Performante de zbor

AEROCLUBUL ROMÂNIEI
mai cald si cu umezeala mai mare. Aceasta gheata poate deveni periculoasa
atunci cand avionul patrunde in norii supraraciti, intrucat stratul de gheata se
poate mari.
Se disting trei tipuri de formare a givrajului pe un avion:
a) prin incetarea starii de apa supraracita;
b) prin inghetarea apei aflate in stare lichida;
c) prin desublimare.
Givrajul se poate forma:
a) la suprafata solului, prin inghetarea ploii supraracite, zapezii sau lapovitei
care cad pe avionul aflat la sol;
b) pe avionul scos din hangarul incalzit;
c) pe aripi sau coada avionului, din cuza improscarii acestora cu apa, atunci
cand la decolare avionul sparge pojghita de gheata a unor balti;
d) in timpul incalzirii inainte de decolare, cand motorul turboreactor
functioneaza cu un numar mare de turatii, iar umezeala este ridicata si
temperatura este apropiata de 0°C, prin racirea puternica a aerului in
colectorul de aer.
Desublimarea reprezinta transformarea directa a vaporilor de apa in gheata.
Acest fenomen se intalneste mai ales la sol, dar si la inaltime in afara norilor, intrun
mediu foarte umed si pe un avion foarte rece (in coborare, cand avionul a
zburat inainte la nivele de croaziera ridicate).
Forme de givraj
Dupa conditiile de formare, depunerile de gheata pe avioane pot aparea
sub urmatoarele aspecte:
a) Gheata sticloasa (limpede): este o depunere de gheata aproape complet
transparenta sau translucida si foarte aderenta, avand suprafata neteda si
continua, asemanatoare poleiului; este cea mai periculoasa forma de
givraj, caci depunandu-se pe partile frontale ale avionului le denatureaza
forma si profilul aerodinamic; ceea ce conduce la reducerea ascensiunii,
la pierderea stabilitatii si la cresterea rezistentei frontale a avionului; se
formeaza pe bordurile de atac ale avioanelor (ca o ciuperca) si are
tendinta sa se intinda de-a lungul aripilor. Atunci cand depunerea de
gheata este amestecata cu zapada, lapovita, mazarichea, prezinta o
culoare albicioasa, iar la suprafata este neregulata si aspra. Se poate
forma:
- in zborul prin norii convectivi, constituiti din picaturi mari de apa, la
temperaturi cuprinse intre 0 si -13°C;
- pe avionul care zboara la temperaturi negative, in stratul de aer
de sub norii din care cade ploaia formata din picaturi mari;
- la nivele joase, ori de cate ori la sol se semnaleaza lapovita sau
ploaie care ingheata.
Performante de zbor si planificarea zborului februarie 2011
Performante 62