Performante de zbor

AEROCLUBUL ROMÂNIEI
Conditiile virajului corect (uniform): practic inscrierea intr-un viraj corect se
face intr-un plan orizontal (w = 0), cu viteza anterioara virajului si care tot timpul
virajelor uzuale ramane constanta (Vv = ct.), datorita inertiei si finetei
aerodinamice a aeronavei (corect se va mari si tractiunea); de asemenea raza
virajului este constanta (Rv = ct.).
Ecuatiile de echilibru sunt:
Fc = G;
Fxy = Fc;
Ft = Fx.
Performantele in timpul virajului in urcare se modifica in sensul scaderii
acestora datorita faptului ca la zborul in viraj forta aerodinamica necesara este
mai mare fata de forta aerodinamica la zborul orizontal, aceasta fiind direct
proportionala cu unghiul de inclinare a avionului in viraj.
2.3.7 Planarea
Caracteristicile zborului planat la zborul cu avionul
Zborul planat cu avionul se efectueaza in general pentru a se pierde
inaltime in anumite situatii de zbor si totdeauna pentru a se realiza aterizarea
dupa efectuarea misiunii de zbor.
Daca la o pierdere intentionata de inaltime in timpul zborului in zona sau
pe traseu, caracteristica zborului planat nu are o importanta esentiala pentru a fi
studiata, la zborul in vederea aterizarii are o importanta esentiala avand in
vedere ca in functie de caracteristica acesteia vom efectua o aterizare corecta
sau vom fi nevoiti sa efectuam o ratare.
Panta pe durata aterizarii este conditionata de utilizarea tractiunii in mod
optim, pentru ca traiectoria fata de pista de aterizare sa fie cea corecta.
Conditiile zborului planat sunt:
a) panta de planare sa fie constanta (unghiul de planare θ sa fie constant);
b) viteza pe traiectoria de planare sa fie constanta (Vp = constant).
Pentru ca panta θ sa fie constanta este necesar ca fortele sa fie in
echilibru, respectiv:
Performante de zbor si planificarea zborului februarie 2011
Performante 47