Vol. 6 - University of New Mexico - Gallup

Frate cu meridianele şi paralelele – vol. 6
. .
Ulterior, el a devenit interesat de aeronave „mai grele
decât aerul”, construind mai multe prototipuri. Cu modelul
numit 14 bis sau Pasărea de pradă, pilotat de el la 23
octombrie 1906, a câştigat, în cadrul unei demonstraţii publice
din Paris, premiul pentru realizarea unui zbor aviatic mai mare
de 25 m: el a zburat pe o lungime de 60 m, la o înălţime variind
între 2-3 m.
Bineînţeles, Aeroclubul Francez a considerat că acesta a
fost primul zbor, care, din lipsă de documentare, a fost
omologat, astfel, şi de către Federaţia Aeronautică
Internaţională, care, ulterior, a conferit această onoare lui
Orville Wright, pentru zborul său din 17 decembrie 1903 (36,5
m lungime, la înălţimea de circa 3 m, cu durata de 12 secunde).
De fapt, performanţa lui Alberto Santos-Dumont a fost cel deal
treilea zbor aviatic din Europa, realizat în anul 1906, după
cele ale lui Traian Vuia şi J. Ch. Hansen Ellehammer.
La 12 noiembrie 1906, cu acelaşi avion, el a stabilit primul
record mondial aviatic, recunoscut de către Aeroclubul
Francez pentru realizarea unui zbor de 220 m în mai puţin de
22 de secunde.
Desigur, în Brazilia, se spune că primul zbor aviatic a fost
realizat de acest brazilian(o-francez).
Avionul cu reacţie – invenţia unui român!
Consider că epopeea inventării avionului, începută în
anul 1874, la Brest, în Franţa, avea să se încheie în anul 1910,
tot în această ţară, dar la Paris, printr-o noutate revoluţionară –
avionul cu reacţie – inventat şi pilotat de către un român.
Henri Marie Coandă (1886-1972), inginer şi fizician
născut în Bucureşti, fiul generalului Constantin Coandă,
profesor de matematică la Şcoala Naţională de Poduri şi Şosele
din Bucureşti (numit de mai multe ori ministru şi chiar prim-
– ––– 49 ––– –
. .