Performante de zbor
Performante de zbor Performante de zbor
pasageri sau parasutisti; 29 - greutatea avionului gol; 30 - centrajul avionului gol in % CMA ; 31 - cadrul nr. 5; 32 - cadrul nr. 15. AEROCLUBUL ROMÂNIEI Fig1.3. Graficul de centraj al avionului AN-2 cu 12 locuri pentru pasageri Performante de zbor si planificarea zborului februarie 2011 Incarcare si centraj 16
CAPITOLUL 2. 2. Performante AEROCLUBUL ROMÂNIEI Prin performantele unei aeronave vom intelege elementele caracteristice privind decolarea, aterizarea, zborul normal (procedurile normale) evolutiile ce pot fi efectuate de aeronava, incarcatura utila, plafonul si autonomia de zbor, precum si consumul de carburant. Toate aceste caracteristici determinante pentru analiza calitatilor unei aeronave se regasesc in Manualul de exploatare si intretinere a aeronavei. 2.1 Decolarea Decolarea se defineste ca fiind o miscare accelerata a aeronavei de la inceputul rulajului (V=0), pana la desprinderea si atingerea inaltimii de 25 m – aici pot incepe alte manevre si operatiuni specifice fiecarei aeronave. Fig 2.1. 2.1.1 Distanta disponibila de rulaj la decolare –TORA Prin abrevierea TODA - Distanta de Decolare Disponibila (Take-Off Distance Available), specifica fiecarui aerodrom se va intelege distanta disponibila pe aerodromul respectiv in vederea efectuarii unei decolari in deplina siguranta. Performante de zbor si planificarea zborului februarie 2011 Performante 17
- Page 1 and 2: A E R O C L U B U L R O M Â N I E
- Page 3 and 4: Versiune amendament AEROCLUBUL ROM
- Page 5 and 6: AEROCLUBUL ROMÂNIEI CUPRINS 1. Inc
- Page 7 and 8: CAPITOLUL 1. 1. Incarcare si centra
- Page 9 and 10: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Pentru planoru
- Page 11 and 12: AEROCLUBUL ROMÂNIEI greutate admis
- Page 13 and 14: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Sagetile rosii
- Page 15: AEROCLUBUL ROMÂNIEI perpendiculara
- Page 19 and 20: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Decolarea avio
- Page 21 and 22: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Pe aceste cons
- Page 23 and 24: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Erori datorate
- Page 25 and 26: 2.2 Aterizarea AEROCLUBUL ROMÂNIEI
- Page 27 and 28: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Viteza de ater
- Page 29 and 30: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Fig 2.13. Efec
- Page 31 and 32: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Cresterea pant
- Page 33 and 34: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Din figura se
- Page 35 and 36: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Fig 2.23. Efec
- Page 37 and 38: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Efectul pantei
- Page 39 and 40: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Este evident c
- Page 41 and 42: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Zburand cu anu
- Page 43 and 44: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Avem trei vite
- Page 45 and 46: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Zborul la regi
- Page 47 and 48: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Conditiile vir
- Page 49 and 50: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Fig 2.37. Triu
- Page 51 and 52: AEROCLUBUL ROMÂNIEI d) si e) sunt
- Page 53 and 54: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Influenta vant
- Page 55 and 56: AEROCLUBUL ROMÂNIEI - Daca la bord
- Page 57 and 58: AEROCLUBUL ROMÂNIEI bine pregatit,
- Page 59 and 60: AEROCLUBUL ROMÂNIEI sa se zboare c
- Page 61 and 62: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Fig 2.41. Givr
- Page 63 and 64: AEROCLUBUL ROMÂNIEI b) Gheata opac
- Page 65 and 66: AEROCLUBUL ROMÂNIEI Consecinte: Ac
CAPITOLUL 2.<br />
2. <strong>Performante</strong><br />
AEROCLUBUL ROMÂNIEI<br />
Prin performantele unei aeronave vom intelege elementele caracteristice<br />
privind <strong>de</strong>colarea, aterizarea, <strong>zbor</strong>ul normal (procedurile normale) evolutiile ce<br />
pot fi efectuate <strong>de</strong> aeronava, incarcatura utila, plafonul si autonomia <strong>de</strong> <strong>zbor</strong>,<br />
precum si consumul <strong>de</strong> carburant.<br />
Toate aceste caracteristici <strong>de</strong>terminante pentru analiza calitatilor unei<br />
aeronave se regasesc in Manualul <strong>de</strong> exploatare si intretinere a aeronavei.<br />
2.1 Decolarea<br />
Decolarea se <strong>de</strong>fineste ca fiind o miscare accelerata a aeronavei <strong>de</strong> la<br />
inceputul rulajului (V=0), pana la <strong>de</strong>sprin<strong>de</strong>rea si atingerea inaltimii <strong>de</strong> 25 m – aici<br />
pot incepe alte manevre si operatiuni specifice fiecarei aeronave.<br />
Fig 2.1.<br />
2.1.1 Distanta disponibila <strong>de</strong> rulaj la <strong>de</strong>colare –TORA<br />
Prin abrevierea TODA - Distanta <strong>de</strong> Decolare Disponibila (Take-Off<br />
Distance Available), specifica fiecarui aerodrom se va intelege distanta<br />
disponibila pe aerodromul respectiv in ve<strong>de</strong>rea efectuarii unei <strong>de</strong>colari in <strong>de</strong>plina<br />
siguranta.<br />
<strong>Performante</strong> <strong>de</strong> <strong>zbor</strong> si planificarea <strong>zbor</strong>ului februarie 2011<br />
<strong>Performante</strong> 17
Change language