Performante de zbor

AEROCLUBUL ROMÂNIEI
Din acest grafic se observa ca excedentul maxim de tractiune (Δ Ftmax.),
se obtine la zborul cu incidenta economica, daca se executa urcarea cu motorul
la regim maximal, tinand din mansa viteza de urcare dupa vitezometru, se va
realiza unghiul de panta maxim.
Daca greutatea creste va creste (G ↑), va creste si forta de tractiune de
urcare (Ftu.↑) si excedentul de putere.
2.3.4 Distanta si durata maxima de zbor
Distanta si durata de zbor pentru o aeronava depinde in totalitate de
cantitatea de carburant ce o poate lua la bord la decolare, precum si de
consumul orar / km parcurs de carburant.
Alegerea regimului optim al autonomiei de zbor (viteza si inaltimea de
zbor), sau determinarea conditiilor optime de functionare a grupului
motopropulsor la un regim dat, este o problema de care depinde distanta si
durata de zbor.
Pentru calculul carburantului necesar pe un traseu ales se va tine cont de
capacitatea rezervorului / rezervoarelor de carburant, de consumul specific
pentru decolare si aterizare, de consumul de carburant necesar pentru urcarea la
altitudinea / inaltimea prescrisa / autorizata pentru zbor precum si de consumul
de carburant necesar zborului de asteptare si tur de pista la aterizare.
Zburand cu diferite viteze se influenteaza in mod substantial autonomia de
zbor deoarece viteza optima este influentata de unghiul de atac.
2.3.5 Efectul configuratiei, masei, temperaturii si altitudinii
Efectul masei
Examinand influenta greutatii asupra consumului de carburant, ne vom
convinge ca aceasta difera in functie de regimul de zbor
Pentru aceasta aratam faptul ca, zburand la un regim maxim al
motorului/vitezei de zbor, greutatea avionului nu va influenta viteza/consumul de
carburant, avand in vedere ca motorul este la regim maxim.
Deci consumul de carburant pe unitatea de timp / spatiu ramane aceeasi
indiferent de greutate.
Daca insa zburam la un regim apropiat de finetea maxima, variatia
greutatii se manifesta in sensul ca pe masura ce creste greutatea va creste si
consumul de carburant.
Efectul altitudinii
Variatia inaltimii de zbor influenteaza in primul rand asupra consumului de
carburant in timpul urcarii. Dar in cazul zborului la viteza optima (a carei valoare
la vitezometru nu se modifica), autonomia de zbor se va reduce putin.
Performante de zbor si planificarea zborului februarie 2011
Performante 44