Performante de zbor

CAPITOLUL 1.
1. Incarcare si centraj
AEROCLUBUL ROMÂNIEI
Greutatea este o forta orientata intotdeauna spre centrul Pamantului. Ea
este direct proportionala cu masa aeronavei si depinde de incarcarea sa. Desi
este distribuita asupra intregului aparat, ne putem imagina ca ea este colectata si
actioneaza asupra unui singur punct, numit centrul de greutate. In zbor, desi
aeronava se roteste in jurul centrului de greutate, orientarea greutatii ramane tot
spre centrul pamantului. In timpul zborului greutatea scade constant datorita
consumarii combustibilului din rezervoare. Distributia greutatii si centrul de
greutate se pot si ele schimba, de aceea pilotul trebuie sa ajusteze constant
comenzile pentru a tine avionul in echilibru.
La planoare, in timpul zborului centrul de greutate nu isi schimba pozitia
deoarece zborul acestuia nu este determinat de consumul de carburant, ci
depinde numai de obtinerea de inaltime prin exploatarea curentilor ascendenti,
care apoi determina zborul pe o panta normala. In functie de caracterul zborului
se vor determina performantele ce pot fi obtinute de pilotul planorist.
Despre existenta si unicitatea centrului de greutate, Arhimede a formulat
conditiile de echilibru si implicit proprietatile centrului de greutate ale unui corp.
Daca acest centru de greutate, asa cum a fost definit, este luat ca punct de
sprijin, greutatile sunt repartizate in jurul sau dupa legea formulata de Arhimede.
Centrajul aeronavei
Greutatea unei aeronave se poate considera concentrata intr-un punct,
numit centru de greutate CG, diferit, de obicei ca pozitie de centrul de presiune
CP al aeronavei.
Pozitia centrului de greutate al aeronavei se indica in procente din coarda
medie aerodinamica CMA, fata de bordul de atac al acesteia si se numeste
generic centraj (valoare % CMA).
Fig 1.1.
Performante de zbor si planificarea zborului februarie 2011
Incarcare si centraj 7