Performante de zbor

AEROCLUBUL ROMÂNIEI
din carburator sa se mentina aceasta temperatura
intre limitele de siguranta.
Ratarea In afara de situatia cand exista un givraj
puternic se va folosi aer rece pentru a se obtine
puterea maxima.
Dupa aterizare Pe timpul verificarilor de dupa aterizare se va
lasa comanda de incalzire pe pozitia “rece”.
Instructiunile de mai sus nu sunt asa de complicate cum par la prima
vedere. In esenta ele se refera la urmatoarele:
a) Ori de cate ori motorul este reglat intre puterea moderata si maxima se va
folosi aer rece in afara de cazurile cand se stie ca exista un givraj
puternic;
b) In toate conditiile meteorologice se va aplica incalzirea completa inainte
de reducerea completa a manetei de gaze.
c) Pe timpul urcarii, zborului de croaziera, sau coborarii cu putere, in mod
regulat se va verifica prezenta givrajului.
d) Pe timpul incalzirii motorului la sol se va folosi aer rece, pentru ca aerul sa
fie filtrat de impuritati, exceptie facand operatia de verificare a functionarii
incalzirii carburatorului.
e) In afara de cazurile cand la avion se afla montat indicator al temperaturii
aerului din carburator, niciodata nu se va folosi o reglare pe cald (o pozitie
intermediara a manetei de incalzire a carburatorului), deoarece prin
aceasta se poate ridica temperatura astfel incat mai degraba sa ajunga
intre limitele de givraj si nu deasupra lor.
Simptome de givraj a carburatorului
Desi semnele care avertizeaza despre givrarea carburatorului difera de la
un motor la altul, in prima etapa toate se caracterizeaza printr-o pierdere treptata
de putere. Cand avionul are o elice cu pas veriabil turajul va ramane constant dar
va apare o reducere la indicatiile manometrului. In zborul de croaziera, de
asemenea, apare tendinta ca avionul sa piarda inaltime, sau cand acest lucru
este impiedicat prin retrimerare, sa piarda viteza. Daca se permite sa se produca
acumularea de gheata, se ajunge la un amestec bogat care duce la un mers
neregulat si, in final, la o pierdere completa de putere.
Dispersarea givrajului carburatorului
Givrajul carburatorului, in etapele initiale, se va dispersa rapid cand se
aplica incalzirea completa. Pe de alta parte, daca se lasa ca motorul sa ajunga in
situatia de mers neregulat cu o mare pierdere de putere, prin aplicarea incalzirii
carburatorului, initial se pare ca situatia se inrautateste. Puterea va scadea si mai
mult din cauza aerului cald, imbogatind si mai mult amestecul deja suprabogat si
Performante de zbor si planificarea zborului februarie 2011
Performante 74