Performante de zbor

AEROCLUBUL ROMÂNIEI
Pentru motorul cu piston, fara compresor, puterea motorului este maxima
la sol. Pe masura ce inaltimea (H) creste puterea motorului scade. La o anumita
inaltime de zbor puterea motorului va fi 0.
Pentru motorul cu piston cu compresor, puterea motorului creste pana la o
anumita inaltime (inaltimea de restabilire – Hrestabilire –), dupa care puterea
motorului scade cu cresterea inaltimii.
Motorul cu piston cu compresor zboara la o inaltime (H) mai mare decat
motoarele fara compresor.
Hrestabilire este avantajoasa pentru zbor, deoarece aici puterea motorului este
maxima.
Fig 2.30. Graficul de variatie al puterii disponibile cu viteza.
2.3.2 Diagrama de performante a aeronavei
Caracteristicile de zbor ale unui avion sunt in esenta determinate de
valorile unghiului de incidenta la care se executa zborul respectiv. Unghiul de
incidenta determina valorile coeficientilor Cx si Cz pentru un anumit avion.
Coeficientii aerodinamici Cz si Cx se pot reprezenta intr-o diagrama polara
formata de fapt din valorile comune fiecarui unghi de incidenta scoase din
curbele Cz functie de unghiul de incidenta si Cx functie de unghiul de incidenta.
Aceasta diagrama permite citirea valorilor Cz in functie de (Cz) si apoi a valorilor
K din curba K = f2(Cz) trasata pe aceeasi diagrama polara.
Performante de zbor si planificarea zborului februarie 2011
Performante 40