneste turbulenta, ploaie si uneori grindina;
d) ocolirea norilor cumulonimbus trebuie sa se faca la o distanta de cel putin
10 km;
e) trecerea printre doi nori cumulonimbus se admite numai daca distanta
dintre acestia este de minimum 25 km;
f) orajele identificate ca intense sau care dau o imagine puternica pe radarul
de bord se recomanda a fi ocolite la o distanta de cel putin 37 km (20
MN), in special sub zona nicovalei ori prin trecere pe deasupra nicovalei
cu cel putin 300 m (1000 ft) pentru fiecare 18,5 km/h (10 kt) ale vitezei
vantului in partea superioara a norului;
g) evitarea norilor orajosi prin zbor pe deasupra acestora este permisa numai
pentru aeronave cu cabina ermetizata sau cu instalatie de oxigen la bord;
h) rutele de zbor care trec printre doua oraje la distanta de 37-55,5 km (20 –
30 NM), sau mai putin, sunt considerate cu turbulenta puternica;
i) se recomanda in mod deosebit evitarea zonelor cu descarcari electrice si
a norilor orajosi ale caror varfuri vizualizate sau detectate de radar sunt la
sau peste 10500 m (35000 ft);
j) daca nu se poate evita un oraj sau o linie de gren se recomanda alegerea
unei rute cat mai scurte de traversare, manevra de intoarcere presupune
un timp indelungat in oraj si o suprasolicitare indelungata si intensa a
aeronavei.
Daca totusi nu se poate evita zborul prin norii orajosi se recomanda
urmatoarele:
a) sa nu se zboare in jurul izotermei de 0oC, evitandu-se zonele unde
fulgerele sunt mai frecvente;
b) sa se aleaga spatiile libere dinte nori, pentru evitarea patrunderii in zonele
cu turbulenta puternica; zona se traverseaza in regiunile cu precipitatii
slabe, in sens orizontal;
c) in zona cristalelor de gheata de la varful norilor, ca si in apropierea
nivelului de inghet, descarcarile electrice sub forma de efluvii fiind
indicatorii producerii fulgerelor, sa se izoleze antenele aparatelor de radio.
Pentru avioanele metalice perfect izolate, riscul de a fi trasmite este mic;
pericolul este insa mare la aterizare, daca aparatele nu sunt prevazute cu
firul de pamant.
Zborul prin fenomenele orajoase locale (de caldura). Fenomenele
orajoase avand un caracter local, zborul nu prezinta prea mare greutate, pilotul
putand gasi spatii libere printre norii orajosi. Regiunile cu turbulenta puternica
Performante de zbor si planificarea zborului februarie 2011
Performante 84