Performante de zbor

AEROCLUBUL ROMÂNIEI
Viteza de aterizare
Valoarea vitezei in momentul initial al „caderii” pe sol difera de cea din
momentul in care aeronava ia contact cu suprafata de aterizare. Pentru
momentul initial al „caderii” pe suprafata se mentine inca egalitatea intre portanta
si greutatea aeronavei. In mod aproximativ se poate arata ca viteza aeronavei in
momentul atingerii suprafetei de aterizare de la H = 0,3 m, reprezinta circa 0,94%
din valoarea vitezei de aterizare.
Pentru calculul vitezei de aterizare, se pot folosi formulele simplificate:
Vaterizare = 12 √ G/S - pentru aripi fara voleti
si
Vaterizare = 10 √ G/S - pentru aripi cu voleti
Incarcarea pe aripa influenteaza direct viteza de aterizare. Daca G/S
creste va rezulta si o crestere a vitezei de aterizare.
Dupa aterizare, se poate micsora distanta de rulare prin folosirea
parasutelor de franare, sau a franelor pentru roti etc.
2.2.1 Efectele masei, vantului altitudinii densimetrice si ale vitezei
de apropiere
Efectele masei (greutatii aeronavei)
Variatia greutatii unui avion pentru analiza influentei asupra distantei de
planare se analizeaza din punct de vedere al ipotezelor:
- mentinerea finetei aerodinamice a avionului asupra distantei de planare;
- micsorarea finetei aerodinamice.
Daca se va modifica greutatea avionului, mentinand finetea aerodinamica
constanta, va rezulta ca pe timp calm, unghiul de planare si distanta de planare
vor ramane constante si se va modifica numai viteza de planare, conform relatiei
urmatoare:
Analizand relatia urmatoare, vom constata ca pentru aceeasi finete, viteza
de planare se va mari odata cu cresterea greutatii.
Performante de zbor si planificarea zborului februarie 2011
Performante 27